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氢燃料电池控制器工作原理及解决方案
1.燃料电池的工作原理 燃料电池（FC）是一种等温进行、直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效（50-70%），环境友好地转化为电能的发电装置[1]。它的发电原理与化学电源一样，电
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氢燃料电池被不断提及 有望成为未来汽车发展的方向
燃料电池被不断提及，成为清洁能源的代表之一。 氢能作为最易获得的能源，在燃料电池中获得较高的地位。随着对环境的重视，我们越来越强调「低碳经济」与「生态文明」，因而世界的主旋律都在向新能源
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氢燃料电池车或将成为未来汽车的发展方向
（文章来源：水氢视界） 燃料电池被不断提及，成为清洁能源的代表之一。氢能作为最易获得的能源，在燃料电池中获得较高的地位。随着对环境的重视，我们越来越强调「低碳经济」与「生态文明」，因而世
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奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化项目公布 建成后可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”
奇瑞在氢燃料电池汽车领域又有新动作。据近日安徽省芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司（以下简称奇瑞新能源）上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。
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重达25吨 续航600公里！丰田/日野共同开发重型氢燃料卡车
近日，丰田宣布将和旗下子公司日野联合开发重型氢燃料卡车，该车以日野Profia为基础打造，采用丰田第二代Mirai氢燃料电池技术。 据介绍，这款卡车长达12米，重达25吨，同时Profia的底盘经过
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甲醇重整制氢燃料电池解析
在科技的发展道路上，离不开能源的助力，特别是再科技飞速发展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人员不断开发燃料电池。甲醇作为一种(碳、氢)能量的载体，本质洁净，其常温常压液态的基本物理属性，使得储、运、用以及能量形式的转换更加安全便捷。
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雄韬股份：预计氢燃料电池业务第四季度呈现较好利润收益
10月24日消息，深交所上市公司雄韬股份(SZ:002733)昨晚发布了2019年第三季度报告。在报告中，雄韬股份表示，预计氢燃料电池业务第四季度呈现较好利润收益。 雄韬股份财报截图 雄韬股份第三季
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东芝即将参展第二届中国国际进口博览会
第二届中国国际进口博览会(2019年11月5日-10日)即将在国家会展中心(上海)拉开帷幕。这是世界上首个以进口为主题的大型国家级展会，来自全世界130多个国家和地区的3000余家企业将齐聚于此，共享世界前沿的新科技、新产品与新服务。东芝确认参加这一盛会，届时将以“点亮崭新未来”为主题，向全世界展示其在能源、基础设施、移动出行解决方案等领域的科技产品及服务。
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亿华通3年完成10项燃料电池课题 拟募12亿扩建发动机生产基地
上交所于7月8日受理氢燃料电池企业北京亿华通。该公司拟募12亿元用于燃料电池发动机生产基地建设（6亿元）、冬奥燃料电池发动机研发项目（1亿元）、补充流动资金（5亿元）。 亿华通曾先后参与多项国家项目，
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日韩为何如此看重氢燃料电池？
很显然，现代汽车已做好了换道超车的打算。
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威马沈晖：未来电动车肯定不会比燃油车贵
2019年夏季达沃斯在大连召开。威马集团董事长沈晖在会上表示，相信今年电动车的销量会突破150万辆，公司提供的产品越来越好，以前中国的产品不好，大家购买电动车只是因为限购限行政策和补贴，而现在消费者更
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丰田汽车将向一汽股份和苏州金龙提供氢燃料电池组件
7月5日消息，丰田汽车（以下简称丰田）今日宣布，将向一汽股份和苏州金龙提供氢燃料电池组件。今年4月，丰田宣布向中国商用车厂商提供氢燃料电池（FC）组件。丰田称，为实现氢燃料电池汽车（FCV）在中国更大
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进军氢能源领域——金固股份布局新能源拓宽汽车后服务
6月17日，金固股份通过投资者互动平台确认成立新的氢能源公司——特维轮氢能科技(杭州)有限公司，进军氢能源领域。
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汽车业两会代表委员聚焦多个痛点： 燃料电池车与日韩差距明显
2019年全国两会在北京拉开帷幕。围绕汽车产业的发展，多位汽车领域的人大代表、政协委员提出了多项建议。
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氢燃料电池公交车来了！已在武汉试运行
其中，这次首批投运的两台氢燃料电池动力公交车于2017年12月28日在东湖新技术开发区发布后，经过不断调试改进优化，车辆各项指标进一步完善，产品性能大幅度提升。
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我国初具氢能产业化条件
氢能被称为21世纪的“终极能源”。我国氢能资源丰富，可以通过氢能燃料电池技术整合成为电、热、气一体化的能源利用方式，是实现电网和气网互联互通的重要手段。经过多年积累，我国已初具氢能产业化发展条件。
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氢燃料电池汽车还有发展的必要吗?
氢燃料电池汽车的性价比也经常被拿来与纯电动汽车比较，氢燃料电池汽车的性价比何时达到和超过电动汽车?要跨过这个临界点，对整个氢燃料电池产业链来说，其中的艰难不亚于唐僧师徒团队所历经的九九八十一难考验。
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起步太晚 中国的氢燃料电池该如何赶超国外？
在国外的氢燃料电池车是以乘用车为发展主流，然而这种发展模式并不适合我国实际。中国更适合开发氢燃料电池商用车，也就是氢燃料电池巴士，一方面是技术门槛相对较低，另一方面公共交通的平均成本低，还能起到良好的社会推广效果。
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可靠耐久是氢燃料电池研发关键
当前，电动汽车行业发展一浪高过一浪，而近期最为热门的话题非氢燃料电池汽车莫属。政策支持、业界看好、资本涌入，如果说2017年被视为“氢燃料电池汽车元年”，今年则是大规模商业化的重要开端。
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奥迪加大氢燃料电池研发投入，日产雷诺联盟转向以纯电动为主
这边，奥迪和现代致力于进一步加大氢燃料电池研发投入。而另一边，几家国际汽车巨头却宣布终止氢燃料电池的合作。
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