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世界首次!中国科学家制备出单层石墨烯纳米带
近日，记者从天津大学了解到，该校封伟教授团队通过含氟自由基切割单壁碳纳米管，在世界范围内首次制备出单层石墨烯纳米带，所申请的国际专利也于近日获得授权。这是中国科学家首次通过一步法获得单层石墨烯纳米带，其作为原电池正极材料能量密度较进口产品可提升30%。
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三元锂电池 低钴很有戏
由于在矿石中检测出过量放射性元素铀，日前，国际矿业巨头嘉能可决定暂停其位于刚果民主共和国(以下称刚果(金))的钴矿出口，导致国际钴价反弹。IHS Markit市场咨询机构预测，这将导致电池原材料价格迅速回升30%左右。
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如何选择动力型锂离子电池的正极材料
随着锂离子电动车在北京、上海、苏州、杭州等国内大中城市的热销，越来越多的电动车厂商开始上马锂电池项目,然而，选择什么样的锂电池成为他们面临的首要问题。虽然锂电池
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高镍三元正极材料产业化难点分析
前言：业内人士指出，高镍三元材料电池的安全性受正极材料制备、制造环境、生产设备、电芯制造工艺等多重因素影响。高镍三元材料产业化进程中有七大难点。
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钠离子电池正极材料展望
近年来，随着便携式电子设备，电动汽车和混合动力汽车的迅猛发展，研究资源丰富、高能效及环境友好的储能材料已成为国际上的研究热点。为满足规模庞大的市场需求，仅依靠电池的电性能来衡量电池材料是远远不够的，电池的安全性、制造成本、能耗以及是否对环境造成污染也已成为评价电池材料的重要指标。目前，锂离子电池的发展前景比较明朗，但随着对锂资源的过度需求，势必会使其面临短缺的问题。
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钠离子电池正极材料展望
近年来，随着便携式电子设备，电动汽车和混合动力汽车的迅猛发展，研究资源丰富、高能效及环境友好的储能材料已成为国际上的研究热点。为满足规模庞大的市场需求，仅依靠电池的电性能来衡量电池材料是远远不够的，电池的安全性、制造成本、能耗以及是否对环境造成污染也已成为评价电池材料的重要指标。目前，锂离子电池的发展前景比较明朗，但随着对锂资源的过度需求，势必会使其面临短缺的问题。
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锂离子电池是如何当选动力电池热门选手的?
电池依据其正极材料、负极材料、电解液等角度可分为多种类型，锂离子电池是如何从众多电池中脱颖而出成为当前电池界首选?这要从电池的各种性能指标说起。
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基于团簇类分子的锂硫电池正极材料
目前，锂离子电池广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车中，但随着这些设备的不断发展，锂离子电池渐渐不能满足社会的发展需要。为了进一步拓展锂离子电池的应用前景，各种体系的电池得到了研究人员的关注。其中，锂硫电池日益受到人们的重视。
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离子传输vs长程导电vs短程导电 到底哪个对于锂离子电池倍率性能影响更大？
锂离子电池正极材料一般导电性比较差，因此在使用中一般都需要添加导电剂提高导电性，常见的导电剂包括炭黑类导电剂、碳纳米管、碳纤维，以及目前比较火热的石墨烯材料，如果从结构上分，这几类导电剂可以分为三大类：1)零维导电剂，例如炭黑类;2)一维导电剂，例如碳纳米管和碳纤维;3)二维导电剂，例如石墨烯材料，每种导电剂都有自己独特的性能，例如炭黑类材料在短程导电方面具有优势，而碳纳米管导电剂在长程导电方面具有优势。
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从原子尺寸揭示Zr表面修饰提升高容量正极材料电化学性能的原理
随着先进便携式电子产品、电动汽车等的快速发展，对于电池的能量密度提出了更高的要求。高容量的正极材料，如高镍三元正极材料，富锂正极材料等，因其高的比容量，高的脱嵌锂电位，低的钴含量等，成为近期关注的焦点。然而，上述高容量正极材料普遍存在阳离子混排严重，表面晶体结构不稳定等问题，电化学脱嵌锂过程中，表面容易被电解液侵蚀，发生氧析出、过渡金属离子溶解等现象，造成严重的容量衰减、差的循环性能及倍率性能等。
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锂离子电池正极材料标准解读
在锂离子电池正极材料的研究方面，德裔美国学者GOODENOUGH教授作出了巨大贡献：他1980年就职于英国牛津大学期间发现钴酸锂(LiCoO2，简称LCO)可用作锂电正极，次年在LCO专利中提及镍酸锂(LiNiO2，也称LNO)作为正极材料的可行性;1983年，又与访问学者THACKERAY一起，首次尝试将锰酸锂(LiMn2O4，简称LMO)用于锂离子电池;1997年，在美国德州大学Austin分校期间，基于雄厚的固体化学理论，开发出新型橄榄石结构正极材料——磷酸铁锂(LiFePO4，简称LFP)。此外，
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电动汽车带火动力电池，相关行业大规模扩展
现今，电动汽车已是大势所趋，各国纷纷不遗余力大力发展，抢占市场。根据规划，到2020年我国新能源汽车年产销将达到200万辆。可以预见的是，随着新能源汽车的发展，作为其核心的动力电池未来的需求量有多大。有业内人士预计，到2020年动力电池的需求量将达到125Gwh。随着动力电池的需求量增加，锂电行业势必迎来大规模投扩产态势，未来资本市场对动力电池的投资将进一步加速。
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浅析三元锂正极材料的发展现状
随着新建产能的陆续完工投产，今年以来以三元锂材料为正极的动力电池已经大范围取代了过去以磷酸铁锂材料为正极的动力电池。作为这样一个变化的结果，三元锂材料中需求弹性
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2017上半年锂电四大材料“吸金”超510.33亿
根据规划，到2020年我国新能源汽车年产销将达到200万辆。可以预见，未来几年动力电池的需求量仍非常大。有业内人士预计，2017年我国动力电池的需求量将增至31GWh，到2020年动力电池的需求量将达到125Gwh。随着动力电池的需求量增加，锂电行业势必迎来大规模投扩产态势，未来资本市场对动力电池的投资将进一步加速。
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关于中国锂电池正极材料企业的排行榜
据《2017年中国锂电池正极材料产业研究报告》统计数据显示，2016年，中国锂电池正极材料总体产量达到16.2万吨，同比增长51.4%。其中LFP产量5.7万吨，NCM产量6.1万吨，LCO产量3.5万吨，LMO产量0.9万吨。
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2016锂电池正极材料产量同比增长43%
新能源汽车产业发展提速，从而带动锂电池产业发展，据锂电池产业发展最新消息，2016锂电池正极材料产量同比增43%，交出了一份不错的成绩单，而市场锂电池概念股投资价值也
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三种手段提高锂电池正极材料性能！
提高锂离子电池正极材料的电压是最近几年提升锂离子电池能量密度的新思路。高电压材料包括类尖晶石晶体结构和类橄榄石晶体结构两种正极材料。LiMPO4(M=Co，Ni)就是一种典型
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2016中国动力锂电正极材料行业发展现状
发展新能源汽车的终极目标，是在尽量少的补贴下，实现与传统能源汽车同等的性价比。锂电性能的提升充满了无数艰辛和微小的技术进步，中国锂电行业应当不断进行电池及关键材
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电动汽车电池大突破：续航600公里 不在话下
23日，由中国和新加坡两国的专家合作，在锂硫电池正极材料的研发、设计及其电化学性能改良方面实现突破，原本反复使用不超过300次的锂硫电池在运用新技术后，使用周期可提
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电动汽车动力电池五大正极材料性能PK：孰优孰劣？
电池制造商正在大力推广电动汽车，如果他们不成功，将会发生什么呢?可能像20世纪90年代迅猛发展的燃料电池或过去十年发展起来的生物燃料一样，如果没有政府的大力补贴就无法
