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电动汽车相比燃油车有什么优点
（文章来源：天天汽车） 虽然就目前的技术水平以及整体产品状态而言，纯电动汽车还有着一些不足，使用便利性还是无法媲美燃油汽车。但是，这并不代表纯电动汽车就一无是处，纯电动汽车身上还是有着一
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【汽车与环境创新论坛】探讨汽车轻量化关键技术与挑战
随着石油资源紧缺及环境污染的日益加重，各国开始不断收紧汽车燃油消耗及排放标准，于是，更为节能环保的车辆开始受到人们的青睐。对于已有百年多历史的内燃机而言，想要继续保持其旺盛的生命力，就必须在节能
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增程式电动汽车与纯电动汽车有什么不同
（文章来源：百家号） 增程式电动汽车本质就是串联式混动，发动机不会直接驱动车轮，而是专门发电。犹如在汽车后面加了一个大号充电宝，解决了续航里程焦虑症。 但是增程式电动汽车，在增程
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新型500+bar燃油喷射系统可在无需变更发动机的前提下减少50%的颗粒排放物
帮助汽车制造商满足未来日益严苛的全球排放标准 伦敦，2019年9月6日 – 德尔福科技致力于帮助汽车制造商快速经济地满足未来的排放法规，简化实际驾驶排放测试（RDE）合规，同时为
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为什么插混车型的纯电动汽车续航都不是很长
（文章来源：侃聊车吧） 插电式混合汽车在结构上面有着两套动力系统，对于插电式混动车型而言，在纯电的续航上面来说基本上不如纯电动汽车，甚至是比纯电动一半都还要短，目前市面上面主流的插混在纯
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新能源电动汽车的市场即将迎来翻天覆地的变化
（文章来源：川五摆车） 新能源汽车这几年发展得特别迅猛，主要是国家产能结构的调整，对新能源汽车的大力扶持。其次一系列优惠政策的实施，不仅企业有信心、有研发的动力，而且人们对环保的观念逐渐
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全球汽车线束市场规模不断增长 电动汽车的普及是其中一个影响因素
全球市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告显示，到2027年全球汽车线束市场从2019年的433亿美元增至554亿美元，复合年增长率为3．1％。 预计
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货币载体的视角来看比特币会是怎样的
前言：什么样的商品适合成为货币？货币最终是如何形成的？货币的本质是交换媒介，拥有最多交易机会的商品就会自发成为货币。而计价单位和价值存储并不是货币的内在属性，它是货币作为交换媒介的副产品。要成为
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如何理解货币的本质
前言：什么样的商品适合成为货币？货币最终是如何形成的？货币的本质是交换媒介，拥有最多交易机会的商品就会自发成为货币。而计价单位和价值存储并不是货币的内在属性，它是货币作为交换媒介的副产品。要成为
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新能源汽车时代，内燃发动机该何去何从
（文章来源：侃聊车吧） 随着环保意识的日益增加，和排放法规标准的严格，从车企角度上面几乎无一例外都在朝着新能源的路子上走，不管是国际大厂还是一些刚刚起步的自主品牌们莫不是如此，面对着新能
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预计到2030年 凯迪拉克可能成为纯电动汽车品牌
12月13日，凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）日前接受外媒记者采访时表示，到2030年，凯迪拉克可能成为纯电动汽车品牌，但这并不意味着将停止内燃机开发，凯迪拉克计划继续
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外媒：沃尔沃将削减研发费用 但将保持电动汽车预算不变
4月23日消息，据国外媒体报道，瑞典著名豪华汽车品牌沃尔沃将削减研发费用，但将保持电动汽车预算不变。 沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，和其他公司一样，该公司也
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德国新电动汽车和混合动力汽车使用的百分比得到了显著上涨
据德国联邦机动交通局（KBA）发布的最新数据显示， 2019 年德国电动和混合动力汽车使用的百分比显著上升。 去年混合动力汽车新注册数量为 239250，与 2018 年同期相比增长 8
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降低CO2排放 高效内燃机与48V插电式动力设备的组合动力系统就能解决
当前针对汽车电动化的大力推行使得车用内燃机的发展每况愈下，AVL 公司作为回应，从而开发了一种高效内燃机与 48 V 插电式动力设备的组合动力系统，通过该途径实现了一种充满前景的替代方案，不仅降
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法拉利申请电动超跑专利 但要到2025年之后才会正式推出新车
一百多年来，尽管汽车的外观和各项技术发生了翻天覆地的变化，但汽车的“心脏”依旧是内燃机。然而，随着近年来全球新能源汽车的蓬勃发展，内燃机走向电动机已经成为大势所趋。 在这样的趋势下，作为
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关于增程式电动汽车节油的原理解析
（文章来源：汽车科学岛） 增程式电动汽车为什么能节油，这一问题应困扰了很多汽车爱好者。大部分人认为增程式电车是“脱裤子放屁”，让燃油转化为电、用电驱动汽车——意义何在呢？意义在于电动机与
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宝马预计到2023年新能源汽车产品将扩充至25款
3月18日，宝马集团在2019财年会上透露，预计到2023年新能源汽车产品将扩充至25款，其中超过一半是纯电动车型，并透露未来更多车型系列都将会提供不同的动力系统。 据悉，20
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境外汽车工业的发展史
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。蒸汽动力1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
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戴姆勒：停止内燃机研发 马斯克：欢迎进群！
总部位于德国的全球最大的商用车制造商、全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商戴姆勒股份公司（Daimler AG）刚刚宣布：停止内燃机的研发，专注做电动车。 马斯克在Twitter回应转发：恭喜！电
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德国大陆集团计划在2030年前停止开发内燃机
7月5日消息，据国外媒体报道，世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团日前表示，该公司将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机。大陆集团大陆集团内燃机业务涉及的约2.5万名员工将进行转岗。该
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