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行业需求进一步提升推动智能网联汽车快速发展

随着国家政策扶持力度的不断加大、相关技术的日趋成熟，我国智能网联汽车进入快速发展通道。尤其是随着5G的不断普及，我国为了推动智能网联汽车的发展，国家及各级地方政府相继制定了一系列政策法规和标准体系，打通汽车、通信、交通等各方面关联方，协同发展。智能网联汽车上游人工智能和通信技术快速发展有效推动行业进步，传统汽车市场大、增长平稳，车厂亟需寻求新的盈利点，人工智能和通信技术不断升级演进，同时随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入，车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升，从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升，推动智能网联汽车快速发展。

随着5G的不断普及我国为了推动智能网联汽车的发展

近年来，汽车产业呈现电动化、智能化、共享化发展趋势，并与智能交通、智慧城市融合发展，推动了汽车产业和智慧城市的转型发展。当下智能网联汽车是新一轮科技革命重要载体，已经成为全球汽车产业转型升级的战略方向，推动着汽车产业形态、能源消费结构、交通出行模式和社会运行方式等发生着深刻变化。进一步促进智能网联汽车电子产业链协同发展，从而推动智能网联汽车及汽车电子产业高质量、产业化发展。

智慧交通的共享化将成为智能网联汽车的重要属性

未来，人们出行、社交与生活的方式将发生根本性的改变，智能网联汽车产业将打破传统产业间的壁垒，实现交通、信息、能源与人文之间的互动性创新与可演化智能，成为潜在产值可达数以万亿计的智慧城市基础平台的重要组成部分。作为智慧交通和智慧能源体系的重要组成部分，智能网联汽车可以有效促进共享化发展，提升交通效率及优化交通路线，大幅降低碳排放。智慧交通的共享化将成为智能网联汽车的重要属性，也是大幅迈向碳中和的重要手段。

智能网联汽车本身又是计算机和分布式能源

汽车革命的上半场是电动化，汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化，其主要核心技术是汽车芯片和操作系统，中国要继续引领世界。智能网联汽车是一个颠覆性的技术和产品，它和手机一样是具有颠覆性的产品，今天的智能手机真正打电话很少，主要帮助你生活和工作。智能网联汽车不是简单的交通工具，它是互联网、物联网的节点、大数据的源泉、宽带移动的智能终端、5G通讯的推动者，智能网联汽车本身又是计算机和分布式能源。

智能网联汽车是人工智能相关领域中规模效益最大

智能网联汽车属于一种跨技术、跨产业领域的新系统，指的是搭载先进的车载传感器、操控器、执行器等装置，而且融合目前的通信和网络技术，实现车和车、路、人、云端等智能信息交换与共享，能够安全上路的无人驾驶汽车，并最后实现能替代人来操作的新一代汽车。伴随着人工智能、物联网、大数据等信息工艺的进步，汽车里边也安装上了非常多的电子仪器，智能网联汽车结合了先进的车载传感器、操控器、摄像头、雷达、自行交通系统等。

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近日，芯片巨头英特尔裁员的消息吸引了众多行业人士的关注。据悉，英特尔此次裁员比例约占总人数的20%，行业人士认为导致此次裁员的直接原因在于美中之间的紧张关系，反噬了美国科技企业，而像英特尔等芯片外企的裁员也间接促使芯片研发人员外溢，使得市场中芯片相关人才的供给明显增加。

智能网联汽车的新机遇推动了汽车半导体产业的快速发展

随着信息技术的不断进步，“以软件定义汽车”的概念逐渐深入人心。伴随着“新四化”趋势加速，电动化、网联化、智能化、共享化的理念从诞生到目前生态链的蓬勃发展，是技术与商业的创新，也是智能网联汽车的新机遇，同时也推动了汽车半导体产业的快速发展。

智能网联加快推进产业集聚向集群发展转型提

当下新一轮的技术群突破为中国汽车品牌向上带来了最佳的机会，在这一过程中，新能源、智能化成为重要抓手。随着汽车的智能化、网联化的融合发展正在加速，智能网联汽车已不再只是交通运载工具，也是大型智能终端、计算中心，还是中国汽车行业实现弯道超车的绝佳机会，更是支撑构建智能交通和智慧城市的关键节点。不过客观上也带来了新的安全问题，包括数据安全、网络安全、系统安全等，同时与智能网联汽车相适应的法律法规、数据环境等仍在建设当中，智能网联汽车的安全和发展面临巨大挑战。

持续引领行业发展提升中国智能网联汽车的全球价值链的地位

融合发展，汽车、通信、交通跨行业突破越来越明显，百年行业产业的融合，将为汽车及相关产业带来极大的机遇;其次，车、路、云一体化成为重要趋势：一方面，以云控系统为代表的系列技术相继落地应用，另一方面，汽车相关结构正向着5G网络整车“云计算”方向迅速演进;此外，产业体系正由链式局域型向网状生态演进，专业化分工体系正在重塑，跨界融合的产业链、供应链正在加速构建。长期以来，国家智能网联汽车创新中心致力于突破共性、基础、关键技术，搭建创新服务平台，持续引领行业发展，提升中国智能网联汽车及相关产业的全球价值链的地位。

汽车芯片已经成为支撑汽车产业发展的核心环节

全球汽车产业正在向网联化、智能化、电动化加速发展，汽车核心技术逐步从动力系统技术转变为芯片技术，汽车产品的创新高度依赖于芯片的底层技术创新，为我国汽车产业发展提供了换道超车的重大机遇。随着未来汽车向电动化、智能化、网联化、共享化发展，汽车芯片的使用数量和性能指标要求成倍提升，已经成为支撑汽车产业发展的核心环节。根据相关数据统计，预计2030年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到50%。

国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇

新四化中明确了“电气化、智能化、互联化和共享化”为新能源汽车发展方向。就目前来说，互联化和共享化虽然给人感受不深，但作为基础的电气化和进阶的智能化却已经是触手可及。展望未来，功能集中已然成为汽车芯片行业发展的必然趋势。随着汽车进入了电动化+智能网联的时代，车联网、新能源、智能化、自动驾驶四个领域趋势带来了新的半导体需求，也为国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇。

国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇

百年汽车行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，预计2027年汽车半导体市场总额将接近1000亿美元。而我国作为汽车制造大国，同样对汽车半导体需求旺盛，预计到2025年市场总额将达到137亿美元。展望未来，功能集中已然成为汽车芯片行业发展的必然趋势。随着汽车进入了电动化+智能网联的时代，新能源、智能化、自动驾驶四个领域趋势带来了新的半导体需求，也为国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇。

加速提升车联网科技创新水平和行业影响力

新一代移动互联技术，大数据、云计算、人工智能等数字技术已经与车联网产业进行了深度融合，对中国车联网产品发展和开发模式 产生巨大影响。无论是车企还是车联网技术供应商，都亟待根据自身的创新需求向外部寻找创新资源，从而构建自身强劲的车联网核心技术体系，这也是车联网商业化竞争的核心要素。

建立车联网数字身份认证体系推进跨行业跨地区安全通信

随着智能网联技术快速发展,我国车联网已处于世界领先地位。目前车联网最大应用场景应该是辅助驾驶及自动驾驶。当汽车发展到高级别自动驾驶后,V2X必需普及,那时智能网联才能真正走向智慧出行。进一步强化频谱资源对车联网产业和应用发展的支撑作用，支持有条件的地区和重点高速公路开展车联网技术试验和规模部署。