鹰是寿命最长的鸟，可以活到七十岁。当然，这并不是一句空穴来风的话，而是一则广为流传的励志故事。当鹰活到四十岁时，喙、爪子、羽毛都已经老化，这时它必须飞到悬崖上，用岩石把喙敲掉，让新的喙长出来；把指甲拔掉，让新的爪子长出来；把羽毛拔掉，让新的羽毛长出来，五个月以后才可以重新飞翔，获得新生。无独有偶，我们今天要说的一汽奔腾，近日也迎来了自己的重生时刻。2018年10月17日，云南腾冲，随着一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生6000多字的讲话公诸于世，这个中国自主制造汽车的先锋品牌涅槃重生。与此同时，诸如品牌愿景、全新设计理念、“世界之窗”新LOGO以及奔腾T77等诸多重磅信息逐一公布。腾冲一夜，俨然掀开了奔腾重生的新篇章。
今年8月份，长安汽车正式推出了CS55 的全新车型，新车除了配置和设计上的小幅升级外，最大的亮点当属增加了一套IACC集成式自适应巡航系统。根据长安的工作人员介绍，CS55是自主品牌中首台实现L2自动驾驶等级的量产车。想到上次了解到L2级自动驾驶还是在售价过百万的奥迪A8身上时，让我对不禁对它变的更感兴趣了。
称帝豪为“超级明星”，其实并不是空穴来风，翻看其发展的轨迹，就会发现其是擅打逆风球的高手。因为，在篮球比赛中，对于普通明星球员来说，一旦球队面对二十几分的逆风球局面，想要扳回来的几率不是很大。毕竟，逆风球最考验球员的勇气和毅力，和逆水行舟别无二致。但是，在超级巨星的眼里，打逆风球实际上已经是家常便饭。对于帝豪来讲，其打下的逆风球实际上包含两层含义。其一，在当下整体车市低迷，车市起伏波动大、两极分化严重的大背景下，帝豪连续拿下漂亮的成绩。以9月份的销量为例，拿下了20077辆的好成绩，不仅蝉联中国品牌轿车销冠，也力压桑塔纳、宝来等经典神车居全国轿车第九位。
既然没有那个被免单的命，大家花的每一分钱就更要用在刀刃上。买车也不例外，虽然没能成为“锦鲤”，但对于最近想买车的朋友来说，小编倒是有个福利消息！如果你打算考虑买一台预算在10万左右的SUV，那么这有一台只需三成首付，两年免息，而且还有8年16万公里超长质保的品质之选——东风风行T5，各位小哥哥小姐姐了解一下？
你说豪车买不起？没关系，今天汽车情报新媒体就为大家挑选出了两款深受年轻人喜爱并且价格实惠的SUV车型。他们分别是广汽传祺的GS4和上汽荣威的RX3，这两款车可以说是各有千秋，GS4当年凭借着高原创度的外形吸引了不少消费者的目光，而荣威RX3作为后来者，用诚意十足的配置表现和出色的燃油经济性也越来越受年轻人的喜爱。
什么鬼？据权威媒体报道，这是奥迪的新商标！哎吆妈呀！消息一出，人民群众一片欢呼：有人说这简直就是姨妈巾，有人说插个棍儿可以当烧烤大腰子，还有人说像糖葫芦。不管怎样，奥迪又一次成功吸引了汽车情报新媒体的关注。实事求是的讲，作为最早进入中国市场的豪华品牌之一，奥迪与2B（宝马和奔驰）的差距正一步步拉大，并大有被雷克萨斯、英菲尼迪等二线豪华品牌赶超之势。这一点，仅从其不断贯彻执行的“以价换量”政策就可见一斑。为此，上周，汽车情报新媒体以《表面销量第一，实则问题严重，奥迪究竟还能“硬撑”多久？》为题，对奥迪目前存在的种种问题进行了理性分析。没成想，奥迪却当成耳旁风，一边找公关协调删稿，一边继续高举低价大旗吸引眼球。10月13日，奥迪全新小型SUV Q2L国内上市。上市当天，奥迪“大手笔”的请来了宋茜、李荣浩、李宇春等明星助阵。然而，当价格真切的出现在大屏幕上的那一刻，所有人都惊呆了！奥迪Q2L居然喊出了21.77万-27.90万的卖价！
对于全新众泰T600，作为众泰汽车的董事长、总裁，金浙勇是最有发言权。由他一手负责打造的众泰T600，上市四年多来累计销量已突破50万+，成为众泰汽车当之无愧的王牌。
这是最好的时代，也是最坏的时代。变数、风口总是出现的意料之外又情理之中，也因此让后起之秀弯道超车的几率大幅度增加，让我们看到了诸多后生可畏的经典案例，其惊人的成长速度甚至让之前的行业巨头提心吊胆。无独有偶，在熙熙攘攘的汽车行业，有一家中国品牌的表现也是可圈可点，尤其是其在赛事跨界营销上的成绩，让耕耘多年的东风日产都叹为观止，它就是经常“不按常理出牌”的海马汽车。
前些日子，一位中国留学生在巴黎街头做了一次采访，随机采访法国路人，询问他们知道的中国品牌都有什么？结果，回答“华为”的小伙伴几乎占到80%。华为之所以在海外有如此高的知名度，和其大胆的海外战略不无关系。随着P10、Mate10等产品在巴塞罗那和慕尼黑的率先上市，华为从曾经10%的市场份额一路飙升到近四分之一，反超苹果，扮演了搅局者的角色。无独有偶，在更高科技含量的汽车市场，有一个发轫于中国的车企同样将视野瞄向了广袤的海外市场，它就是“生而全球，开放互联”的领克汽车。继今年3月份高能轿跑SUV领克02 在阿姆斯特丹全球首秀后，这一次，领克03的上市发布会则选择了拥有亚洲顶级赛车文化的日本。
在乘用车品牌风度“完美”落败后，9月20日，郑州日产皮卡产品锐骐6宣布下线。虽然活动“悄无声息”，但郑州日产官方却对锐骐6的下线给予了厚望，其官微写到：这是郑州日产“回归皮卡专业”后推出的首款重磅车型。
继高铁、扫码支付、共享单车和网购让歪果仁直流口水之后，又有一款国产手机横空出世，让国人看到了老外们一副没见过世面的样子。没错，它就是前些日子上市的OPPO Find X，这款手机创新性的采用了双轨潜望式摄像头，当摄像头升起的一瞬间，国外测评小哥彻底沦陷了。用小哥的话来讲，“当你往上滑动屏幕解锁时，半秒内摄像头升起，然后迅速识别面部，然后再在半秒内收回摄像头，bang~解锁成功，这些操作都在一秒内完成”。
中秋节放假才几天，众泰又在汽车圈搞出大动作。日前，众泰汽车官方微博发布了上汽技术中心设计部全球总监的Anthony Williams-Kenny的加盟新闻，这是继前劳斯莱斯设计总监贾尔斯泰勒加盟一汽红旗、前奥迪总设计师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪、吉利聘请前沃尔沃设计总监彼得・霍布里之后，国内汽车市场又一“神”操作。
从作品上来看，产品力充分得到国际国内市场认可。Anthony Williams-Kenny于2005年加入上汽，直到2017年离开之前，带领和发展了荣威和名爵产品设计工作室，并主导了两代名爵和荣威产品的设计，包括荣威550、荣威i6、荣威RX5，MG Icon概念车、MG3、MG GS等热销车型，被誉为上汽汽车造型设计变革的领导者。
在所有人都感慨着SUV市场说凉就凉了的时候，却鲜有人注意到MPV市场表现同样也在连续下滑。根据中汽协公布的数据来看，2018年8月份，MPV销量为11.93万辆，同比下降13.59%，情况可谓不容乐观。
毋庸回避，从目前的市场形势来看，SUV正在快速退烧。无论是多家车企纷纷开启的“官降模式”，还是乘联会和中汽协发布的销量榜单，都充分说明了问题。事实上，SUV“凉凉”的速度，似乎比业界想象的要快一些。乘联会发布的数据显示，今年8月份，SUV销量总额为71.7万台，同比增长-8.5%，跌幅超过30%。对于整个SUV市场来说，这无疑是一次“大地震”，而部分主要靠SUV车型生存的品牌更是备受煎熬。但汽车情报新媒体认为，如果只论产品，SUV车型并非优势不再，只是伴随着不断变化的新经济环境、消费升级和降级的两极分化加剧，传统SUV产品已然不再吃香。所以，在提升产品品质的同时，抓住新的细分市场才是当务之急。
