贾跃亭5年前在PPT上发布的首款电动车,经过万般曲折,终于来了。2月23日,,@FaradayFuture 官微(法拉第未来)宣布,极智科技奢华FF 91首款准量产车打造完成,FF汉福德工厂迎来第四个生产制造里程碑。在未来几个月内,FF将继续生产制造更多准量产车,用于最终工程验证和认证工作。
近日,小鹏汽车因不按规定日期交付P5车型,被“准车主”在黑猫平台集体投诉,并且近几个月来,全国各地的小鹏P5 460版本的车主,都遭到了被延期交付且无补偿的对待。
对于特斯拉在美国市场的地位,马斯克也是倍感无奈,因为总被美官方忽视,明明特斯拉才是美国的电动车领导者,全球电动车销量最高,但是官方部门却不愿主动提起这样的事实。
近日,德赛西威发布投资者关系活动记录表披露,公司基于英伟达 Orin 芯片可实现 L4 级别功能的高级自动驾驶域控制器产品 —IPU04,已获得了多个项目定点,目前正在研发过程中,公司将着力推进其快速规模化量产。
今日,广汽官方表示,广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建竣工,续航超1000公里的首款新车AION LX Plus正式下线。AION LX Plus已于2022年1月5日正式开卖,一共有4款车型,指导价为28.66-45.96万元。
我们知道,特斯拉早就在海外建厂了,上海的超级工厂就是其中之一。比亚迪也要像特斯拉一样在海外建厂了?这并不是谣言。此前有消息称,比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)与 UZAVTOSANOAT JSC(以下简称“UzAuto”)签署战略合作谅解备忘录。比亚迪还表示,根据协议要求,双方将合作推广新能源车,促进当地新能源汽车产业全球化发展。
本周一则市场传闻,引发智能汽车行业的强烈关注。近日,据德国财经媒体《经理人杂志》报道,大众汽车集团正在与华为展开谈判,计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门。报道援引知情人士的话称,大众集团高层已经就这笔交易磋商了数月时间,其中还涉及到大众并不擅长的技术系统。对此,大众中国和华为方面都未正面回应,分别表示「不予置评」、「不做评论」。关于大众集团和华为的合作,可以往前追溯到 2018 年 7 月。当时,华为和大众集团旗下的奥迪品牌签署备忘录,联合发展智能网联汽车。简单来说,就是华为会向奥迪提供 ADS 自动驾驶技术方案,这也是很多车企采用的一种方式。
我们都知道的是,毫无疑问,目前,上海芦潮港已成为特斯拉上海工厂的主要出口港口。这几天特斯拉上海超级工厂停车场准备发往海外的新车多不胜数,一眼望去密密麻麻全是车,由于欧洲市场的特斯拉 Model 3 和 Model Y 持续热销,因此需求量大幅增加,甚至 Tesmanian 称欧洲的特斯拉 Model 3 基础车型在 2022 年的大部分时间里已经售罄,下次交付日期直接 11 月往后看,也就是说差不多要等近一年。从此可以看出新能源汽车的火爆以及特斯拉的火爆。
特斯拉这段时间又遇到了很多的问题,先是“幽灵刹车”被美国调查,后又因质量问题在中国被大规模召回。先是因为喇叭自定义被大批量召回,后因为在韩国由于夸大宣传电池性能被调查,让特斯拉处于风口浪尖。
此前,由辽宁省人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章,其中有一处写到“结合文官片区城市更新,拉开工业发展空间,为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。这难道就是说特斯拉在华的第二工厂定了吗?
换电市场云本平平静静,最近也是再起波澜。随着蔚来汽车在换电市场所向披靡,吉利与宁德时代强势入局后,就连此前一直All in充电桩的小鹏汽车似乎也耐不住寂寞,要想进入时下正火的换电市场分一杯羹。那么到底怎么样呢?跟小编一起来看。
针对近年来网关在4g,5g方面的应用的一些介绍。
此前新闻报道说宁德时代和特斯拉谈崩了,特斯拉对宁德时代很重要,以至于这个新闻也就是有人说 " 宁德时代和特斯拉谈崩了 "的时候,宁德时代有些着急,立马报了警。
2月17日消息,AITO问界M5的订单正在陆续交付中,近日消息有点多了,也就是说有关问界M7的消息也开始陆续曝光。有网友曝光了有AITO品牌全新中大型SUV的路试谍照,新车有望被命名为问界M7。AITO由华为和赛力斯合作打造,目前已发布了首款产品M5,且销售势头良好。
现在很多的电动汽车都是用锂电池,但是作为清洁能源,氢一直被给予厚望,也被认为是结局交通领域碳排放的最佳方案之一,以丰田为首的不少车企也投入了相当大的研究,并开发出搭载了氢燃料电池的车辆。