这是继2016年9月20日美国发布全球首个自动驾驶指导政策之后,更新的第三版关于发展和管理自动驾驶汽车的指导性政策。本次政策最大的特征由名字就可见,即旨在准备以开放的姿态拥抱无人驾驶时代的到来。
据记者了解,EVELOZCITY是一家位于洛杉矶的电动汽车和未来出行公司,成立于2017年12月。在电动车设计方面,EVELOZCITY摒弃了传统汽车设计的“三厢”理念,即将厢体分割为发动机厢、乘客轿厢和行李厢。据悉,四种车型未来会以 EVELOZCITY 旗下一个全新品牌上市。首款汽车将于2021年在美国的主要城市推出,随后进入国内主要城市。
三星显示高级副总裁白智淏表示:“三星OLED显示屏被用于奥迪的虚拟后视镜,这表明三星的OLED技术正在针对全球前沿的汽车系统进行优化。我们将继续积极支持领先的汽车制造商,通过使用我们的OLED显示设备,推进未来的汽车市场。”
在德国,为了回应“柴油门”丑闻及由此导致的城市驾驶禁令,保时捷公司上月底率先宣布放弃柴油发动机,成为第一家放弃柴油发动机的德国汽车品牌。
一位知情人士却向记者坦言:“FF主控权就在贾跃亭手上,何来恒大夺权之说。况且7亿美元并不是小数目,恒大不可能平白就提供,肯定是有附属条件的。”
多年来Waymo一直在公共道路上测试无人车。去年11月和今年7月,这一记录分别为400万英里和800万英里。可以看出,Waymo在无人车上的进展正加快速度。
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON) 将于electronica 展会的400平方米展台重点演示在汽车、高性能电源转换(HPPC)和物联网(IoT)等关键和快速发展市场的新方案。安森美半导体还将在electronica展期同周内于多个研讨会发表详细和前瞻性的技术论文,包括在汽车研讨会(Automotive Conference)的多个演讲,引领关于高度创新和高能效的半导体方案将如何促进汽车制造商实现自动驾驶目标的讨论。
谷歌旗下Waymo研发的无人车在公共道路的行驶里程已突破1000万英里。Waymo CEO约翰·科拉菲克指出,接下来的1000万英里里程将专注于打造更便利和高效的叫车服务。
不愿具名的知情人士称,特斯拉是一块拍卖价约10亿元人民币(1.45亿美元)地块的独家投标方。他们还表示,上海市政府可能最早本月宣布特斯拉中标的决定。
据悉,福特申请的两个专利,第一个模式能够模仿像《Real Racing 3》游戏一样的倾斜转向机制,驾驶员可以使用设备的加速计、陀螺仪将操控前轮,驾驶员感受到金属冲击道路的真实感受。第二种模式则相对简单,驾驶者将通过手指转动屏幕上的方向盘即可。
台积电与ANSYS的客户们可通过“汽车可靠性方案指南2.0加快其汽车设计的进度。该指南罗列了经验证的工作流程,为用户的知识产权、芯片及封装研发提供支持,可被用于TSMC 7nm FinFET(N7)工艺技术。
对特斯拉持股比例仅次于马斯克的最大外部投资者Baillie Gifford& Co.在第二季度增持蔚来汽车的股份至11.4%。根据这家资产管理公司向美国证券交易委员会提交的文件显示,截至第三季度,共持有蔚来8530万股,根据周一的
普拉斯半导体公司(Cypress Semiconductor Corp.)日前宣布,公司制造与支持业务已获得最新的IATF16949:2016和ISO9001:2015汽车质量管理体系认证。IATF 16949由国际汽车工作组(International Automotive Task Force)与国际标准化组织共同制定,是汽车行业质量管理体系的最高标准。通过该认证将有助于赛普拉斯确保元件的可靠性,对汽车各系统的无故障运行能力也至关重要。
9月18-20日, IPC-A-610/J-STD-001汽车版标准全球开发工作组会议在博世汽车部件(苏州)有限公司召开,这是IPC全球标准开发工作组会议首次在中国召开,来自美国、欧洲、墨西哥、日本和中国的40多位汽车电子行业专家志愿者参加了此次会议。
特斯拉在上周日注册了6425个Model 3识别码,其中全部为双引擎版。相比之下,在特斯拉本月早些时候注册的4609个Model 3车辆识别码中,约85%为双引擎版。