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新能源造车井喷 但是过犹不及并非杞人忧天
2016年，我国以90万辆成为全球新能源汽车保有量最大的国家;2020年，我国新能源汽车保有量要达到500万辆;2025年，新能源汽车保有量达到2000万辆。新能源汽车作为国家一个重要战略发展目标，虽然补贴正在逐步退出，但进入者却源源不断。
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新能源汽车风头正盛 动力电池“闻风而动”
近期，有内部消息称，比亚迪汽车(微博)电子业务将拆分原有体系，独立经营。信息一出，业界一片哗然，这不仅意味着比亚迪将打破原有的生产运营方式，也标示着比亚迪引以为傲的动力电池模块将面向市场供货，其余车企也将有装机比亚迪电池的可能性。
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全球十大电动汽车厂商排名：中国占五 没有比亚迪
电动汽车近几年已经成为世界汽车制造行业的一种新趋势，并且正在被越来越多的消费者所接受。那么，在电动汽车领域哪家车厂才是最强的呢?近日，福布斯援引JATO Dynamics公司
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开拓外部市场！比亚迪要把锂电池业务拆分出来
据可靠消息，比亚迪汽车电子业务部门(第二事业部)将在不久后正式拆分独立运营，届时其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企供货，这一决定已在内部通过。
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乘用车电池领域的王者：CATL
近日，和一些车企的朋友聊了聊，也在上海车展上转了一圈，问到他们配套电池供应商的时候，答案都是惊人的一致：CATL。按照车企3~5年的产品开发周期，提前2~3年的开发供应商的窗口期来看，未来3年要上市的主流新能源车型的电池供应商可能都会是CATL。如果比亚迪不放开进入这个市场，万向A一二三还继续主攻低压电池和商用车市场的话，CATL将会成为动力电池领域的“独孤求败”。
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探访比亚迪杭州基地 新能源客车竟是这样生产的？
50个国家、240个城市、7亿公里……这是比亚迪公交电动化运营的足迹。近日，记者走访了位于杭州余杭的比亚迪客车基地，一起来看看这些新能源客车是怎么生产出来的吧。
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续航300公里 比亚迪发布新款纯电动SUV
都以为比亚迪要开设计大会，毕竟今晚这场发布会可是新任设计总监——沃尔夫冈·艾格的首次公开亮相。但是和不少新派车媒的预想不一样，艾格的戏份其实并不
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比亚迪交付27辆首批在美生产纯电动重卡
比亚迪目前正在兰卡斯特执行其美国装配工厂的扩展计划，以可以满足各尺寸电动公交及卡车的销量需求。此外，比亚迪目前也在美国市场出售电动叉车。
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发力新能源汽车净利大增 2017看趋势
比亚迪业绩快报数据显示，2016年，比亚迪营业总收入为1039.75亿元，比上年增长239.7亿元，增幅达29.95%。营业利润增幅达到89.11%，由上年同期的31.76亿元增长至60.06亿元。归属于上市公司股东的净利润也有大幅增长，从2015年期末的28.23亿元增长至50.44亿元，增幅为78.63%。
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动力电池销量上升 比亚迪等占据大部分市场
随着社会的发展，新能源汽车越来越受到人们的追捧，什么是新能源汽车？新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多数以辅助动力源的形式出现。
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比亚迪发布新款插电式混动车 纯电续航100公里
比亚迪发布了秦、唐这两款插电式混合动力的升级版：秦 100 和 唐 100。「100」，顾名思义，代表的是这两款混合动力车型纯电续驶里程为 100 公里。作为对比，现阶段混合动力车型主流里程在 50 到 60 公里之间。秦 100 车型使用了一台 1.5T 发动机与电动机共同组成了混合动力系统，发动机的最大功率为 154 马力，百公里加速为 5.9 秒。
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六万就可以搞定的精品轿车
六万能买什么车，会有很多人都想过这个问题，有哪些性价比比较不错的轿车呢，结合乘用车的保值率计算公式，有如下车辆值得推荐：艾瑞泽，新赛欧，奥拓，哈佛H1，比亚迪F3。
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比亚迪戴姆勒正式更名为“腾势汽车”
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司宣布公司正式更名为深圳腾势新能源汽车有限公司(简称“腾势汽车”)
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在电池领域，国内外巨头是怎么投资和布局的？
人们追求更好的生活，想要环保节能的出行设备，想要长续航的电子设备，这就带动了锂电池、燃料电池等新型环保电池的研究和发展。虽然有很多新型电池技术出现，但目前还没有一个明确的赢家，这导致了研究的分散性和不
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黑客预 “心灵感应”，控制特斯拉Model S
据外媒消息，四名来自加州大学伯克利分校的大学生黑客团队Cal Hacks 3.0开发出一个可以通过‘心灵控制’的程序，来让特斯拉Model S电动车自然地行驶或停下。 实
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磷酸铁锂能量密度前途迷茫，三元技术路线希望无限
在现有材料体系的大框架下，无论技术如何改进，磷酸铁锂动力电池电芯的能量密度达到300Wh/kg的希望都较为迷茫，相对来说，三元技术路线则较有希望。值得注意的是，关于三元
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比亚迪王传福：中国城市不应该在轮子上发展
比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福在10月13日比亚迪“云轨”的通车仪式上，“电池大王”王传福颇有情怀地说了这么一番话：中国城市不应该在轮子上发展，而应该建设轨道型城市，通过立体
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你以为比亚迪只造车？低调投资50亿建成云轨
比亚迪出了个单轨列车，听到这个消息你是什么反应?我的第一反应是，这5年他们很低调啊，不声不响投资50亿做了这么一件大事。这个名为“云轨”的跨座式单轨是比亚迪针对城市拥堵问题推出的战略性解决方案。
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比亚迪拟60亿元扩大锂电池产能
7月28日，比亚迪晚间发布公告称，拟定增60亿元增资全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司，增资资金全部作为比亚迪锂电池的注册资本。拟以募集资金人民币50亿元或等值美元对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司(以下简
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三星与比亚迪合作 仅持股1.92%
近日，比亚迪发布公告称公司以57.40元/股的发行价格向包括韩国三星集团在内的6家机构投资者发行约2.52亿A股股票，募集资金约145亿元，本次发行是2016年至今A股市场上最大规
