(文章来源:中科罗伯特机器人学院) “中国制作2025”的提出,推动了我国企业从传统到智能的方式转变。在这种理念的指导下,我国通过智能化改造和加强,从大的出产制作功率方面进行了改革,在中
(文章来源:亿欧网) 工业机器人的架构和设计理念与服务机器人有本质区别:工业机器人强调在规划好的环境完成既定任务,同时要求高耐久、高精度、高力矩输出;而服务机器人强调在开放非预设环境下完
(文章来源:容济点火器) 工业机器人可以看作数控加工中心类设备的升级产品,核心还是多轴联动的空间定位技术,对各个环节的精度要求都非常高,这样整体系统的精度才可以满足要求,目前国内的数控加
2013年,受限于市场、政策等诸多因素,国产工业机器人厂家纷纷涌现,带动减速器行业不断发展,但是日本的RV减速器厂家纳博特斯克和谐波减速器厂家哈默纳科已经牢牢把控住了全球市场。这两家的利润之高让
工业机器人广泛应用于汽车制造、电器设备生产、食品机械加工等产业制造上,随着我国人工费用的增长,机器人替代人工的趋势越来越明显,而机器人生产出来的产品一致性好、装配精度高等优点也越来越受到厂商的重
汽车传动轴是汽车机械系统中的一种重要的连接部件,汽车传动轴一般是一种可以连接或装配,又可以移动和转动的圆形部件,一般使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成,在组成上,通常由轴管、伸缩套和万向节组成。汽车
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽
(文章来源:中科罗伯特机器人学院) 工业机器人技术的研究是大量学科相互交融促进并快速发展的过程,通过人机协作、人工智能和仿生结构等多种技术的创新,才铸就了现在我们所看到的工业机器人。但工
(文章来源:北京亦庄) 随着我国工业机器人应用市场的快速发展,作为核心部件之一的工业机器人高精密RV减速器,市场需求规模也随之增长,而这项技术一直被国外几家大公司所垄断。近日,区内企业北
(文章来源:中国报告大厅) 金融危机以后,全球智能机器人行业发展迅速,市场规模扩大,销量持续增加,其中中国销量达13.8万台,其次是韩国约4万台,日本约有3.8万台,以下是智能机器人行业
金融危机以后,全球智能机器人行业发展迅速,市场规模扩大,销量持续增加,其中中国销量达13.8万台,其次是韩国约4万台,日本约有3.8万台,以下是智能机器人行业发展现状分析。 智
(文章来源:北京商报) 高精密RV减速器是工业机器人的核心部件之一,它能有效降低机器人关节处速度,从而使其正常匀速运转,以往这一技术一直被国外几家大公司所垄断。日前,记者从经开区企业北京
高精密RV减速器是工业机器人的核心部件之一,它能有效降低机器人关节处速度,从而使其正常匀速运转,以往这一技术一直被国外几家大公司所垄断。日前,记者从经开区企业北京智同精密传动科技有限责任公司了解
(文章来源:纸老虎观点) 在2017年,个人着实吹捧或者追捧过国产的减速机,那时候中国工业机器人大爆发,13-17年每年都有2成的增速。大量的需求喷发。而工业机器人三个关键部件也被充分的
金融危机以后,全球智能机器人行业发展迅速,市场规模扩大,销量持续增加,其中中国销量达13.8万台,其次是韩国约4万台,日本约有3.8万台,以下是智能机器人行业发展现状分析。 智
(文章来源:北京商报) 高精密RV减速器是工业机器人的核心部件之一,它能有效降低机器人关节处速度,从而使其正常匀速运转,以往这一技术一直被国外几家大公司所垄断。日前,记者从经开区企业北京
(文章来源:中科罗伯特机器人学院) 一般电动机都能够直接产生旋转运动,但其输出力矩比所要求的力矩小,转速比要求的转速高,因此需要采用齿轮、皮带传送装置或其他运动传动机构,把较高的转速转换
(文章来源:中科罗伯特机器人学院) 如今的工业机器人的先进程度让人惊叹,尤其是那些5轴6轴机器人,不仅拥有众多的关节,还能够做到运动和指令的精确传输,这让人不禁好奇它们的传动系统是怎样的