近日,光刻机巨头ASML近日发布了2022年第一季度财报。根据财报显示,该财季ASML实现净销售额35亿欧元,毛利率为49%,净利润6.95亿欧元,新增订单金额70亿欧元。
现在说到光刻机,可能大部分朋友想到的都是EUV光刻机,毕竟EUV光刻机是近年来的热门话题,而且很多朋友之所以开始了解光刻机,也是因为先了解到EUV光刻机。
继去年四季度开始全产品线涨价之后,3月24日,mcu及功率半导体芯片大厂意法半导体再度向经销商发出涨价函,宣布将于2022年第二季度再度上调所有产品线的价格,包括现有积压产品。虽然全球芯片制造商都在积极的扩产,但是目前缺芯问题仍未缓解
据韩国科技媒体 ETnews 报道,半导体光刻胶的供需进入紧急状态,库存量降到了“马奇诺防线”——3 个月水平以下。这是因为以成熟工艺为主的需求剧增,但是供给却没有跟上。同时这也是未能摆脱依赖日本供应商的结果。报道称,一些代工厂的光刻胶库存已减少到两个月的供应量,低于通常的三个月供应库存。如果光刻胶供应危机持续下去,市场担心由于库存不足,半导体生产将不可避免地中断。
近期,台湾地区新冠(COVID-19)疫情再度爆发。据台湾流行疫情指挥中心4月23日公布的数据显示,当日新增4204例确诊病例,分别为4,126例本土个案及78例境外移入(58例为航班落地采检阳性)。电子代工大厂和硕桃园龟山工厂爆发群聚染疫事件,芯片设计厂商联发科也被爆出有多名员工确诊。
据麦肯锡的研究,全球半导体行业未来十年将快速增长,预计到 2030 年将发展为万亿美元产业。
据悉,外媒爆料A16芯片已于台积电开始试产,将采用4nm工艺制程,这倒是与我们之前所想的3nm工艺有所出入。而对于消费者来说,这可能并不是一件坏事。毕竟当年率先采用了台积电5nm工艺制程的A14芯片发热严重,而稳定的4nm工艺相信会给A16带来更出色的发热与功耗控制。
2022年4月18日,中国智能驾驶芯片领导者地平线与全球领先的智能操作系统产品和技术提供商中科创达宣布成立合资公司。合资公司将由中科创达控股,聚焦智能驾驶赛道,并围绕地平线车规级AI芯片为主机厂及一级供应商等企业提供高质量的智能驾驶软件平台和算法服务,共同加速智能驾驶的规模化量产落地。
4月20日,作为国内屈指可数的一家汽车智能驾驶辅助芯片及解决方案供应商,地平线再度开放技术体验日活动。与过去发布的专注ADAS方面的技术方案不同,这次地平线带来了一整套的全场景智能驾驶解决方案,包括:全球首个量产级800万像素单目前视ADAS方案,Horizon Matrix Mono;国内唯一可支持大规模落地的周视感知NOA,Horizon Matrix Pilot;业界首个实现多模语音前融合落地的车内智能交互方案,Horizon Halo。
4月21日消息,当地时间周二,台积电创始人张忠谋以嘉宾身份在美国智库布鲁金斯学会发表谈话表示,美国芯片制造业的扩张并没有足够的人才支持,同时美国制造成本太高,而此前台积电赴美建厂则是在美国政府敦促下决定的。
4月18日消息,OPPO今日宣布旗下K10系列智能手机将全球首发联发科天玑8000-MAX芯片。
4 月 21 日消息,光刻机巨头 ASML 4 月 20 日发布了 2022 年第一季度财报。2022 年第一季度,ASML 实现了净销售额 35 亿欧元(约 241.5 亿元人民币),毛利率为 49.0%,净利润为 6.95 亿欧元(约 47.95 亿元人民币),新增订单金额 70 亿欧元(约 483 亿元人民币)。
持续两年之久的“缺芯潮”至今仍未缓解,甚至更为严峻,由此引发的芯片价格暴涨令人瞠目结舌。
2016年,高通曾开出440亿美元的天价,试图收购当时全球最大的车载芯片制造商恩智浦。彼时,智能驾驶风口刚起,各大车企冲在竞争第一线。而身处产业链上游的半导体企业们,争夺还远没有现在这么激烈。
随着行业发展迈入快车道,自动驾驶功能的搭载对象从高端车扩展到中低端车型成为不可逆转的大势。当功能不断完备,规模越发扩大时,被称为“自动驾驶大脑”的芯片不免受到更多关注。