今年4月,马斯克亲自接管了Model 3的制造工程,经常直接在工厂的睡椅上过夜。直到7月1月,这位6月在股东大会上差点流泪的CEO才逃出自己口中的「生产地狱」,宣布特斯拉实现了周产5000辆Model 3的里程碑。
在宣布汽车厂商新规的同时,中国宣布有意减少并最终取消对电动汽车的消费者补贴。为了鼓励开发更长距离和更大电池组密度的电动汽车,中国关于电动汽车补贴的新政策于6月12日全面生效。
对于在中国的工厂,该公司计划在动工后的4到5年内,实现50万辆的产能,但没有当地合作伙伴。往一个自己还只是小众车商的市场砸钱设厂,对于特斯拉来说有着很大的风险。究竟哪个实体最终会出资,是一个非常重要的问题,因为特斯拉庞大的现金消耗和负债累累的资产负债表,使得它目前无法作出这么大笔的开支。
如果用户的订单是长续航里程型号或者双电机的高性能型号,那么等待时间将在1-3个月之间。与之前需要3到5个月的交货期相比,这是非常非常不错的表现。即使是长里程双电机版本的订购者现在也只需要2-4个月的等待期。
罗罗周日表示,它已经制定了一种电动垂直起降(EVTOL)车辆或飞行出租车的计划,它可以搭载4至5人,速度为每小时250英里,飞行距离约为500英里。
马斯克在推特上称:“我很愿意前往印度。但不幸的是,我的一些计划与政府的法规相冲突。我们的CFO Deepak Ahuja就来自印度。只要他认为我们应当开拓印度市场,那么我们就会在那。”
近期关于汽车行业跨界合作的新闻非常多:中国移动宣布旗下车联网公司中移智行正式成立,将面向交通行业,重点拓展5G,智慧公路、自动驾驶等领域的业务;福特中国与百度将基于以百度DuerOS为基础的人工智能车联网技术进行合作,为用户提供创新的车载信息娱乐系统和数字服务。互联网公司、通信公司的入局为汽车行业注入了活力,跨界融合已经成为一种趋势。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的副局长海蒂·金(Heidi King)在接受采访时表示,“目前,这项技术才刚刚出现,我认为现在就去管制这项技术还不合适。它还没有发展到一定阶段,但每一天我们都会去评判时机是否合适。”
无人驾驶的卡车或许很快将帮助人们从遥远区域运送砍伐的木材。瑞典科技创业公司——Einride公司已经展示一种用于运送原木的全自动卡车——T-log,它能够取代目前正在使用的重污染柴油卡车。
马斯克已经工厂地板上睡了5天。他说:“我觉得自己亏欠特斯拉员工很多,我睡在地板上并不是因为不能穿过马路去住旅馆,而是因为我希望自己的处境比公司里的任何人都糟糕。每当他们感到疼痛时,我希望我的疼痛更严重。”
电池很重,而且易燃,所以空运的可能性很小。理想的方式是在汽车组装线隔壁建一座电池工厂,所以在上海建一个电池工厂的可能性比较大。
马斯克此行还品尝了中国的特色美食——煎饼果子。根据新浪科技分享的一张图片来看,马斯克同一行人在街头大快朵颐,手中拿着的显然是煎饼果子,看起来马斯克吃的还挺香的,不知跟他们的汉堡相比马斯克作何评价。
华为在德国汉诺威举行的“2018国际消费电子信息及通信博览会(CEBIT 2018)”上发布了OceanConnect车联网平台,希望通过该平台使能车辆的智能化网联、车企的服务化转型和交通的智能化演进。
特斯拉第四大股东.Baillie合伙人兼投资组合经理詹姆斯·安德森(James Anderson)周三在接受彭博电视采访时称:“我们非常支持特斯拉,但是现阶段我们希望看到的是安稳和执行力。只专注于核心任务就很好”。
特斯拉网站显示,从明年1月1日到明年年中,特斯拉电动汽车所享受的7500美元税收抵免将降至3750美元。2019年7月1日至12月31日,这一税收抵免将进一步降至1875美元。