快速充电

电动汽车不同充电模式比较

在生活节奏越来越快的现代，环保和时尚相结合的电动汽车成为人们出行的新宠，电动汽车有哪些充电模式呢？这些充电模式有什么不同呢？电动汽车的充电模式包括交流充电、直流充电和电池更换。目前，采用交流充电是常规

电动汽车电池组快速充电研究

本文在通过对多种传统充电方式的研究, 综合各种方式的优点, 提出了限压变流脉冲充电方式, 使实际充电电流接近充电可接受电流, 缩短充电时间, 并有效防止极化, 快速、高效、安全. 同时,应对电池组中单个电池状态不均衡的问题, 进行了均衡控制研究, 使电池组内电量相互转移, 保证在充电结束时各电池达到均衡状态, 并在此基础上设计了电池组充电系统的结构.

ABB收购Epyon扩展企业电动汽车充电战略

据悉，电力和自动化技术集团ABB近日宣布收购电动汽车充电基础设施解决方案领域的早期领导者Epyon公司，这一收购契合ABB在全球扩展电动汽车充电基础设施解决方案业务的企业战略。 ABB是位居全球500强之列的电力

【智能电网展】日立开发EV充电用管理系统和“分离式”快速充电站

日立软件工程（Hitachi Software Engineering，以下简称日立软件）开发了电动汽车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）用充电管理系统和快速充电站（图1、2）。充电管理系统力争在2010年秋季前后发布，快速充电站则处于

【智能电网展】JFE工程公开3分钟可充电50％的“超快速充电”概念

JFE工程在2010年6月16日举行的“智能电网展2010”上，公开了正在开发的“超快速充电系统”的概念。其特点是普通的乘用车型EV用3分钟即可充电至50％，5分钟即可充至70％。　　由于与现有系统相比

EV充电基础设施带来的新机遇（三）：中国虎视眈眈盯准霸主地位

　4万亿元！　　这是中国计划今后10年里在电力基础设施领域投入的资金总额，可谓远非他人所能企及。对于这一巨额投资计划，全球的企业都感觉热血沸腾。如今，在充电基础设施或者新一代电网“智能电网”的国

自主新能源新军 力帆620电动版相关介绍

[摘要] 力帆620电动车是基于力帆620轿车开发的，其最高车速大于120公里/小时，一次充电可续航200公里以上。 力帆620电动车是基于力帆620轿车开发的，其最高车速大于120公里/小时，一次充电可续航200公里以

电动汽车充电 应走出用完再充和快充误区

在电动汽车充电方面，消费者也许还未完全清楚电池寿命和充电、快充和慢充之间的关系。奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏指出，电动汽车充电应走出用完再充、快充两大误区。 　　消费者常常认为，电池电量用

对多节镍镉电池进行快速充电电路图

采用UC3906构成的快速充电电路图

对多节镍镉电池进行快速充电电路图

采用UC3906构成的快速充电电路图

快速充电时不会发热的高精度电流源

快速充电时不会发热的高精度电流源

全球首例可快速充电电动巴士在首尔正式运营

　　首尔市政府宣布，其于12月21日在南山环路开始商业运营生态友好型全尺寸电动巴士。这是电动巴士全球首次投入商业运营。　　自2009年9月与现代重工（Hyundai Heavy Industries）和Hankuk Fiber签署开发电动

电动汽车快速充电技术原理

充电器作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

电动汽车的充电模式

　根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性,电动汽车的充电模式存在一定的差别。对于充电方案的选择,现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统三种模式。　　1、常规充电　　蓄电池在放电终止后,应立即充

智能化蓄电池快速充电电路

蓄电池快速充电电路

新能源汽车：电能供给将以“慢充+换电”为方向

在明确了新能源汽车的发展方向为“纯电动汽车和高混合动力车”后,我国业内关于新能源汽车产业化瓶颈的争论却并未停歇,特别是在新能源汽车电能供给模式（电动汽车的“加油站”）的选择方面显得愈加激烈。7月6日,财政部