5月5日消息,自三大运营商在工信部主导下酝酿建铁塔合资公司的消息传出后,业内分析认为,未来铁塔和基站资源共享后,将对中国移动最不利,中国电信和联通可更加容易且以低成本获得中国移动的基础建设资
恩智浦半导体(NXP)和大唐电信科技股份有限公司近日宣布,其合资公司已获得大陆政府颁发营业执照,代表大陆首家车用半导体公司的正式成立。 大唐恩智浦半导体有限公司总部设于大陆南通,毗邻上海,目
随着IT技术的发展,带动了各行各业,局域网、广域网和互连网的普遍实施,多数单位有了自己的网站,各系统也建立了自己的网络。因此,对系统的可靠性要求也提高了。 传统的UPS电源往往是
中国已成为全球最大的汽车生产国和消费市场,2013年中国整体汽车销量增长14%至2,200万辆,其中乘用车销售约1,800万辆(份额80%),商用车约400万辆(份额20%);2014年整体
《纽约时报》网络版今日刊文,讨论了无人驾驶汽车相关的立法问题。文章指出,在自动驾驶技术日臻成熟的今天,如何界定与这种新技术相关的法律责任,已经成为了当务之急。 以下是《纽约时报》
尽管在去年年底工信部向国内三大电信运营商发放了TD-LTE 4G牌照,但对于中国联通、中国电信而言,他们更渴望与其3G向下发展匹配的FDD-LTE牌照。 与中国自主标准TDD相比
智能手机和平板电脑的快速普及,让触控产业规模持续增长。触控面板厂商在积极进行产业布局的同时,也将发展重点转向新产品和新技术,拓展触控应用市场。近日,在2014上海国际触控屏展览会上,触控面板
近来,恩智浦半导体公司和大唐电信科技股份有限公司宣布联合建立中国首个汽车半导体设计合资公司——大唐恩智浦半导体有限公司,新公司将致力于研发和销售采用高性能混合信号技术
根据德勤测算,2016年全球汽车电子规模将达到2348亿美元,2012-2016年复合增长率达到9.8%。国内方面,民生证券研报显示,中国汽车电子2012年销售额超3200亿元,预计2016
汽车中的电子系统持续快速增长,因此对比一下汽车电子发展和消费类电子便携式产品的发展将会大有启发。如今的消费者希望在汽车中获得手持便携式电子设备所提供的方便与舒适性。汽车电子将不再局限于引擎管
全球排名前十的意法半导体,与国内长安汽车达成战略合作伙伴关系,设立汽车电子应用联合实验室,推动国内汽车电子产业发展。值得注意的是,5月27日,世界芯片巨头英特尔与中国的瑞芯微电子达成协议,授
车用视觉控制系统处理来自数码摄像机、激光器、雷达和其它感应器等来源的数据信息,以便执行诸如路线起程提示、瞌睡感应或停车辅助之类的任务。处理过的信息会显示在显示屏上或通过声音警告信号
如今,开发人员能够利用单个平台来设计适合诸多国家和地区的灵活 PLC 产品 2014 年 6月12日,北京讯-日前,德州仪器 (TI) 宣布推出一款新型电力线通信 (PLC) 调
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ONNN)已与客户科博达技术有限公司(科博达)及同济大学签署协议,将共同在同济大学校园内建立汽车电子实验
根据前瞻产业研究院预测,2018 年车联网服务全球市场规模为390 亿欧元,较2012 年的130 亿欧元增长2 倍,在2018 年的390亿欧元全球车联网的市场总额中,83%(约326 亿
随着汽车工业的迅猛发展,车身上的电子控制单元也越来越多。传统的车身线束不仅会增加制造成本,而且会降低系统的可靠性和可维护性。于是,汽车车身总线应运而生。采用车身总线设计不仅可以简化线路、节约
海思半导体——华为内部的多晶硅业务部门,在2014年推出其首款LTE集成应用处理器麒麟910和920。海思已设计出轻薄的无线网卡(霸龙系列)和独立的应用处理器(K3V
热捧与冷遇 2014 年CES(美国消费电子展)变身车展,世界九大车企首次齐聚参展,智能汽车集中亮相。车载智能终端竞争激烈,苹果联合12家车企发起“iOS in th
“无论是IT巨头,还是车企大佬,如果不说自己在忙着研发汽车智能产品或者车联网技术,不说自己马上要推出无人驾驶的汽车,可能都不好意思张口聊天。” 互联网巨头
2014年,技术成为全球汽车行业的热门话题,而在众多技术中,电子技术又是重中之重。自动驾驶技术无疑是提及较多的关键词之一,而其中的车道偏离警告、盲点监测、自动巡航、自动泊车等都需要依靠电子技