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发展智慧交通行业，各大企业“各显神通”
7月27日-28日,第二十四届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会在长沙拉开帷幕。本次大会以“数字化·网络化·智慧化”为主题,共有400余家国内外厂商参展,汇集高速公路信息化最新成果与前沿思想,从建管养运服全生命周期到高速公路全场景,全面展现未来高速公路信息化的无限可能。
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浩鲸科技、同盾科技等企业发布智慧交通新品及解决方案
TOCC在未来数字交通的落地应用中，如何强化其“大脑”的作用，一直是运输信息化行业所探寻和烦恼的。在数字交通框架下，TOCC如何提升价值、扩展功能，如何更好、更及时的反应交通运行，指导运输管理工作?
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积极建设人、车、路一体化的智慧交通！
从1989年发布的《交通运输经济信息系统“八五”发展计划》到2021年发布的《数字交通“十四五”发展规划》,我国交通企业数字化快速发展和提升,面向交通治理、服务、运营等建立了大量数字系统,行业数字化已初具规模。
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智慧交通|打造智慧高速多场景应用！
7月27日，第二十四届中国高速公路信息化大会在长沙开幕。本次大会以“数字化·网络化·智慧化”为主题，汇集我国高速公路智慧化的最新成果以及对未来的探索和展望。
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让“智慧城市”之花在我们心中绚丽绽放！
当前智慧城市的设计方案被许多学者批评为商业合同对社会契约的取代。面对智慧城市中愈加复杂的技术问题，智慧城市的知识共同体往往主张使用更多、更先进的技术来解决，为公众利益提供可靠的、低成本的、普及的服务，而这也意味着更多的经济利益，甚至产生对由私人利益所驱动的市场化、私有化逻辑的吹捧。
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卓视智通与浪潮AIStation共同打造智慧交通一体化视频分析方案
（全球TMT2022年7月13日讯）近日，卓视智通云析图结构化系统与浪潮AIStation人工智能平台完成兼容性互相认证，将为智慧交通用户提供一体化视频分析解决方案。该方案为智慧交通场景提供了优秀的算力管控、高效的资源服务管理和上层应用快速部署，能够快速高效地部署到智慧交通场景...
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伟创力发布《2022年可持续发展报告》；卓视智通与浪潮AIStation共同打造智慧交通一体化视频分
（全球TMT2022年7月14日讯）伟创力发布《2022年可持续发展报告》，总结了公司在2021年的全球可持续发展活动、表现和结果。在发布该报告的同时，伟创力还宣布了2040年实现温室气体净零排放的承诺，将气候行动的力度扩大一倍。 Interplex发布《2021...
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杭州市、广州市等地大力建设和应用人工智能
广州市人民政府官网公布《广州市科学技术局推进人工智能产业链“链长制”工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》明确广州要建设10个人工智能产业园，开展100个人工智能典型场景应用示范，培育1000家左右人工智能企业。到2023年，全市人工智能综合实力位居全国前列。
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ETC整治“永远在路上”，银行也没办法！
随着居民收入的不断增加，如今拥有私家车的家庭越来越多。回忆一下，一到假期，各个交通道路都会出现不同程度的拥堵。尤其是高速公路，一堵就是好几个小时。为缓解这一现象，交通部门做出了一系列调整措施，比如说限速规定，过去超速20%是要扣分罚款的，但现在不需要了。如此一来，高速公路流动性提升，拥堵情况能够有效缓解。
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新基建下的智慧交通是何样?智慧喷雾公交站牌如何用于智慧交通
本文中，小编将对智慧交通予以介绍，如果你想对智慧交通的详细情况有所认识，或者想要增进对智慧交通的了解程度，不妨请看以下内容哦。
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智慧旅游、智慧交通等是智慧城市不可或缺的一部分
颐和园智慧旅游项目是联想智慧园区解决方案的缩影，城市则承载园区空间和产业经济，联想智慧园区包括多园区高精度3D数字孪生可视化平台、园区数字化运维平台和智慧建筑一体化解决方案在内的三大产品促进产业、城市、人之间有活力、持续向上发展的模式。
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智能交通有哪些特点?智能交通和智慧交通有哪些不同?
智能交通将是下述内容的主要介绍对象，通过这篇文章，小编希望大家可以对智能交通的相关情况以及信息有所认识和了解，详细内容如下。
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智慧交通的普及有利于道路交通事故数量的下降
6月8日，淄博市政府新闻办公室组织召开淄博市深化交通执法信息化赋能及“智慧+”推广活动新闻发布会，淄博市交通运输局党组副书记、副局长宋敏，就深化交通执法信息化赋能及“智慧+”推广进行新闻发布，并回答记者提出的有关问题。
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智慧交通高速发展，便利出行新方式来啦
作为具有“智慧交通”鲜明特色的省级交通科研单位，湘交科从1999年开始进入机电交安行业，先后承接114条高速公路的120多个公路机电工程和交安施工项目，具有深厚的技术积累。
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智慧交通行业这块蛋糕已经成为各大企业的争夺目标
智慧交通作为智慧城市的一部分，伴随着智慧城市的不断建设，行业应用逐渐走向深度化、综合化。随着我国智慧交通的市场潜力被不断挖掘，交通领域对数据可视化、信息化有着强烈的需求，全息路网系统作为智能交通产品中的重要应用，其需求也将随着智慧交通的持续发展而不断增长。也就是说，以数字技术为核心，一体化、数字化的智慧交通是必然趋势。
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大力发展智慧交通，让车、路更加“智慧”
据我所知，我们现在实现公路智能规划，把激光雷达、毫米波雷达、RSU等等设备全都部署到路面上，成本大概是每公里500-1000万，1000公里就是5-10个亿。在无人驾驶运行初期，如果只有100辆、200辆无人车运行，均摊成本就会非常高。但如果既服务于无人驾驶，又服务于有人驾驶，任何一条1000公里的高速路，一天的通勤量是几万辆车，平摊下来，成本就低许多。
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大力加快智慧交通建设，让出行更幸福！
丹东作为全国最大的边境城市，毗邻朝鲜民主主义共和国，拥有我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，通过水域直接联通朝鲜、韩国、日本、俄罗斯等国，对外贸易往来十分频繁，对交通运输管控提出更高要求。同时，丹东生态环境优美，自然资源和历史文化资源丰富，是一座闻名全国的旅游城市，每年接待国内外游客达2600余万人，始终位居全省前列。因受限于东西狭长的特殊地貌，交通运输压力极大。
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发展好智慧交通要做到产学研两手抓！
在智慧交通一块，毛国强同时站在了学术与产业的两边。一方面，他担任西电智慧交通研究院的院长，从学术科研攻关;另一方面，他创立了深圳市戴升智能科技有限公司，以无线定位技术、传感技术及物联网技术为核心，提供智慧公路的整体解决方案。
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积极打造安全、舒适、智能的智慧交通！
在解决城市交通拥堵问题上，传统的方式是以车为中心，如拓宽道路。但事实是，深圳城市交通研究中心的数据显示，拥堵情况可能在道路拓宽后3-6个月得到缓解，6个月后，问题仍将出现。
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建设智慧交通需从人的需求角度出发！
交通的宗旨，第一是效率，人是要从A—B去，任何的东西也都是一样的，A—B去所谓第一个讲究的是效率的问题，第二个是安全的问题，因为从这个地方到那个地方去就一定会有可能潜在的碰撞风险，涉及到生命财产的安全问题，所以一定要安全第一。第三个实际上是一个节能减排的问题，因为是需要能量推动的，而能量是通过一种形态转化成另外一个形态的，转化的过程当中肯定会涉及到能量的效率问题，还有一些转化的排放问题，所以今天讲新能源特别的意义就在这里，需要更好的、更环保的、更节能的一个能源的来源，所以这是低碳。最后一个是便利和舒适以及扩展的车生活。
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