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基于MC9S12DP256的燃料电池电动汽车整车控制器设计方案
燃料电池电动汽车整车控制器VCU（VehicleControlUnit）是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。因此VCU的
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基于MC9S12DP256的燃料电池电动汽车整车控制器设计方案
燃料电池电动汽车整车控制器VCU（VehicleControlUnit）是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。因此VCU的
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基于μC/OS-II设计整车控制器系统技术
混联式混合动力系统的子系统众多，其中整车控制器作为实现驾驶员驾驶需求和能量安全的管理系统，需要协调发动机、扭矩、电机和电池的功率在不同工况下的合理分配，实现制动能量回馈，并控制外围设备(如空调、灯光)，
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基于μC/OS-II设计整车控制器系统技术
基于μC/OS-II设计整车控制器系统技术
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μC／OS-II在混合动力整车控制器中的应用
在混合动力整车控制器设计开发的过程中，采用了μC/OSII开放源码的实时操作系统，实现了操作系统到XC164CS微控制器的移植，并采用多任务方式优化设计了整车控制器的软件，提高系统的稳定性和实时性。
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μC／OS-II在混合动力整车控制器中的应用
在混合动力整车控制器设计开发的过程中，采用了μC/OSII开放源码的实时操作系统，实现了操作系统到XC164CS微控制器的移植，并采用多任务方式优化设计了整车控制器的软件，提高系统的稳定性和实时性。
