无人驾驶
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如何乘上一辆免费的百度无人驾驶出租车Apollo Robotaxi？
8月23日消息，三年前李彦宏坐着百度自动驾驶汽车上北京五环，激起人们对自动驾驶汽车的无限关注和向往。现在，载人自动驾驶驾驶汽车已不再只是实验室构想和仅存于电视网络报道的云端之物。它正快速落地到普通大众
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从CES 2013看汽车电子的未来：自动驾驶和无人驾驶
为了节能省电，LED得到了很大的推广，但LED都需要有个电源驱动，其好坏会直接影响LED的寿命，因此如何做好一个LED驱动电源是LED电源设计者的重中之重。本文介绍了一些LED驱动电源的问题
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无人驾驶成为基本要求，看未来汽车技术的发展
国际消费电子产品展（CES展会）创始于1967年，迄今已有46年历史，由美国电子消费品制造商协会（简称CEA）主办。每年1月在世界著名赌城——拉斯维加斯举办，是世界上
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英国有望在明年成为全球首个批准无人驾驶系统汽车上路的国家
8月19日消息 据央视新闻今日报道，英国政府表示，在英国，无人驾驶系统汽车可能会在明年春季被允许上路行驶。英国表示，目前政府正就无人驾驶系统汽车有关技术进行咨询，一旦咨询通过，英国即成为全球首个批准
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IT与汽车业者争食，智能交通领域云谲波诡
比亚迪汽车电子事业部总经理邹财松，现在依然相信IT企业不会成为汽车智能化的竞争者，“不存在市场瓜分的问题，更多是汽车空白区域的填补者。” 作为同一个战壕的
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两大阵营博弈车联网：拒绝谷歌主导
车联网技术是实现无人驾驶技术和智能化交通的第一步，而在无人驾驶技术普及的第一阶段，车联网技术将迎来爆发期。 近日，雷克萨斯宣布第一辆搭载Google自动驾驶技术的雷克萨斯在美国进
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盘点未来汽车中的自动化技术
本来不想太早下这个断言的，但不时地在微信里发现有人信誓旦旦声称智能家居的未来只会是BAT、新浪等几大掌握着互联网巨大用户资源的互联网公司的游戏，其它平台没有存在的理由和空间，尤其认为以家电厂
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QNX技术为VisLab无人驾驶汽车项目的任务关键型系统提供原动力
2014年4月15日，中国北京——全球车载电子软件平台领导厂商 QNX 软件系统有限公司今日宣布 QNX®Neutrino® 操作系统获意大利帕尔马大
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车联网市场 “云＋端”还有什么玩法？
本周开幕的北京车展再次引起人们对智能汽车和车联网的关注。这两个概念并不新颖，但在中国成为汽车第一大国以及移动互联网高速发展，并进入4G元年的背景下，“汽车+移动互联网+智能&rd
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智能汽车成战场 科技巨头如何布局无人驾驶？
英特尔投资（Intel Capital）宣布投资日本一家名为ZMP的无人驾驶技术开发商——虽然ZMP并非一家被普通消费者熟知的公司，但在这笔投资背后，英特尔投资下面1
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当无人驾驶汽车闯了红灯 谁该买单？
《纽约时报》网络版今日刊文，讨论了无人驾驶汽车相关的立法问题。文章指出，在自动驾驶技术日臻成熟的今天，如何界定与这种新技术相关的法律责任，已经成为了当务之急。 以下是《纽约时报》
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加州为无人驾驶汽车发放执照 部分要求条款曝光
北京时间5月23日早间消息，加州机动车管理局将从今年9月开始向特定的无人驾驶汽车及其“副驾驶司机”发放执照。这将从法律上解决无人驾驶汽车能否在公共道路上行驶的争议。
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无人驾驶中的“激进”与“保守”之争
星星之火推动下，新一代人工智能即将燎原。谷歌公司推出的无人驾驶汽车便是一例。这种汽车基于谷歌庞大的地图数据库和人造卫星实时拍摄网络，结合GPS、车载摄像和3D传感器来准确地完成自身定位，并根
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意法半导体谈汽车战略的终极目标
得益于物联网应用的快速发展，汽车领域取得了跨越式的突破。据调查，到2025年，每一辆新生产的汽车都具有一定程度的移动互联功能。另外，随着各国政府及民众安全意识的提升，ADAS技术迅速普及，这
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全球首次！京雄高速：无人驾驶道路施工搭载了北斗定位系统
你是否还在为没拿到驾照烦恼？ 放心吧，开车技术比人好的智能汽车会是未来的主流。在京雄高速上，建设方使用了无人驾驶的工程机械建设了两条新车道，而它又是给无人驾驶专用的。
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电子芯闻早报：Macbook 来了，Core M 又火了
今日芯语 去年六月，英特尔在台北电脑展上发布了酷睿M，此后联想和戴尔也相继发布了搭载酷睿M处理器的产品，而苹果近日推出的全新MacBook，更是使得酷睿M处理器进一步升温。全新M
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电子芯闻早报：无人驾驶普及有多远？
全方位展示信息、研究、协作、产品、解决方案及制造服务等，助力工程师成功实现创新开发 e络盟展台独特风景： • 展示来自全面产品库存的最新系列产品
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电子芯闻早报：三星苹果再牵手？因MacBook屏幕
今日芯语 据外媒报道，苹果发布全新MacBook之后，获得市场好评。现在供应链知情人士传来消息称，苹果和三星又在一起了，全新MacBook12英寸ReTIna屏的多数订单将有三星
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吴甘沙：都做无人驾驶 为何特斯拉比其他几家烧钱少很多？
8月12日消息第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉开幕。在“自动驾驶”分会场，驭势科技联合创始人、董事长、CEO吴甘沙发表题为“智能驾驶的中场战争”主题演讲。 吴甘沙谈及：”我们观察，其他几家都消耗了巨大
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互联网汽车来了，风往哪儿吹？
公司看到高新技术业扎堆传统汽车业的景象，人们不禁要发问：国内的互联网巨头为何纷纷去造汽车了？业内人士表示，逐渐成为一个移动终端，将是汽车业发展的一个明显趋势。基于中国车联网用户规模今年将达4
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