在本文第一部分了解了 BLDC 电机的结构和基本工作原理后,了解可用于电机可靠运行和保护的电机控制选项变得很重要。根据所服务的功能,电机控制可分为以下类别: · 速度控制 · 扭矩控制 · 电机保护
扩频是一种与开关稳压器相关的技术,可抑制来自感兴趣频带的不需要的噪声,并将其推入噪声不会干扰系统的区域,或者更容易处理的区域。
汽车车身控制模块 (BCM) 是管理众多车辆舒适性、便利性和照明功能的电子控制单元,包括门锁、车窗、钟声、关闭传感器、内部和外部照明、雨刷和转向信号灯。具体来说,BCM 监控不同的驱动器开关并控制汽车中相应负载的电源。
最新的节能计划要求待机功耗低于 75mW 和 100mW。一些行业领先的计划正在奖励将待机功耗保持在 30mW 以下的产品。在追求无后备电源的过程中,我们在哪里宣告胜利? 业界已经确立,任何低于 5mW 的功率都被视为“零功率”待机损耗。该定义由国际电工委员会 (IEC) 62301 第 4.5 条提出。
RS-485 网络的许多信号完整性和通信问题都源于端接,无论是缺少端接还是端接不当。在 RS-485 基础系列的这一部分中,我将讨论我们何时可以在不终止RS-485网络的情况下摆脱困境,以及如果我们需要终止,如何使用标准(并联)终端和交流 (AC) 终端网络。
在 PCB 上具有比所需组件更热的组件是很常见的。通常,控制此类组件热量的方法是 (a) 在其下方创建一个尽可能坚固的铜焊盘,然后 (b) 在焊盘与焊盘下方某处的导热表面之间放置通孔。这种通孔称为“热通孔”。这个想法是热通孔将热量从焊盘传导出去,从而有助于控制热元件的温度。
IC封装依靠PCB来散热。一般而言,PCB是高功耗半导体器件的主要冷却方法。一款好的PCB散热设计影响巨大,它可以让系统良好运行,也可以埋下发生热事故的隐患。谨慎处理PCB布局、板结构和器件贴装有助于提高中高功耗应用的散热性能。
我们都做过,把手机充电器留在家里或办公桌上,但手机本身就在我们的口袋或手中。没什么大不了的,对吧?实际上,这是一件大事。当我们意识到有数百万个这样的充电器时,基本上什么都不做的未使用充电器消耗的功率相当可观,消耗了大约 10% 的国内功率消耗。
今天的汽车配备了种类繁多的电子配件和电子安全辅助装置,使车辆更具吸引力、更安全和更易于使用。此外,传统的液压系统(如动力转向和自动变速箱)正在被电动等效系统取代,以帮助减轻整体重量并提高燃油经济性。
栅极控制块或电平转换块控制 MOSFET 的 V G 以将其打开或关闭。门控的输出直接由它从输入逻辑块接收的输入 决定。 在导通期间,栅极控制的主要任务是对 EN 进行电平转换,以产生高(N 沟道)或低(P 沟道)V G 以使开关完全导通。类似地,在关断期间,栅极控制产生低(N 沟道)或高(P 沟道)V G 以将开关完全关断。
高端负载开关及其操作仍然是许多工程师和设计师的热门选择,适用于电池供电的便携式设备,例如功能丰富的手机、移动GPS设备和消费娱乐小工具。本文采用一种易于理解且非数学的方法来解释基于 MOSFET 的高侧负载开关的各个方面,并讨论在整个设计和选择过程中必须考虑的各种参数。
跨阻抗放大器(TIA) 最常使用运算放大器(op amps) 构建。而且,越来越多的(如果不是全部的话)模数转换器(ADC) 是全差分系统,需要具有单端差分机制。对于需要直流耦合的应用,这主要是通过使用全差分放大器(FDA) 来实现的。
在这篇文章中,我将讨论 RS-485 接收器和 RS-485 标准中的相关参数。RS-485 收发器(例如SN65HVD7x 半双工系列)具有等效的接收器输入原理图,如图 1 所示。 1) 接收器输入电路由静电放电 (ESD) 保护、电阻分压器网络和偏置电流,所有这些都在塑造到达差分比较器的幅度和共模电压方面发挥作用。
对于这个实验,我将使用鲜为人知的OPA615放大器。如果我们查看数据表,我们会发现它最初是作为模拟视频功能的 DC 恢复功能开发的,该功能在几年前被集成到一个更节能且占用空间更小的封装中。
许多应用需要低噪声电源,包括激光二极管驱动器和光学模块。即使使用低等效串联电阻 (ESR) 陶瓷输出电容器,使用传统的单级电感电容 (LC) 滤波器来为此类负载供电通常也是不切实际的。