事实上,在刚刚过去的这个被人们喻为“车市寒冬”的2018年,所有品牌都过得很艰难。即使是一些深受消费者喜爱的主流大牌,躺着赚钱的日子也一去不复返了。而这样恶劣的大环境,受伤最严重的,还是那些本就不冷不热的品牌,就譬如东风标致。
至于销量为什么迟迟得不到提升,问题自然出在产品上。除了上文提到的质量问题频发,在配置成以上东风标致也难以说服消费者为其买单。就拿即将要上市的508L来说,东风标致虽然原汁原味的引进了海外版508的外观设计,但却再一次在产品设计上动了“歪脑筋”,把令无数“标致粉”赞不绝口的无框车门以及掀背后尾箱全部砍掉,换成了样式平平的普通设计,这一举动,可谓让无数车迷大失所望。
7月21日消息,微博话题“东风标致虚假救援”引发关注。
说起来,汽车市场就是在2013年汽车限购令刚下的时候开始转冷,去年甚至出现了增速大幅放缓的势头。而东风标致作为在这片市场中还在顽强抗争的一员,早在三年前就准确洞察行业趋势,制定了&ldquo
日前,东风标致官方正式发布了旗下顶级SUV标致5008车型的官图,该车将于本月底在广州正式上市,定位为中大型7座SUV。 东风标致5008的海外版车型亮相于去年9月份的巴黎车展上
涡轮发动机取代自然吸气发动机的势头近年来愈发明显,从10万元的家轿市场直到百万元的豪车领域都掀起了小排量涡轮的风潮。的确,一台出色的涡轮增压发动机能在保证高功率动力输出的情况下获得很低的油耗
帅气的前脸造型,有着家族式的设计风格,在同级别中颜值还是比较高的,中网的设计非常漂亮,采用了点缀式设计,还有那两个犀利的前大灯,看上去杀气十足,可惜只有顶配车型才使用了LED大灯,其余都是卤素大
随着汽车行业的发展,传统汽车“三大件”的评判标准是不是也需要与时俱进呢? 对绝大多数人来说,评判一辆车的好坏,“三大件”的好坏是一个基本准则;不过,这个准则来自于中国汽车市场刚刚兴起时的
放下误解,只谈产品,你会如何选择? 自广东车展亮相以来,新一代东风标致508L备受争议,核心争议集中在其取消了508身上特有的无框车门和掀背式尾门,和不少消费者想象的不同。
在2019上海车展上,东风标致新一代508L插电式混动版正式发布;近日从相关渠道获悉,新车将于今年下半年上市,动力上搭载1.8T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,在纯电模式下NEDC续航里程为