智能汽车
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世界汽车业风云突变，一代枭雄陨落该何去何从？
过去的一周世界汽车业风云突变。一代枭雄就此陨落，菲亚特－克莱斯勒何去何从？贸易战效果显现，福特、戴姆勒、通用汽车和现代汽车等公司盈利纷纷下滑。召回33万辆蒙迪欧，长安汽车业绩火上浇油；贾跃亭的债
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2018CES Asia亚洲消费电子展汽车科技展位最全解读，带你领略最新汽车科技成果
翻开6月大事历，最让人期待的国际性大展，就是即将于13日—15日在上海新国际博览中心揭幕的CES Asia亚洲消费电子展了。 今年CES Asia以“智造，非凡明
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汽车投资领域竞争激烈，新蓝海究竟在哪里？
5月25日下午，一份由国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（下称汽车产业投资新政）在网络流传，这份文件全面禁止新建燃油车企，并大幅提高了新能源汽车的投资门槛，让许多原计划进入新
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第四次工业革命将来临，本田是否有了应对之策？
6月11日消息，据报道，尽管日本本田公司被广泛认为是世界上最大的汽车制造商之一，也是最大的摩托车制造商，但它在汽车以外的技术创新领域也正处于前沿。该公司在研发方面的投资使其跻身“20
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除了勇气跟能力，还有什么促使上汽走进全世界汽车工业的主流？
不做行业的追随者，而要做行业的领导者。 虽然这个事情是挑战，但是你首先要敢想，想都不敢想怎么做呢？ ——上汽集团董事长陈虹 4年前成为上汽集团的掌门人，陈虹面对媒体如是说
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CES Asia首日：凯迪拉克超级智能驾驶系统上海发布，各大车企争奇斗艳！
看世界杯的朋友们，想必没少看到汽车的广告吧？ 恰逢端午节假期，刚刚开赛的世界杯应该是当前最为关注的话题，就连一些平时根本不关注足球的朋友也开始了熬夜看球，似乎这个热闹不凑一凑就有点可惜。
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宝马自然语音识别体验，语音识别率和速度都有了显著提升
宝马在设计iDrive （智能驾驶控制系统）时，始终坚持的一个原则是“不分心”。2011年，当时的宝马人机界面负责人Bernarhd Neidermaier在一次交流中提到，设计师们心里其实有一
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文飞重新定位主导品牌分析，长城智能化速度加快
近日，小编从业内相关知情人处获悉，原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞已于近日加盟长城汽车，出任长城汽车销售公司营销副总经理。据悉，文飞将向长城汽车股份公司副总裁、长城汽车销售公司总经理李瑞
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东风日产发布的“智行+”车联系统，正式进入日产智行科技行动的元年
今年是东风日产正式进入日产智行科技行动的元年，而东风日产将在智能动力、智能驾驶和智能互联三方面发力。 6月12日，东风日产在自己的企业大学发布了“智行+”车联系统，同时也用这种独特的方式
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小鹏汽车何小鹏：智能汽车很费钱 但价格会越来越低
6月21日下午消息，极客公园与哔哩哔哩联合举办的Rebuild2020科技全明星峰会上，小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏在对话中提到，作为一个汽车行业的外来者，他越深入做汽车发现就越难做，因为需要的钱越来
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恒大法拉第未来中国总部正式落地，规划明年一季度正式量产FF91
恒大成为法拉第未来大股东后，恒大法拉第未来中国总部也正式落地。8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌。 南都记者从揭牌仪式上获悉，恒大法拉第未来规划了华
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法拉第未来量产落地一波三折，未来又该何去何从呢？
法拉第未来量产落地的过程，可谓是一波三折。 8月3日，国家企业信用信息公示系统显示，法拉第未来公司（Faraday Future，以下简称FF）在广州成立的睿驰智能汽车（广州）有限公司已
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智能汽车市场竞争激烈，小鹏汽车是如何去应对的呢？
近一周以来，新势力造车公司们动作不断——蔚来汽车正式向SEC提交招股说明书，准备上市；威马宣布覆盖15个城市的16家线下合伙人门店将在9月份陆续正式营业，为交付夯实渠道基础；恒大法拉第未来智能汽
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恒大法拉第想实现500万产能还需要注意这三点！
8月14号下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式成立。在仪式上，恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军现场披露了恒大法拉第未来
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何小鹏：认为智能汽车是个生态，制造只是智能汽车生态的一部分
“智能汽车的核心在运营而不在制造”，在前两天的小鹏汽车品牌日上，何小鹏如是说。不过谁都没有想到的是，这句话在之后的数个小时迅速刷爆各类媒体平台，在众多造车新势力中一向低调的小鹏汽车被舆论推上了风
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FF 91首批体验好评如潮，贾跃亭或许借此一举翻身
8月16日晚，一位刚刚参加完FF 91私密鉴赏的老板迫不及待地在朋友圈晒出了自己的收获：他刚预订了一台 FF 91。据悉，近期参加FF 91私密鉴赏大会的高端VIP用户现场订单转化率超50％，F
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何小鹏回应：智能汽车生态的核心来自硬件体系和软件生态的运营
在之后的采访中，何小鹏也对这张PPT中“智能汽车”进行了纠正，“实际上是指智能汽车生态。”何小鹏也表示，“我所看到的，而且有规模的团队在做这件事的是这四个，或许有更多的厂商也在做这个方向，我期待
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智能汽车的核心在运营，而不在制造？
在把握尺度和坚守现有阵地之间，汽车制造商始终需要达成平衡。 “智能汽车的核心在运营，而不在制造。” 几天前，一位年轻的新造车势力CEO在自家企业四岁生日时，对未来造车的核心提出了
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为啥阿里腾讯华为都要入局智能汽车行业
点 击 上 方 蓝 字 关 注 我 们 为啥这么多巨头都扎堆进入智能汽车开发呢？全球汽车产业处在巨大的变革之中，近期国家更是把新能源汽车和充电桩建设作为下一个新基建的方向，大力地营造积极的发展环境。如下面的四种产业将代表下一代汽车的潜力发展点。 1
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游侠汽车的艰难发展史回顾！
毫无疑问，这几年新能源汽车势头正盛，而且在互联网的介入下，汽车到达了从未有过的智能，同时也让许多跨行业的朋友和企业嗅到了这股“奶酪”香，纷纷摩拳擦掌伺机而动。 可能大家对蔚来汽车、小鹏汽
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