每年,汽车制造商都会为汽车配备越来越多的传感器和功能,从而增加汽车中的电子内容并增加其电力需求。随着功率水平的提高,曾经依赖低压差线性稳压器 (LDO) 的工程师现在可能需要使用降压拓扑来满足目标效率。
2023年6月27日 – 专注于引入新品推动行业创新™的电子元器件代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 推出专注于自动驾驶汽车技术资源和发展的内容中心,帮助工程师随时掌握汽车设计的潮流趋势。随着硬件和系统的日益复杂,这些车辆需要可靠的连接解决方案来提供流畅的用户体验。无论是在道路上还是在虚拟网络层面,驾驶员安全都需要周全的考虑,因此汽车设计师获取值得信赖的资源和定制组件就变得愈发重要。
2023年2月13日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与Qorvo联手推出全新电子书《The Future of Automotive》(汽车的未来),探索正在重塑汽车设计的技术创新。书中,来自贸泽和Qorvo的主题专家对车联网 (V2X) 架构、超宽带 (UWB) 通信和电动汽车车载充电器 (OBC) 等技术进行了丰富而实用的分析。
2022年12月2日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 分销商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 致力于为采购人士和工程师提供各类资源和新产品,助其走在汽车解决方案的创新前沿。贸泽携手知名制造商合作伙伴通过博客、文章、视频等,带你深入了解现代汽车设计挑战和解决方案,洞察汽车行业的未来。
无独有偶,汽车行业的设计风潮也在与时俱进,尤其是在90后逐步成为车市主力军的情况下,科技感三个字也成为汽车设计的关键词。这其中,在百花齐放的SUV市场,各路中国品牌更是纷纷发力,设计出来的车型越来越懂国人的心思。诚然,在手机行业发生的大变革也即将在汽车这一百年传统行业中上演。
在我们的记忆中,流传着这样一道励志公式:(1+1%)的365次方=37.7834。假设现有的学习水平为“1”,如果每天在这个基础上多努力1%,获得的就是“1+1%”。一年365天,如果每天坚持这么做,也就是“1+1%”的365次方,一年下来的收获就会从原来的1增长到37.7834。从量上来说,1%是个微不足道的数字,每天多做1%,对谁来说都不是难事。但若是坚持下去,每天如此,那么一年之后,这个毫不起眼的1%将会使一个人的成绩从1增长到惊人的37.7834,此之谓“量变引起质变”。无独有偶,同样讲究品质沉淀的汽车市场,也时时刻刻上演这样的励志故事。其中,拥有着30年合资品质加持的海马汽车就是典型案例,三十年磨一剑,每天多付出1%的努力,造出了一款“质变”的车型,这就是即将于7月18日上市的二代海马S5。
安全性在汽车设计中至关重要。汽车并不便宜,因此有必要保护车主的投资。最重要的是,人们的生命受到威胁。这就是现代汽车制造商采用各种安全功能的原因,包括安全气囊、稳定性控制和轮胎压力监测。但是设计中的安全性超出了那些明显的保护系统。安全性是汽车内任何电子设备的核心设计考虑因素——无论大小。
北京2022年6月20日 /美通社/ -- 近日,浪潮信息联合HPC解决方案提供商NEC德国,为欧洲汽车制造商的计算机辅助工程(CAE)打造了高性能计算即服务(HPCaaS)解决方案,通过按需使用、深度集成,以及全球领先的冷却技术,为HPC系统提供更具弹性的算力基础设施和更高的能...
点击上方蓝字关注我们!自动驾驶、互联汽车和电动汽车/混合动力电动汽车的出现正在改变汽车行业的范式。功能安全是这些技术的核心,并且功能安全不再局限于传统的微控制器(MCU),也需要在应用处理器中受到支持。发动机控制单元(ECU)计算需求不断增长,这推动了对用于满足应用需求、功能更强...
下面我们主要分析了静态路由技术的实际应用。当一台主机应用需要向位于不同网络的目的地发送数据包时,路由器从一个接口接受数据信息。网络层会检查这个数据包来决定预计发送的网络,然后,路由器会检查自己的路
汽车试验是发现汽车设计开发中各种问题的重要手段,依据试验结果能对汽车各种性能做出客观的评价。作为汽车工业的基础工程之一,汽车试验在汽车工业的整体发展中发挥了重要作用。汽车性能测试系统是汽车试验工
李先生,您不去做老师,是高等学府的一大损失…… 近日,在北京798的现代汽车文化中心,来自韩国现代汽车的捷恩斯造型设计副总裁——李相烨(SangYupLee),给包括车云菌在内的很多媒体
新思科技(Synopsys, Inc.,纳斯达克股票代码:SNPS)近日推出全新原生汽车解决方案,以实现更高效的芯片设计。汽车技术的加速发展需要更多的汽车芯片来达到自动驾驶和高级驾驶辅助系统(A
新思科技(Synopsys, Inc.,纳斯达克股票代码:SNPS)近日推出全新原生汽车解决方案,以实现更高效的芯片设计。汽车技术的加速发展需要更多的汽车芯片来达到自动驾驶和高级驾驶辅助系统(A
随着国内汽车消费市场的需求升级,一场“汽车设计革命”正在到来。 11月30日,由清华大学美术学院艺术与科学研究中心、汽车商业评论共同主办的ARCFOX“洞见-2019”——未来出行·智慧
全球领先的测量解决方案提供商--泰克科技公司日前推出专为5系列混合信号示波器(MSO)开发的新型汽车专用软件解决方案,旨在加快下一代汽车中使用的复杂电子器件的验证速度,缩短这些电子器件的设计周期。
“这款新能源车的外观设计基本与燃油版保持一致”。此前,在评价一款新能源汽车的造型时,人们总是习惯了这样的表述。似乎脱胎于传统燃油版车型,已经成为新能源汽车造型设计的标准配置。然而,特斯拉的横空出世,却从各个维度刷新了人们对于汽车的固有认知。前卫、充满未来感的颠覆性设计,令不少汽车造型设计师开始思考:新能源汽车的设计是否应该有更多的玩法?
人们对气候变化和汽油价格的担忧,使得混合动力汽车和纯电动汽车等环保汽车市场日益升温。这些汽车往往通过一台由高压锂电池驱动的电动机获取动力。为了实现最高效率,我们通常需要使用一个DC/DC变压器将这台动力强劲的直流电动机的驱动电压提升至数百伏。与此同时,混合动力汽车和纯电动汽车通常使用与燃油汽车相同的电子控制单元来实现车身控制、仪表盘信息显示等功能。这意味着这些电子设计需要使用12V电源。因此,还需要使用一个DC/DC转换器变压器将锂离子电池的数百伏输出电压降至标准的12V直流电压。
汽车销售人员通常会向潜在买家询问一系列问题,以便帮助他们锁定符合其要求的车型。您中意哪个品牌?想要哪种车型?喜欢什么颜色呢?随着产品的更新换代和功能的推陈出新,消费者在选购汽车的过程中提出的问题也随着时间
引言“在全球各种立法持续不断地推动着下一代汽车技术的发展,将进一步强化车辆的排放控制和安全性。业界的竞争和消费者的预期正在导致汽车连接能力的提升,可连接至云