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创始人胡玮辞去摩拜CEO一职，共享单车将走向何方？
近日，摩拜单车创始人胡玮炜在给公司的内部信中宣布，辞去摩拜CEO一职，接任者为摩拜总裁刘禹。胡玮炜离开摩拜，刘禹担任摩拜CEO胡玮炜称，自己在美团收购摩拜8个月的时间里，已经完成了阶段性的使命，因此可
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中国的共享单车成了一地鸡毛，美国的共享滑板车过的好吗？
我国共享单车从兴起，到繁荣再到现在的一地鸡毛，用了短短三年的时间，我国共享单车的故事基本上算是告一段落了。但在美国，共享电动滑板车却正在资本市场的风口上!
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雪上加霜! 顺丰起诉ofo ，1300万资金遭冻结
据中国裁判文书网信息显示， 2018 年 10 月，因运输合同纠纷，顺丰向广东省深圳市宝安区人民法院提出财产保全申请，请求冻结被东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo运营主体)在招商银行天津分行鞍山西道支行所设账户存款 1300 万元人民币。
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摩拜创始人胡玮炜辞去CEO 一职，共享单车还能好好得活着吗？
赶在 2018 年冬至的后一天，摩拜单车创始人胡玮炜在给公司的内部信中宣布，辞去摩拜 CEO 一职，接任者为摩拜总裁刘禹。胡玮炜离开摩拜，刘禹担任摩拜 CEO胡玮炜称，自己在美团收购摩拜 8 个月的时
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ofo英国落败，疯狂扩张终自食其果！
据外媒报道，去年，当无桩共享单车服务ofo首次出现在伦敦时，停在地铁站外和街角的这些亮黄色单车令许多人感到困惑和愤怒。伦敦的ofo单车数量迅速上升到近3000辆，并扩展到英国各地的多座城市。但同样快速
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摩拜大规模裁员？官方回应：正常业务调整
最近科技公司裁员的消息不断，看来经济确实不太景气，共享单车品牌ofo已经被退押金事件弄得焦头烂额，现在摩拜也被爆出大规模裁员，但摩拜否定了这一说法，称是正常业务调整。
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共享单车是如何破灭的？他们的故事还原神话消亡的全貌！
共享单车品牌一个接一个倒下了，这个持续烧钱的行业让不少公司债务累累。共享单车的神话是如何破灭的呢?让我们一起听听他们的股市。
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1300万ofo用户还能拿回押金吗？种种方案表明：难！
ofo小黄车遇到了生死劫!现在申请退押金的人数已经超过1300万，这些用户能否顺利拿回自己的押金呢?一个字：难!
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哈啰出行：已为1.61亿用户免除押金320亿元，会持续耕耘这份事业！
杨磊表示，“共享单车是刚性需求，过去三年共享单车服务了五亿用户，这是非常了不起的事情，曾经的苦日子让哈啰更加脚踏实地把商业的本质做好。”
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马化腾：一票否决权是ofo溃败真正的原因
昔日的共享单车龙头，竟也走到了这般田地。ofo为何会溃败呢?马化腾认为，ofo溃败的真正原因是一票否决权。
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人民日报痛批ofo：没挪用押金是撒谎
共享单车在这两年迅速崛起，又迅速衰落，曾经比摩拜更风光的ofo也走到了山穷税金的地步。
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继共享单车退押金难后，共享汽车途歌退押金也难！
现在支付宝已经支持不少免押金服务，需要押金的服务还是尽量远离。近日ofo退押金难的情况频频被报道，现在共享汽车途歌也被爆出退押金难，退款需要20+7个工作日，也是排序退款。
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蔚来李斌：共享单车有点乱，我管的话不会是这个样子！
共享单车的发展真的是昙花一现，从兴起到繁荣再到衰落就短短两三年的样子。
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ofo推押金难！已有超百万人在发起申请
据网友反馈，自己申请退押金后应用显示已经排到第100多万位，这意味着至少有100多万人在ofo申请退押金。
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亲历ofo总部办理退押金手续，情况如何三日内揭晓！
看来ofo资金不是太充裕了，否则对用户的退押金申请一拖再拖，还让一大波人在ofo总部排队登记退押金记录。记者亲自去ofo总部排队办理了退押金登记手续，如无意外，三个工作日内押金就会到账了。
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摩拜单车领导人变更：创始人胡玮炜退出 美团王兴持股95％
今年4月4日，美团宣布全资(37亿美元)收购摩拜单车，共享单车行业迎来一个全新的拐点，也给死对头ofo小黄车造成了极大的冲击，后者坚持不“卖身”，但如今已经难以为继。根据美团与摩拜达成的协议，摩拜单车
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哈啰大量共享单车“失联”是因为LG电池存在严重缺陷，已将其告上法庭！
共享单车的定位需要内置的电池来提供能量，而一旦电池出故障，共享单车的GPS不能运转，则无法定位，哈罗大量共享单车失联，经调查，是因为LG化学的电池有问题，LG化学对此结果不认同，哈罗单车把LG化学告上了法庭。
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共享巨头大厦将倾？ofo遭9家公司起诉，身陷劳务纠纷
今日媒体爆出ofo在2018年以来，相继有九家公司因合同纠纷问题与ofo对簿公堂，其中事由涉及到物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等。其中部分的案件双方已经达成了和解，但部分案件还在审理之中。个中缘由起于ofo逐渐崩溃的财务问题，由于长期未获得资本注入，加上ofo本身的高额运维成本，ofo似乎已经难以为继如此高昂的开销。
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共享单车怪象，为何车越骑越少？
还记得共享单车发展鼎盛的时期，到处都是共享单车，出门不用找车，只需考虑是选摩拜还是选ofo，而如今，之前的盛况已一去不复返。
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捷安特：共享单车一来，中国大陆65%的销量不见了
经过3年的爆发与普及，如今共享单车已是很普遍的街头一景，也成为短距离通勤最方便的交通工具之一。如今，国内的共享单车市场也开始遇冷，从红海时期的数十家单车公司到如今的不足5家，野蛮式增长导致多地废弃单车
