信号灯

基于RFID的智能信号灯解决方案

引言 目前，国内交通信号灯普遍采用定周期程控技术，即主要靠经验和以往统计数据确定红绿灯亮灭时间。要实现道路交通的智能化，就要引入变周期交通信号灯控制技术，实时检测路口的交通流量以及拥塞量等数据，根据

基于RFID的智能信号灯解决方案

基于RFID的智能信号灯解决方案

基于LED光强分布的摩托车信号灯配光设计

0 　引　言　　目前通用的摩托车制动灯光源仍然是白炽灯占主导地位，加上红色的配光透镜实现配光要求，其缺点是白炽灯易损坏，功耗大，寿命短，可靠性差，给道路交通带来安全隐患等。LED（发光二极管） 具备体积小、

基于LED光强分布的摩托车信号灯配光设计

0 　引　言　　目前通用的摩托车制动灯光源仍然是白炽灯占主导地位，加上红色的配光透镜实现配光要求，其缺点是白炽灯易损坏，功耗大，寿命短，可靠性差，给道路交通带来安全隐患等。LED（发光二极管） 具备体积小、

一种可扩展的三层电梯控制器的实现

引言　　本文采用VHDL语言来设计实用三层电梯控制器，其代码具有良好的可读性和易理解性，源程序经A1tera公司的MAX+plus II软件仿真，目标器件选用CPLD器件。通过对三层电梯控制器的设计，可以发现本设计有一定的扩展

通号掌门人突然去世 公司称调查组尚未前来调查

“7·23”动车事故一月之际，中国铁路通信信号集团公司（下称“通号集团”）总经理马骋在深圳项目安全检查期间，突发心脏病去世。通号集团党委工作部部长杨万智接受第一财经电视记者采访时

D301与D3115次列车追尾惨剧或因信号机故障？

据消息，7月23日20时38分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。截至24日晚22点50分已造成35人遇难和192人受伤，现场惨不忍睹。事故惊动了中央领导，胡锦涛、温家宝

温州南站所用信号灯设计方 曾因防雷获奖

上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。但是，网

CTCS信号系统有待改进

昨天，上海铁路局公布动车事故初步调查结果后，记者采访了事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕。他说，此前信号系统采用电线杆做提示杆，每两公里竖一根电线杆，当后车距前车(或障碍物)6公里以上时，电线

信号灯错误会导致连锁错误

“7·23”动车事故初步分析原因公布后，有网友质疑，高铁上的列车都是高速运行，不可能靠司机目视红绿灯来决定是否停车。 对此，昨晚，北京交通大学教授赵坚说，动车的行车安全主要靠自动闭塞系统。 自动闭塞

信号设备故障导致动车追尾

由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示红灯的时候显示绿灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有及时发出预警，引发追尾事故。 ——铁道部前总调度长、上海铁路局局长安路生 据新华社电 上海铁

“信号设备缺陷”还需继续答疑

■ 观察家 信号设备“严重缺陷”是怎么躲过铁路安全保障的监督检测程序的？又如何保证其他设备不成为下一个事故的肇因？ 据新华社报道，上海铁路局局长安路生昨日在国务院事故调查组全体会议上说，根据初步掌

信号设备存在严重缺陷，信号灯错误导致动车追尾

　　上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿

光端机在城市交通控制系统中的应用

在城市交通控制系统中，光端机发挥了非常重要的作用，本文将介绍光端机在城市道路交通监控中的应用。　　城市交通监控系统一般由视频采集系统、控制系统、网络传输系统三部分组成。其按照所完成的功能又分为视频监控

紧急信号灯闪光器

D3301调频立体声解码电路的应用

D3301调频立体声解码电路,采用线圈方式解码,它具务组合立体声信号放大,倍频解码,隔离度控制,立体声信号灯驱动等功能.该电路电源电压范围宽,4~12V均可正常工作.点灯灵敏度高,且务有一个分离度控制端和一个单声道立体声

延长信号灯电池寿命的电路

光控频闪安全信号灯电路

美开发基于人类视觉系统的超级计算机

美国耶鲁大学工程和应用科学学院的欧亨尼奥·卡鲁塞伊罗15日在马萨诸塞州波斯顿市举行的高性能嵌入式计算（HPEC）研讨会上表示，他和研究小组开发出了基于人类视觉系统的超级计算机，与人们过去所研制的同类计算机相

扬州LED灯进军地铁 长明国内市场

覆盖整条产业链，扬州将成国内最大led产业中心 昨天，扬州朝阳公司的员工们正冒着炎炎烈日，奋战在生产第一线，紧锣密鼓地为大连城市轻轨安装信号灯，沿途车站的照明安装工作也被他们一并“揽下”。从3月底至今，已