5月27日,以“推进融合发展构建产业生态”为主题的第二届新闻出版大数据高峰论坛在贵阳举行,与会专家和学者共同探讨新闻出版业从数字化走向智能化的实现路径,分享优秀成果和经验。
上海——汽车新四化——电动化、轻量化、互联化、共享化,指明了未来汽车的革命方向。新科技的应用与用户需求的变化,在给主机厂带来冲击的同时,也给用户驾驶带来改变。
ITS欧洲大会是欧洲最大的活动,致力于实现智能移动出行和数字化交通。在今年的活动上,AGD展示了2019年行人解决方案。今年晚些时候,AGD将把用于控制城市十字路口的交通产品组合换成新型高性能行人和车辆探测器。
日前,由国家发改委等机构牵头主办的2019(第五届)中国智慧城市博览会(以下简称“智博会”)在京落下帷幕。
自动驾驶应该像Waymo那样一步到位,直接进入Level 4级别,还是由Level 1向Level 4逐级进阶,一直存在争议。这个争议过往大部分存在于汽车企业和自动驾驶技术公司之间。
传统汽车的平台架构的重点集中在“三大件”的布局,而iMA架构的核心并不是以往的硬件平台开发,而是将重心放在了软件、网络、交互系统以及其他新功能。
据《欧洲汽车新闻》网站报道,奥迪、日产及其他车企眼下希望通过让驾乘者与卡通人物对话,以及其他虚拟实境体验来维持用车过程中的“娱乐性”,试图打造一个智能汽车的“娱乐”模块化应用。
随着各大主流车企在智能网联汽车上的投入和布局,自动驾驶正加速向产业化方向靠拢。
传感器作为现代科技的前沿技术,与通信技术、计算机技术构成信息产业的三大支柱之一。
USB4912和USB4712 Smart Hub IC采用原生USB驱动程序和机制(例如Microchip的角色交换专利技术、多主机反射器和FlexConnect),可优化设计、轻松地集成至娱乐信息主机,并顺利连接至智能手机的软件和应用程序生态系统
双方将共同推动大数据、人工智能等技术在孤独症干预领域内的应用,并用最前沿的科学技术推动相关研究的发展。
华为以通信设备业务起家,至2011年决定发展智能手机业务,至如今其已介入服务器、PC、云计算等多个行业,其发展的路径与三星当年颇为相似,即是在某个行业称雄后迅速向其他行业扩张,不过时至今日华为与三星依然存在巨大的差距。
据Gartner预测,到2020年,全球物联网设备的数量将超过200亿台。与此同时,设备本身也变得越来越智能化。人工智能与物联网在实际应用中的落地与融合,将推动人类社会进入“万物智能互联”时代,而随之产生的数据也将呈井喷式爆发。自动驾驶、安防/无人机和消费电子等应用场景日益需要对海量的数据洪流进行快速有效的分析,并做出实时决策、进行快速响应,由此推动人工智能向边缘侧迁移并不断演进,使之与边缘计算相融合,催生了边缘智能新形态。边缘智能将打通物联网应用之路的最后一公里。
如果说智慧城市是基本面,那么智慧社区就是构成这些面的点,没有点也就没有面,智慧社区是发展智慧城市的关键内容之一,是指充分借助现代信息技术、将社区家居、社区物业、社区医疗、社区服务、电子商务、网络通信等整合在一个高效的信息系统之中,为社区居民提供安全、高效、舒适、便利的居住环境,实现生活、服务计算机化、网络化、智能化,是一种基于大规模信息智能处理的一种新的管理形态社区,是面向未来构建的全新城区(社区)形态。而打造智慧社区对智慧城市发展的主要有三点推进作用。
5G时代即将来临,大数据终端、人工智能将迈向腾飞发展阶段,汽车“四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)的强大势能,正逐渐改变汽车游戏规则。同时,此趋势也开启了汽车软件和电子系统的崭新时代。全球汽车电子行业将迎来前所未有的发展机遇。
合众汽车的域控制器架构可以将整车划分为动力总成、智能座舱、智能驾驶等几个域,利用处理能力更强的多核CPU/GPU芯片相对集中地控制每个域,以取代目前分布式电子电气架构。
在自动驾驶领域,四维图新频频与业内各细分领域企业牵手。刚刚,又牵手Ibeo、亮道智能,一起围绕自动驾驶在“激光雷达+自动驾驶地图” 研发及相关应用领域建立合作伙伴关系。
随着5G的出现,将高分辨率内容传输到移动设备会变得更容易更普遍。
2019年亚洲消费电子展(CES Asia)在上海国际展览中心盛大开启,作为世界顶尖展会之一,此次CES Asia展会内容涵盖人工智能、增强现实和虚拟现实、5G互联互通和汽车技术等。在6月11日,百度Apollo成为展会的“首日亮点”。
作为智能网联汽车的供应商和CES Asia的常客,艾拉比与众多车厂及其他重要合作伙伴共飨此次盛宴,重磅展示智能座舱式的升级体验、智能化云诊断平台、LPWAN网络环境下的OTA升级演示及勤壮工程诊断工具链。