[摘要] 昨日(12月16日),东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在武汉举行了东风雷诺汽车有限公司合资经营合同签字仪式。 东风雷诺是由东风集团和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上,按50 50股权
[摘要] 目前车险市场激烈的竞争早已打响,所有财险公司都在涉足车险业务,且车险保费收入成为多数公司的主要收入,有时占比高达80%。 近几年,随着私家车拥有量的激增,车险行业发展空间不断扩大。除了
【导读】不久前,恩智浦半导体(NXP Semiconductors)与中国业者大唐电信(Datang Telecom)共同宣布,将合资成立一家命名为「大唐恩智浦半导体(Datang NXP Semiconductors)」的无晶圆厂晶片设计公司,号称是「中国第一家
随着中国国民收入的不断提升,中国汽车购买者的群体已经从城市延伸到农村,从东部扩展到西部,这也直接刺激了中国汽车的产量,2013年中国汽车产量是2000万部,调研机构预测到2020年,中国汽车产量将达到3300万辆,这
[摘要] 一汽轿车拟投资86069.89万元建设奔腾D015产品换代技术改造项目,并集中推出多款有竞争力的新车型,进一步强化公司经营拐点的到来。 一汽轿车10月26日发布公告称,拟投资86069.89万元建设奔腾D015产
[摘要] 今年前11个月自主品牌乘用车占乘用车销售总量的40%,比上年同期下降1.3个百分点,今年自主品牌的市场份额持续下降。 12月10日,中国汽车工业协会发布的数据显示,11月自主品牌轿车,比上年同期下
[摘要] 早些年失去了中国第一的宝座之后,大众一直奋起直追,年初叫嚣要和通用一决高下,但到今天,通用在华销量破300万,或许大局已定。 对于从年初开始就已经放出口号要竞逐中国市场销量桂冠的大众和通用
[摘要] 受国家政策以及经济形势多方面因素的影响,今年中国进口汽车市场已进入深度结构调整期,需求进一步放缓,整个行业呈现库存过高、需求放缓等市场趋势。 根据中汽协发布数据,前10月,全国汽车商品
[摘要] 北京市的购车摇号政策明年可能又要变,相关负责人透露可能会加入牌照拍卖的方式,而在限购政策宣布之初北京是不考虑牌照拍卖的。 本周,中国汽车工业协会公布了今年前11月汽车产销数据。不出意外
[摘要] 未来东风悦达起亚将进一步推进本地化战略,加强核心技术的引进和研发,通过自主品牌开发、新产品投放、新能源和新技术项目推进,持续完善产品结构,强化产品竞争力。 每年底的广州车展可以看做是车
[摘要] 日本3大车企11月在华新车销量延续了前几个月的上涨趋势,呈大幅增长。 据海外媒体消息,中国汽车工业协会12月10日公布了中国11月新车销量。数据显示,中国11月新车(包含商用车)总销量为2,043,900
[摘要] 2013年11月,汽车产销呈稳定增长,月度产销创新记录;其中:乘用车表现依旧好于商用车。 据中国汽车工业协会统计分析,2013年11月,汽车产销呈稳定增长,月度产销创新记录;其中:乘用车表现依旧好
[摘要] 中汽协数据显示,11月,我国汽车产销规模分别达213.43万辆和204.39万辆,均创历史新高。销售同比增长14.12%。 12月10日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的11月汽车产销数据显示,日系车所
不久前,恩智浦半导体(NXP Semiconductors)与中国业者大唐电信(Datang Telecom)共同宣布,将合资成立一家命名为「大唐恩智浦半导体(Datang NXP Semiconductors)」的无晶圆厂晶片设计公司,号称是「中国第一家真正的汽
[摘要] 中国汽车后市场在未来10-15年内,每年将保持两位数以上的高速增长,2015年中国汽车后市场产值有望增至7000亿元,成为全球第一大汽车后市场。 在2013年上海法兰克福汽配展上,中国汽车后市场龙头
现在中汽雷日4S店的董事长高旗正在等待东风雷诺的进一步动作,中汽雷日销售进口雷诺汽车多年,高旗表示,未来加盟东风雷诺实现国产和进口车的共同销售是肯定的,这对经销商也是大好事,只是需要等待厂家的进一步消息
[摘要] 1-10月,全国汽车商品累计进出口总额同比增长2.2%,同比年内首次呈现增长。 今年前11月中国汽车出口89.37万辆,比上年同期下降7.35%。其中,乘用车出口54.86万辆,比上年同期下降9.63%;商用车出口
[摘要] 今年前11月,国产汽车产销量距两千万辆大关只差数万辆,全年笃定突破两千万辆大关,再创新的历史纪录。 中国汽车工业协会(简称中汽协)12月10日宣布,今年前11月,国产汽车产销量距两千万辆大关只
[摘要] J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示,车价同比大幅下降也对车主满意度产生了负面影响。 堪称全球汽车行业消费调查报告翘楚的J.D. Power亚太公司新近发布的研究报告称,中
[摘要] 银行、金融机构、 厂商、经销商对于汽车金融市场的参与度越来越高,但相较于美国90%以上的汽车金融渗透率,中国市场的渗透率只有将近20%。 零利率、零首付、零月供,越来越多样的汽车金融产品逐渐