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比亚迪高管薪酬抢眼 拿走八成以上报酬
[摘要] 比亚迪董监高人员报酬位居78家汽车制造业上市公司董监高人员第一名，高管薪酬总额排名前五位的均是整车企业，分别是比亚迪、广汽集团、长城汽车、上汽集团、潍柴动力等。
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王传福对话唐仕凯：比亚迪腾势实则盟军
[摘要] 就比亚迪来说，我们和戴姆勒的合作，实际上是第一次是技术对技术的合作，我们中国合资企业基本上都属于拿市场换技术。 电动车的争夺越来越疯狂了。当马斯克赴华向第一批车主交付特斯拉时，比亚迪和戴
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第一电动看车团试驾第二场 比亚迪e6电动车斩获订单
[摘要] 4月26日，第一电动看车团前往北方瑞嘉汽车销售服务店，举行第二场比亚迪e6电动汽车的试乘试驾活动，一名车友通过第一电动网平台购买了一辆e6电动汽车。 (记者 杜俊仪)被雨水洗过的天空显得格外清
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比亚迪再下一城 与广汽合资占股51%
[摘要] 23日，比亚迪又与汽车大腕广汽集团合资成立广汽比亚迪新能源客车有限公司，从化市人民政府、广汽集团和比亚迪三方已共同签署了投资协议书。 比亚迪手上的“王牌”能量持续发酵。继与奔驰在新能源领
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【一周热点】马斯克向首批Model S中国车主交车 腾势发布
[摘要] 马克斯来华，向首批Model S中国车主交付车钥匙；腾势电动汽车于2014北京车展正式发布。 一、等待近半年 马斯克向首批Model S中国车主交车钥匙 4月22日，特斯拉在北京酒仙桥恒通商务园举行了中国首
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DENZA腾势电动汽车凭什么能“真正大卖”
[摘要] 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售部副总裁林密等人解密DENZA腾势电动车的定位和雄心。 (记者 杜俊仪)“什么样的电动车能让消费者去接触体验乃至真正购买？”深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销
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比亚迪纯电动大巴正式进入美国市场
第一辆在美国生产的比亚迪纯电动大巴28日在加州兰开斯特市正式下线并交付，标志着比亚迪的电动大巴正式进入美国市场。比亚迪公司当天向羚羊谷交通局交付的“零排放”K9纯电动大巴长40英尺（约12米）
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王传福对话唐仕凯：比亚迪腾势是盟军不是对手
讯：电动车的争夺越来越疯狂了。当马斯克赴华向第一批车主交付特斯拉[微博]时，比亚迪和戴姆勒在4月20日北京车展上联合宣布，第一款腾势纯电动车今年9月正式上市，首先在北京、上海、深圳三市销售。据当天公布
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电动车“卡位战”：特斯拉向下 比亚迪向上
讯：当特斯拉创始人近日向中国媒体大谈要开发价格更加平民化的电动车产品时，国内新能源车领军企业比亚迪却在向上突围——向售价更高的电动车产品发起冲击。上周落幕的北京车展上，比亚迪不仅发布了
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左延安：新能源车应从出租车市场切入
[摘要] 在江淮汽车原董事长、安徽省工业经济联合会副会长左延安看来，“1辆出租车对市场的影响力有望超过10辆私家车“。 在新能源汽车的使用环境尚未成熟的大背景下，不少车企都在寻找突破口。此前，比亚迪
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业绩释放期未至 新能源汽车产业链公司业绩分化
[摘要] 从新能源汽车产业链上市公司一季报来看，由于纯电动汽车市场尚未真正启动，多数上市公司业绩还远远未到释放期。 国家对新能源汽车战略重视程度大幅提升，上市公司在纯电动汽车市场积极布局。但是从
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比亚迪美国兰卡斯特工厂首部纯电动大巴交付
[摘要] 首部在美国兰卡斯特比亚迪电动汽车工厂组装制造的电动大巴车于洛杉矶当地时间4月28日下线并交付使用。
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上汽抢跑新能源市场 比亚迪奔驰“技术换技术”
[摘要] 上汽在北京车展上集中展示了纯电动车、插电式混动车、燃料电池车在内的“中国最完备新能源体系” 新能源汽车是个老话题，但在今年的北京车展上，由于雾霾天气的肆虐，“新能源”这三个字却有了特别
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7大自主品牌新战略 加速抢占新能源制高点
[摘要] 2014北京车展上，自主品牌纷纷展出新能源车型和发布新能源战略。在节能减排的大趋势下，车企对新能源汽车发展的重视程度越来越高。 【第一电动网】（记者 杜俊仪）作为车市“风向标”的北京车展，各
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收藏点赞！北京车展15款电动汽车值得期待
[摘要] 相比往年，2014年北京车展上的电动汽车亮点更多，无论是自主品牌还是外资品牌竞相亮相纯电动或插电式混合动力车型新品，第一电动网甄选出15款酷炫环保电动汽车，先让大家望梅止渴！ 相比往年，201
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“暗战”特斯拉 比亚迪新能源汽车的喜与忧
[摘要] 新能源车并非一蹴而就。从目前来看，比亚迪新能源车的发展面临着消费观念和地方保护主义的阻力。 作为中国新能源汽车的领跑者，比亚迪在享受荣耀的同时，也有着难以言说的苦衷和无奈。 2013年11月
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第56批节能与新能源汽车示范推广车型目录公布
[摘要] 近日，工信部网站公布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第56批)，北汽福田、比亚迪、厦门金龙等多家企业的?31款产品进入此次?目录。 近日，工信部网站公布《节能与新能源汽车示范推
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腾势未来不推出混动车型
[摘要] 腾势设计师奥利弗·布雷表示并不认为未来会是电动汽车的天下，同时强调不会推出混动版车型，“也许未来电动汽车所占的市场份额会逐渐提高，但肯定无法完全取代传统汽车。” 本届北京车展期间，记者
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腾势COO谈品牌建立:源自双方"极度渴望"
[摘要] 腾势首席运营官罗林格用“极度渴望”来形容戴姆勒和比亚迪合作，双方瞄准新能源汽车的未来，强强联手打造了腾势。 2014年4月20日，北京国际车展在国际展览中心拉开帷幕。众多厂商带来了旗下的最新
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专访腾势设计师：未来不推出混动车型
[摘要] 腾势首款电动汽车设计师奥利弗·布雷表示，腾势不会采取混动路线，并且将主要精力放在中国市场。 本届北京车展期间，环球网记者采访到了曾参与设计迈巴赫62等顶级豪车的传奇设计师奥利弗·布雷先生
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