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纳芯微汽车级CAN接口芯片助力汽车控制智能化
汽车常见总线：随着汽车内各个系统的控制都在向智能化和自动化转变，汽车电气系统变得越来越复杂，汽车各个功能系统相互之间、功能系统和汽车显示仪表之间、以及功能系统和汽车故障诊断系统之间都需要进行数据交换。如果使用传统的点对点数据交换方法，会使得布线系统十分复杂，故障率也难以控制。
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汽车总线CAN BUS的保护设计
近年来人们对车身舒适性，安全性及信息娱乐性的智能化高度要求，汽车电子也持续的高速发展着，目前车用电子所占比汽车成本约为40%~60%，各种的车身电子控制系统和车载电子控
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力科新型汽车总线SENT测试方案
SENT 全称：Single Edge Nibble Transmission，是美国机动车工程师学会SAE推出的一种点对点的、单向传输的方案，被用来在汽车中的传感器和电子控制单元(ECU)之间传输高清传感器数据。传感器数据通过两个下降沿周期
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汽车总线的研究重点和关键技术
汽车总线系统的研究与发展可以分为三个阶段：第一阶段是研究汽车的基本控制系统（也称舒适总线系统），如照明、电动车窗、中央集控锁等。第二阶段是研究汽车的主要控制系统（也称动力总线系统），如电喷ECU控制系统、
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电动汽车总线控制系统的研究
引言 现代汽车工业和电子技术飞速发展，汽车上的电子装置越来越多。一辆高档汽车的电气节点数已达上千个，如果采用传统的方法进行布线，连线的数量非常惊人而且有极大的故障隐患。为了解决这一问题，各大汽车厂商
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汽车总线系统的研究与发展
汽车总线系统的研究与发展可以分为三个阶段：第一阶段是研究汽车的基本控制系统(也称舒适总线系统)，如照明、电动车窗、中央集控锁等。第二阶段是研究汽车的主要控制系统(也称动力总线系统)，如电喷ECU控制系统、
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基于J1939协议的汽车总线培训实验系统
随着汽车电子技术的发展，汽车上越来越多地采用了各种复杂的电子设备。为了提高信号的利用率，要求大量的数据信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信号能够实时交换， 而传统线束已远远不能满足这种需求。CAN总
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基于J1939协议的汽车总线培训实验系统
随着汽车电子技术的发展，汽车上越来越多地采用了各种复杂的电子设备。为了提高信号的利用率，要求大量的数据信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信号能够实时交换， 而传统线束已远远不能满足这种需求。CAN总
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基于J1939协议的汽车总线培训实验系统
基于J1939协议的汽车总线培训实验系统
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基于J1939协议的汽车总线培训实验系统
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张老板
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