据消息称,为解决“城市病”问题,为逐步淘汰汽油车和柴油车探路,北京将建立1895个电动汽车充电桩,其中,1615个将被安置在通州区政府机关所在区域。目前,通州区共有55个充电桩,其中53个分布于高速公路服务区和购物中心,另外2个专门为该地区的510辆电动出租车服务。
近日,首批10部电动公交车投入到“神州第一街”——长安街的1路公交运营线路。今年底,北京公交集团将更新完成4500余辆电动公交车,届时新能源车占比将达65%。
距离2020年全国建成450万台充电桩计划又迈进了一年,但公共充电桩数量仍不足25万且利用率不高,而其中桩通讯故障问题尤为突出。在2016年的众多企业转型充电桩的大浪潮过去后
距离2020年全国建成450万台充电桩计划又迈进了一年,但公共充电桩数量仍不足25万且利用率不高,而其中桩通讯故障问题尤为突出。
广东省正在制定针对充电设施的财政补贴政策,预计补贴将以初装补贴和运营期间的度电补贴两部分构成。9月15日,在广东省电动汽车充电基础设施促进联盟(下称“联盟”)第一次会员大会暨充电设施智能服务平台“粤易充”上线发布会上,联盟秘书长、广东电网市场部主任谭跃凯对媒体做出上述表示。
9月11日消息,工信部透露,新能源汽车补贴将完全退出,“双积分”政策将有利于市场更持久推动,湖北、北京、广东多地持续发放新能源汽车利好“红包”,企业更新战略布局、市场重组、并购、转型等动作不断,新能源汽车上下游市场推动火热进行。
交通运输部、住房城乡建设部近期联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)明确提出,“鼓励分时租赁发展”,这给共享汽车行业注入了一针“强心剂”。但在产业和资本喧嚣的背后,专家认为,共享汽车在中国起步较晚,牌照、停车位、充电桩已成为制约共享汽车发展的三大瓶颈。
为了加快推进三亚市电动汽车充电基础设施建设,大力推广三亚市电动汽车的使用,助力三亚市低碳城市及生态文明示范城市建设,近期,三亚市正式出台了《三亚市2017年电动汽车基础设施建设工作方案》,提出2017年三亚市充电桩建设目标为919个,其中公共充电桩为307个。
新能源发展如此迅速,是汽车行业的焦点。近日汽车行业又有哪些大事发生了呢?快跟随小编一起来看看吧!
电动汽车,一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”,充电桩建设的全面开展,无疑会提供巨大的市场。
“今年上半年,中国电动汽车销量约20万台,增速总体呈现放缓趋势。从充电基础设施来看,根据国家能源局《2017能源工作指导意见》,2017我们将完成90万根充电桩的安装。无论从新能源汽车还是充电基础设施来讲,发展均非常迅速。”
为加快新能源汽车产业的发展,缓解能源与环境压力,推动汽车产业结构优化和产业升级。充电桩,充电站如雨后春笋般建设起来,随处可见,刷卡即用。那么,IC卡是如何配合充电
为加快新能源汽车产业的发展,缓解能源与环境压力,推动汽车产业结构优化和产业升级。充电桩,充电站如雨后春笋般建设起来,随处可见,刷卡即用。那么,IC卡是如何配合充电桩使用的呢?
今天的中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。2016年,中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位。而关于充电桩,中国也是全球充电基础设施发展最快的国家。有人预计我国充电桩市场到2020年将突破1000亿元,可是仅从当前现状而言,相较于新能源汽车市场的快速扩张,我国的充电基础设施建设速度仍然相对滞后,而这也是制约新能源汽车发展的一个重要因素。
尽管给予新能源车的政策和福利足以让燃油车“眼红”,但充电难问题一直伴随着新能源车发展的历程。
据相关报道,国家规划今年将建设90万个充电桩。据不完全统计,全国已有15个省份及45个城市出台了支持充电设施建设的政策,充电站的火热缺给电网带来了新的问题。
如今做充电桩协议测试最普遍的方法还是采用实车进行验证性测试,然而这种方法会带来诸多弊端。这里将大家介绍一种由分体设备自行搭建的BMS模拟系统的方案。1.1 实车测试的弊
近日,2017充电桩领袖峰会暨中国充电桩投融资论坛在北京中国国际展览中心拉开了帷幕;而在本月末,第二届中国充电桩创新峰会又将在京召开。透过林林总总的展会和论坛,业内普遍感受到一股充电基础设施投入与建设的热潮正在涌来。
要问什么是当前最热,非“共享”一次莫属,共享单车,共享雨伞、共享充电宝、共享汽车。而新能源汽车或借助共享经济加快发展,充电桩作为电动汽车的动力源泉,如
为什么充电桩越建越多,充电反而越来越难了?