新能源
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“瘦身”的通用发起电动车攻势 将带来全新平台和超10款新车
2020年，电动车将是通用汽车的重要业务单元。疫情尚未散去，这位110岁的车企老人已经发起一轮猛烈的电动车“进攻”。 通用汽车中国公司总裁钱惠康3月2日称，公司本周将在北美举办EV Week活动上，
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比亚迪：13.42亿元新能源补贴资金到账 有利于公司财务健康
比亚迪作为国内最早研发制造电动车的厂商之一，在电池及电机方面积累了雄厚的研发制造经验。因此，相对于市场上的其他车型，比亚迪的电动车也更受消费者青睐，反应在销量层面，比亚迪的新能源乘用车，销量也常年位于
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1月新能源车销量或大降54% 国家研究扶持政策欲救市
据证券时报消息，由于疫情影响，汽车产业受到较大影响，新能源汽车产销也出现大幅下滑，国家相关部门正在加紧研究讨论新能源汽车产业相关扶持政策。 中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）根据重点企业集团统计数
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全球1月份新能源车型销量榜 宝马反超特斯拉成第一
当下随着全球各地汽车市场向新能源方向转型的加快，各大车企也开始纷纷推出新能源车型来抢占市场份额。而特斯拉作为一家纯电动汽车公司，在电动车制造方面拥有绝对的优势。不过，在1月份全球新能源市场中，特斯拉没
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5系新能源扛旗！华晨宝马第300万辆汽车下线
2月27日，华晨宝马发布消息称，华晨宝马第300万辆国产BMW汽车在沈阳新大东工厂成功下线。从200万辆到300万辆的飞跃，华晨宝马只用了短短2年的时间。 据宝马此前公布的信息显示，宝马集团在华201
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北京超46.7万人申请新能源指标 新申请者或将再排9年
2月25日消息，根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的数据显示，经审核，截至2020年2月8日24时，3350538个有效编码、单位共有27877家；新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编
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比亚迪新能源汽车带“汉文字”
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念， 2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。 2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。 2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展内控奖”。
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储能电池的优缺点分析
电池储能有什么优缺点呢?储能主要是指电能的储存。储能又是石油油藏里的一个名词，代表储层储存油气的能力。储能本身不是新兴的技术，但从产业角度来说却是刚刚出现，正处在起步阶段。
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新能源汽车最难克服的难关是什么？
新能源汽车的技术有哪些难关?对于新能源汽车而言，有着很多优势，比如说环保无污染，车辆用车成本低等特点，同时也深受大家的喜欢。据有关部门数据显示：2019年上半年新能源汽车的保有量在340万之多的数量。那么面对这样巨大的购买量，新能源汽车市场如何站稳脚跟迎接更大的挑战?
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新能源汽车的旧电池解析
社会的进步促使新能源不断发展，新能源汽车缓解了汽车尾气对空气质量的压力。不过，新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理，有可能造成新的污染。江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法，促进电池回收利用。
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利用RFID技术生产PERC电池
“绿水青山就是金山银山”，当今，人们越来越重视对环境的保护了。为了保护环境，减少对有害气体的排放，太阳能作为可再生的清洁能源得到了人们的高度重视。当前，PERC作为晶硅电池最便捷的技术升级方案，得到了很多人的认可。
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天美汽车首款SUV
近几年国内涌现数十家造车新势力企业，不过随着新能源补贴大幅缩减后，一些已经不见踪迹，实现车辆量产上市也仅十多家。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
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汽车行业在能源危机中寻找出路
最近油价重回5元时代，得益的当然是“有车一族”，用车成本再度下降。但是这背后的原油大战，导致原油的大量开采，无疑是加速了全球的能源危机，因为原油为不可再生资源，终有一天会枯竭。迪拜的生物燃料炼油厂Neutral Fuels似乎找到了不同的答案。该迪拜的生物燃料炼油厂与美国最大的快餐品牌麦当劳达成了合作，麦当劳为其提供炸薯条和炸鸡块用过的食用油。据悉，这种用过的油在通过加热后，与甲醇混合，再经过一系列的处理会形成一种新的能源，该能源被称为生物柴油。
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电动车如何加强续航能力？
电动车需求在这两年快速地增长，让更多的用户开始尝试使用电动车来满足日常代步，但因为电动车用车的特殊性，导致很多对电动车缺乏了解的用户出现“用车难和状况百出”的问题，所以如何规范跟正确使用电动车也是一门学问。为了降低电动车不同工作状态下的能耗损失，目前市面上所有的电动车都提供了不同驾驶模式的选择，包括但不限于节能(ECO)、普通(NORMAL)和运动等。不同的驾驶模式设定可以满足车主在不同驾驶需求下的偏好设置，来提供不同调校属性的动力输出。但是对于一辆电动车来讲，绝大多数情况下将驾驶模式设定在“NORMAL”就已经能够满足日常的用车需求。相比起运动模式，其整体能耗消耗不会太快，并且不会无力也不会太激进的驾驶感受更能带来用车的愉悦感。
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汽车市场回归正增长的道路仍然遥远
中汽协近日公布了最新的预测数据：如若疫情影响能在3月底得到有效控制，上半年的汽车产销量下滑将在25%左右。现在各地政府已经开始研究推动汽车消费的相关政策出台，但是就目前的市场环境而言，汽车市场要回归正增长的道路，可能并不是疫情影响过去和救市政策入局这两大条件就可以逆转的结果。二月份的整车消费数据与去年同期相比下滑79%，这也是中国汽车消费市场连续第20个月呈现销量同比下滑的态势，而今年的疫情影响，也许会导致连续下滑的时间更长。
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今年蔚来汽车将快速发展
刚开始的蔚来汽车，很多网友还是不看好，但是随着蔚来汽车之后的强势表现很多人对蔚来汽车也是有了转变，认为蔚来汽车不是只会说说，更多的还是在实际上做出来，2014年开始成立，到现在位置已经上市了自己的三款车型，并且还都是SUV车型，这样的速度的确是很多新势力造车企业不能所达到的。
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新能源行业面临考验
在新冠肺炎疫情防控的“最吃劲”时刻，新能源行业正面临供应链吃紧、物流不畅、用工紧张等一系列难题的考验。复产复工，时间紧、任务重。太阳的光线出现在生活中的每一个地方，人们的生活已经离不开太阳，太阳能不仅为植物生长提供光源，而且也能为人类提供能源，现在的光伏发电就是很大程度上利用了太阳能。
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2020年新能源企业面临的挑战
今年是光伏扶贫的冲刺之年，也是光伏发电、风电产业补贴退坡关键之年。不期而至的新冠肺炎疫情，让时间紧、任务重的新能源行业在设备制造、项目建设等方面倍感压力。在现在的生活中，太阳能产品处处可见，人们用太阳能煮饭，还有太阳能热水器等等，无处不见太阳能产品，当然，最重要的还是太阳能发电，但是目前的技术并不能让人们很好利用太阳能发电。
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7月将“原厂ETC”？
2020年2月11日，国家工信部发布关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容的通知。据通知要求，购买2020年7月1日申请准入的车型可原厂选装ETC。
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长时间不使用ETC会产生什么后果？
近些年，汽车确实越来越多，很多人出行都是喜欢开车，不用和别人挤公交地铁而且非常方便。当然，汽车也有一些不好的地方，其中在用车成本方面，近年来似乎在逐渐升高，比如油费、保养费之类的。不仅如此，开车出行如果设计到跑高速，那还要收取相应的过路费，一趟高速下来费用还是比较大的。有的地方更是，如果在高速上待的时间太长，比如在服务区休息而超时的话，那也有可能会被收取相应的超时费。
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