我国共享单车从兴起,到繁荣再到现在的一地鸡毛,用了短短三年的时间,我国共享单车的故事基本上算是告一段落了。但在美国,共享电动滑板车却正在资本市场的风口上!
据中国裁判文书网信息显示, 2018 年 10 月,因运输合同纠纷,顺丰向广东省深圳市宝安区人民法院提出财产保全申请,请求冻结被东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo运营主体)在招商银行天津分行鞍山西道支行所设账户存款 1300 万元人民币。
赶在 2018 年冬至的后一天,摩拜单车创始人胡玮炜在给公司的内部信中宣布,辞去摩拜 CEO 一职,接任者为摩拜总裁刘禹。胡玮炜离开摩拜,刘禹担任摩拜 CEO胡玮炜称,自己在美团收购摩拜 8 个月的时
据外媒报道,去年,当无桩共享单车服务ofo首次出现在伦敦时,停在地铁站外和街角的这些亮黄色单车令许多人感到困惑和愤怒。伦敦的ofo单车数量迅速上升到近3000辆,并扩展到英国各地的多座城市。但同样快速
最近科技公司裁员的消息不断,看来经济确实不太景气,共享单车品牌ofo已经被退押金事件弄得焦头烂额,现在摩拜也被爆出大规模裁员,但摩拜否定了这一说法,称是正常业务调整。
共享单车品牌一个接一个倒下了,这个持续烧钱的行业让不少公司债务累累。共享单车的神话是如何破灭的呢?让我们一起听听他们的股市。
ofo小黄车遇到了生死劫!现在申请退押金的人数已经超过1300万,这些用户能否顺利拿回自己的押金呢?一个字:难!
杨磊表示,“共享单车是刚性需求,过去三年共享单车服务了五亿用户,这是非常了不起的事情,曾经的苦日子让哈啰更加脚踏实地把商业的本质做好。”
昔日的共享单车龙头,竟也走到了这般田地。ofo为何会溃败呢?马化腾认为,ofo溃败的真正原因是一票否决权。
共享单车在这两年迅速崛起,又迅速衰落,曾经比摩拜更风光的ofo也走到了山穷税金的地步。
现在支付宝已经支持不少免押金服务,需要押金的服务还是尽量远离。近日ofo退押金难的情况频频被报道,现在共享汽车途歌也被爆出退押金难,退款需要20+7个工作日,也是排序退款。
共享单车的发展真的是昙花一现,从兴起到繁荣再到衰落就短短两三年的样子。
据网友反馈,自己申请退押金后应用显示已经排到第100多万位,这意味着至少有100多万人在ofo申请退押金。
看来ofo资金不是太充裕了,否则对用户的退押金申请一拖再拖,还让一大波人在ofo总部排队登记退押金记录。记者亲自去ofo总部排队办理了退押金登记手续,如无意外,三个工作日内押金就会到账了。
今年4月4日,美团宣布全资(37亿美元)收购摩拜单车,共享单车行业迎来一个全新的拐点,也给死对头ofo小黄车造成了极大的冲击,后者坚持不“卖身”,但如今已经难以为继。根据美团与摩拜达成的协议,摩拜单车
共享单车的定位需要内置的电池来提供能量,而一旦电池出故障,共享单车的GPS不能运转,则无法定位,哈罗大量共享单车失联,经调查,是因为LG化学的电池有问题,LG化学对此结果不认同,哈罗单车把LG化学告上了法庭。
今日媒体爆出ofo在2018年以来,相继有九家公司因合同纠纷问题与ofo对簿公堂,其中事由涉及到物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等。其中部分的案件双方已经达成了和解,但部分案件还在审理之中。个中缘由起于ofo逐渐崩溃的财务问题,由于长期未获得资本注入,加上ofo本身的高额运维成本,ofo似乎已经难以为继如此高昂的开销。
还记得共享单车发展鼎盛的时期,到处都是共享单车,出门不用找车,只需考虑是选摩拜还是选ofo,而如今,之前的盛况已一去不复返。
经过3年的爆发与普及,如今共享单车已是很普遍的街头一景,也成为短距离通勤最方便的交通工具之一。如今,国内的共享单车市场也开始遇冷,从红海时期的数十家单车公司到如今的不足5家,野蛮式增长导致多地废弃单车
共享单车的发展真的就是昙花一现,繁华过后是一地鸡毛,之前有多家共享单车破产,有些押金至今未推给用户,近日小黄车ofo的押金问题也引起了人们的讨论,这不,又一家共享单车被爆退押金难,要求用户去上海总部拿着身份证去退。