电源
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无线充电技术市场解读和分析，第一部分
需要电源接口才能转变为完全无线的环境，而无线充电有可能最大限度地减少物理电气连接。 WAWT 创始人兼首席分析师 Dinesh Kithany 主持会议并接待了行业思想领袖、Airfuel Alliance 总裁 Sanjay Gupta;TransferFi 的联合创始人兼首席执行官 Aashish Mehta;Neeraj Sahejpal，Energous 营销和业务发展高级副总裁;Ossia Inc 创始人、总裁兼首席技术官 Hatem Zeine;和 Wi-Charge 首席商务官 Ori Mor。
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适当的布局和元件选择控制电源 EMI（2）
为了说明开关稳压器的操作，请考虑一个典型的同步整流降压转换器。在正常运行期间，当高端开关 Q 1导通时，电路将电流从输入端传导到输出端，当 Q 1 关断且同步整流器 Q 2导通时，电流 继续通过电感器传导 。电流和电压波形的一阶近似值错误地假设所有组件都是理想的，但本文稍后将介绍这些组件的寄生效应。
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适当的布局和元件选择控制电源 EMI（1）
大多数便携式设备都包含稳压器或其他形式的电源，并且与较小的光刻 IC 相关的较低电源电压也要求在许多非便携式设备中使用这些电源电路。尽管许多设计人员并不完全了解这些权衡取舍，但这些权衡取舍会对电池寿命、符合 EMI/EMC 法规以及所设计产品的基本操作产生重大影响。了解稳压器类型、电路拓扑、相关组件和布局对于控制电源 EMI 至关重要。
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使用准谐振和谐振转换器提高电源效率，第2部分
我们分别研究了准谐振和 LLC 谐振转换器的电路图和框图。准谐振转换器电路图看起来与反激式转换器非常相似，只是有一个检测电路来帮助确定电压最小值的时序。
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使用准谐振和谐振转换器提高电源效率，第1部分
随着天然气价格飙升、欧洲大陆电价暴涨，近期刷新历史新高的能源价格正在持续冲击欧洲经济。欧洲工业企业纷纷就能源成本发出警告，科索沃200万人口已经轮流“断电”，企业、民众苦不堪言……更糟糕的是，交易员甚至在押注供不应求的紧张局面将持续到2023年初。即使明年到了炎热的夏季，能源价格也会非常昂贵，明年夏季交付的天然气价格已经超过了每兆瓦时100欧元，创下历史新高。
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汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第五部分
由于设计和实现轻量级屏蔽以降低敏感汽车电子设备和系统的 EMI 是一项挑战，因此已经尝试通过在基板中插入导电网来提高塑料和复合材料等轻质材料的屏蔽性能，在注塑成型之前使用导电添加剂和填料，以及使用导电涂料。在这些技术中，使用导电涂层是最有前途的。
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汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第四部分
FoF EMI 垫片提供高导电性和屏蔽衰减，非常适合需要低压缩力的应用。FoF 型材提供 UL 94V0 阻燃版本，并提供高耐磨和抗剪切性。典型的 FoF EMI 垫片应用包括汽车电子设备接缝和孔的屏蔽或接地。
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汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第三部分
EMC 可以从不同的设计层次来实现，例如从芯片级集成设计、PCB、模块或外壳、互连到软件控制。根据特定系统、其电子设计和干扰源的类型，已经针对各种 EMI 问题开发了不同的设计技术。
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为什么隔离对我们的电力电子设备很重要
在每个高压技术故事中，我们很有可能会在幕后发现一项孤立无名的创新。 隔离——一项重要的基础技术，嵌入从电动汽车 (EV) 到自动化工厂设备和医疗设备的所有领域——很少成为头条新闻。这是设计使然。
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重新构想未来的车辆的讨论，第五部分
我们最近在汽车领域看到了哪些让我们感到兴奋而出乎意料的技术创新，这些创新可能就在我们面前，直到我们在示意图上看到整个事物时才想到?人们很快会在车辆中看到什么有趣和新奇的东西?
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重新构想未来的车辆的讨论，第四部分
车轮上的服务器一直是一个有趣的比喻。但它的隐喻性和字面性变得越来越少。汽车公司有许多不同的子系统同时运行。这种通用架构，听起来很多汽车制造商仍然存在，汽车的电气化是一个很好的借口和一个很好的推动力，让一个统一的服务器在轮子上?或者，当我们为它们电气化时，我们是否可能会在我们创造的车辆中看到其中一些不同的功能单元?
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重新构想未来的车辆的讨论，第三部分
是什么让我们暂时坚持使用电池?据我了解，这有两个组成部分。正如我们刚刚描述的那样，一个是监控电池，另一个是管理它。我所知道的是，电池通常实际上是一个电池组中的多个电池。管理需要弄清楚如何在电池组内的不同电池之间分配消耗和负载。总是这样吗?当我们从一种电池类型切换到另一种电池类型时会出现这种情况吗?回答这个问题，然后我会问你一点监控和管理技术本身，芯片本身。
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重新构想未来的车辆的讨论，第二部分
我们都在进行讨论，试图弄清楚我们在电动汽车变得比内燃机汽车更高效和更具成本效益方面处于什么位置。你对我们在这条曲线上的位置有任何见解吗?
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重新构想未来的车辆的讨论，第一部分
电气化使汽车制造商有机会完全重新想象汽车是什么，以及它可以是什么。与德州仪器 (TI) 全球汽车系统总监 Ryan Manack 探讨汽车电气化道路上的新趋势和挑战的对话。
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激光驱动的聚变促进清洁能源，第二部分
有一部分人认为，使用激光直接照射胶囊并导致内爆的直接驱动是有市场的方法。当然，这是罗切斯特大学 LLE 长期使用的策略，Ditmire 补充说。
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