北京饮冰科技是国内领先的工业级激光雷达解决方案供应商,更是首家量产并销售中长距离单线激光雷达的技术供应商,目前已与清华大学研究院等汽车产品及解决方案的供应商达成合作,共同推进激光传感器技术在辅助驾驶及自动驾驶领域的应用拓展。
特斯拉自燃保险拒赔?特斯拉自燃保险拒赔原因为何?.4月21日晚,上海某小区内一辆特斯拉突然自燃起火。据车主的朋友称,“保险公司说不赔”。
新能源车投保困境——假如汽车质量问题定调,保险公司对新能源车出现抵触情绪可能会出现,亦不排除出现针对性拒保现象。
他们认为,早年间汽车大多由机械零部件组成的时候,似乎更可靠,没那么多毛病。近些年汽车电气化程度增加,反而各类问题层出不穷,撇开最近发生的特斯拉电动汽车自燃、自动驾驶车撞死路人不谈,光是普通燃油车上的电子部件都很容易出问题。
据路透社报道,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo已选定底特律的一家工厂来大规模生产自动驾驶汽车。
据彭博报道,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉将发布车辆起火统计数据。
对使用远光灯的处罚,拟直接从300元罚款“加重”到1000元。
英伟达针对马斯克的言论则回应表示,马斯克的对比是不准确的,英伟达的性能呈现在整个系统而不是单一芯片。
根据《路透社》报道,特斯拉执行长马斯克不改开支票的习惯,宣布特斯拉明年将会在美国市场推出无人出租车。
近日,据海外媒体报道,奥迪计划推出电动超跑e-tron GTR用于取代即将停产的R8。
过去几年,亚利桑那已成为测试自动驾驶汽车的“基地”,就在安森美半导体的总部所在地。在我们的街上经常看到来自Waymo、Nuro等的测试车辆,它们的雷达和激光雷达(LiDAR)圆顶相当球状,很少值得多看一眼。
大规模地放手由人对汽车的控制当然是重要一步。需要从情绪方面/让人去接受和要克服技术障碍。后者的成功需要基于大量的数据、证实和验证。这一切都通过物理手段累积,单是“在高速公路上”测试就需要很长时间,而且很可能会减缓自动驾驶汽车和其他车辆被广泛采用的进程。有趣的是,自动驾驶技术有效性和安全性的大量试验,及适当的宣传,也应有助于解决人类的恐惧感因素-尤其针对有多年驾驶经验和喜欢“亲自驾驶”的人。
马斯克称:“我对特斯拉明年推出自动驾驶出租车充满信心。不过,这些车辆不会出现在所有司法管辖区,因为我们可能无法在所有地方都获得监管部门的批准,但我相信,我们至少会在某个地方获得批准。确切地说,这些车辆明年就可能上路”。
华为于本周一在上海车展上推出全球汽车行业首款5G通讯硬件MH5000,据了解,这一模块基于今年一月推出的巴龙5000 5G的基带,高度集成车路协同的C-V2X技术。
特斯拉已经开始为车辆配备自主设计的无人驾驶电脑,并且开始逐步放弃英伟达供应的芯片。该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)还专门对这番看似夸张的声明做出了解释。