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外媒：特斯拉“百万英里”新电池系与宁德时代合作 有望中国首发
5月15日，据外媒报道，特斯拉的“100万英里”新电池系与宁德时代合作制造，并且首先将在中国推出。这一合作有望在特斯拉“电池日”上宣布。 此前有报道显示，特斯拉发明了一种新的电极技术（单晶镍钴铝电极）
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电池成本高出松下20%？宁德时代副董事长：无稽之谈
近日，有外媒报道称，特斯拉正计划大规模生产更便宜的电池，且起名为“Roadrunner”计划，若该项计划达成，电动车每千瓦时的成本有望下降至100美元，这也意味着特斯拉Model 3的成本或可降低40
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终生续航超160万公里！特斯拉将为国产Model 3引入新型低成本电池
据国外媒报道，今年年底或明年初，特斯拉计划在中国生产的Model 3电动汽车中引入一种成本更低、寿命更长的新型电池，这将在总体上降低Model 3的成本。在价格上的诱惑力甚至不输汽油车。 一段时间以来
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比亚迪、宁德时代隔空互怼? 宁德时代：针刺是否通过已不重要
截止目前，新能源汽车市场常用电池分别为三元锂电池和磷酸铁锂电池。 其中，三元锂电池代表企业为宁德时代，而比亚迪则为生产磷酸铁锂电池的代表企业。这也是目前动力电池市场的老大和老二。今年3月份，比亚迪发布了全新的磷酸铁锂产品——“刀片电池”。
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LG化学超越松下成全球最大电动汽车电池供应商 宁德时代退居第三
5月8日消息，据国外媒体报道，市场追踪机构SNE Research周四公布的数据显示，韩国动力电池企业LG化学（LG Chem）超越日本松下，成为全球最大的电动汽车电池供应商。 在电动汽车电池市场，
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特斯拉联合宁德时代和LG化学研发汽车电池技术
特斯拉以其高品质，高配置的属性赢得了很多消费者的喜爱。但是在目前的新能源领域，想要走得更远必须要在电池方面有所建树。毕竟在电动汽车研发过程当中，电池的成本达到了50%左右。所以如何降低电池成本，
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LG化学超越松下成全球最大电动汽车电池供应商，宁德时代退居第三
5月8日消息，据国外媒体报道，市场追踪机构SNE Research周四公布的数据显示，韩国动力电池企业LG化学（LG Chem）超越日本松下，成为全球最大的电动汽车电池供应商。在电动汽车电池市场，就市
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全面电动化趋势加速 宁德时代2019年上半年财报净利润增130%至21亿元
编者按：行业内最近有几个关键时点的判断，2025年之前，纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车，进入快速发展阶段；同时，随着燃油车排放法规的严格趋势，2030年之前，首次购置成本开始低于燃油车
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宁德时代跌至第三 全球动力电池市场冠军易主
守擂向来艰难，宁德时代在今年一季度就失败了。 韩国调研机构SNE Research于5月7日发布的最新报告显示，2020年第一季度，全球电动汽车动力电池的市场份额的头名易主。 连续三年排名行业第一的宁
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什么才是新能源汽车的核心力量
（文章来源：巨丰财经） 曾经有专家说新能源汽车最核心的技术就是锂电池，按照这个逻辑，既然新能源汽车最核心的技术是锂电池，那么燃油车最核心的技术难道是汽油？ 虽说是个玩笑话，但也显
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在动力电池研发的上比亚迪和宁德时代谁更强
（文章来源：车大白） 在国家大力推行新能源汽车的当下，动力电池的重要性毋庸置疑。而且作为新能源汽车当中最基本的设备，动力电池未来还有很大的市场上升空间。目前我国实力比较强的动力电池巨头主
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单挑比亚迪+宁德时代？大众52亿入股中国第三大电池厂
关于大众集团收购中国动力电池供应商国轩高科的交易终于有了最新进展。 4月21日消息，据知情人士透露，该项目已获大众董事会批准，收购比例也提升至 30%，涉及金额高达7.4亿美元（约合人民币52亿元）。
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宁德时代2019年营收逆势增长54.63% 居全球动力电池出货量Top 1
车市寒冬，动力电池龙头宁德时代仍交出了一份亮眼的财报。 4月25日晚，宁德时代公布了2019年全年财报。在报告期内，宁德时代实现营收457.8亿元，同比增长54.63%；归属上市公司股东的净利润45.
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宁德时代加深与北汽新能源合作 新能源市场竞争不再是单一产品
12 月 6 日消息，北汽新能源与宁德时代签署框架协议，进一步深化战略合作。根据协议，双方将在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步加强互信、互利、互融、互通，全面深化战略合作
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电动汽车的动力电池CTP技术是什么
（文章来源：侃聊车吧） 随着动力电池技术加快，对于动力电池而言一些技术也在不断的提高和应用，在今年的德国法兰克福国际车展上，宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台，那么对于动力
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宁德时代2019净利润大涨36%：动力电池出货量全球第一
车市寒冬，动力电池龙头宁德时代仍交出了一份亮眼的财报。 4月26消息，宁德时代昨日发布的2019年全年业绩报告显示，宁德时代去年实现营收 457.8 亿元，同比增长 54.63%，归属于上市公司股东的
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中国动力电池市场正式向外资开放 降低成本是未来发展的关键
“动力电池行业的狼来了。”近期，工业和信息化部发布的一则常规目录让行业内发出这样的感慨。 根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，搭载外资电池的新能源汽车将首次在中
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宁德时代官宣：特斯拉 “无钴”电池下半年供货
5月11日，宁德时代举行2019年业绩说明会。宁德时代在发布会上抛出多个重磅信息，包括对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池、以非标准化为特点的CTP技术将逐渐走向标准化、自主研发无钴电池等。
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动力电池产能投资的增幅 远远跟不上电动车产能扩展的速度
近日，一则欧拉IQ车主围堵4S店门口进行维权的视频在网络上流传。据了解，这些车主大多从事着网约车司机的职业，放弃自己的赚钱时间堵在4S店门口，因为电动车电池缩水太严重，导致他们的工作收入受影响。
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随着新能源汽车销量五连跌 动力电池企业雪上加霜
2019年对中国大多数动力电池企业而言，都是一个寒冬。随着新能源汽车销量五连跌，早已进入两极分化洗牌阶段的动力电池企业雪上加霜，拉开死亡竞赛序幕。 11月13日，坚瑞沃能公告显示，深圳市
