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如何提高汽车雷达的品质性能
现在正是让雷达平台回归模拟的时候了!新创公司Matawave认为“我们仍然存在于模拟世界，汽车也是如此”。该公司期望透过高性能的模拟雷达平台改变传统雷达的限制...
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TI推出单芯片毫米波传感器组合：瞄准汽车雷达等应用
德州仪器(TI)近日宣布推出全新毫米波单芯片传感器产品组合，横跨具有完整端到端开发平台的76至81GHz传感器的两大产品系列。德州仪器指出，两款AWR1x和IWR1x传感器产品组合提
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TI推出单芯片毫米波传感器组合：瞄准汽车雷达等
德州仪器(TI)近日宣布推出全新毫米波单芯片传感器产品组合，横跨具有完整端到端开发平台的76至81GHz传感器的两大产品系列。德州仪器指出，两款AWR1x和IWR1x传感器产品组合提
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联发科想通过汽车雷达和视觉芯片进军汽车电子
去年通信和汽车电子这2个领域成为半导体芯片增长的主要推力，通过去年铺天盖地的关于自动驾驶的报道，不难发现，自动驾驶的大蛋糕在未来会不断升级，汽车电子芯片在未来几年也必将有一个大的增长，自然联发科也想分一块蛋糕，至于如何撬开这块市场，联发科选择了从雷达技术和视觉芯片入手。
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77GHz汽车雷达方案，威慑海外大厂
引言：在汽车主动安全领域，汽车微波/毫米波雷达传感器是核心部件之一。继厦门意行半导体科技有限公司在 24GHz汽车主动安全雷达射频前端集成电路取得突破外，沈阳承泰科技
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NXP全新传感器芯片亮相CES 只有邮票大小
随着汽车雷达的广泛应用，为其提供支持的雷达传感器芯片也更加受到大家的关注。 NXP公司好事不断，刚刚把飞思卡尔收购完成后，又在CES 2016大会上展示了一款只有邮票大小的
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飞思卡尔采用先进的汽车雷达技术帮助提升乘客安全
飞思卡尔半导体(NYSE:FSL)和Continental基于长期合作，日前宣布计划将飞思卡尔的新一代77 GHz雷达技术集成在Continental的新一代短程和中程汽车雷达模块上。这一举措表明C
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飞思卡尔采用先进的汽车雷达技术帮助提升乘客安全
21ic讯 飞思卡尔半导体(NYSE:FSL)和Continental基于长期合作，日前宣布计划将飞思卡尔的新一代77 GHz雷达技术集成在Continental的新一代短程和中程汽车雷达模块上。这一举措表明Continental综合高级驾驶员辅助系统(A
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眼观六路、耳听八方：汽车雷达系统成为主流配置
21ic讯 还记得吗?小时候，无论我们在做什么，妈妈似乎都能看到，就好像她们的脑袋后面也长着眼睛。事实上，在日常生活中，我们有时需要察看前方视野之外的事物，这对我们来说至关重要。其中一个情况就是在驾驶汽车的
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德州仪器AFE传感器技术助力汽车雷达系统探测道路的安全性
21ic讯 日前，德州仪器 (TI) 宣布推出业界最快、最低功耗的基带接收器模拟前端 (AFE)，此款产品将主要应用于ADAS。该款4 通道 AFE5401-Q1 针对新一代汽车雷达应用精心设计，可充分适应汽车雷达有限的空间，并满足不
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飞思卡尔推出ADAS系统解决方案 引领汽车雷达市场
21ic讯 飞思卡尔半导体现已推出业界最全面的系统级解决方案，面向基于汽车雷达的高级驾驶员辅助系统(ADAS)。新型Qorivva MPC577xK微控制器(MCU)和MRD2001 77 GHz雷达收发器芯片组提供了经济的、基于雷达的ADAS解决
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汽车雷达高频应用需要新的PCB板材
根据调查数据显示，中国乘用车市场在近几年内将保持稳定的增长速度，年产量将从2012年的1600万辆，上升至2017年的2000万辆。同时，相关法规和政府激励政策将会进一步加快市场增长，以及安全系统从豪华车型向大批量中
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飞思卡尔半导体推出新款Xtrinsic PRDTX11101 汽车雷达发射器
21ic讯 飞思卡尔半导体日前面向自适应巡航控制等主动安全应用，推出了新款Xtrinsic PRDTX11101 汽车雷达发射器。这是业界首款77 GHz硅锗(SiGe)BiCMOS发射器，具有集成压控振荡器(VCO)和功率放大器，提供更高的控制
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汽车雷达系统设计的未来之路
您深夜还在路上疾驰，急着赶时间，您的电子记录器几乎填满了，您的卡车严重超载。雨下得越来越大。您觉得太快了，但是周围的汽车却一点也不慢。突然，一阵警报让您精神起来。您本能的透过前大灯来观察前面—&md
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汽车雷达系统设计的未来之路
您深夜还在路上疾驰，急着赶时间，您的电子记录器几乎填满了，您的卡车严重超载。雨下得越来越大。您觉得太快了，但是周围的汽车却一点也不慢。突然，一阵警报让您精神起来。您本能的透过前大灯来观察前面—&md
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车用毫米波雷达传感器组网
1引言随着人们对汽车驾驶过程当中安全性、舒适性要求的不断提高，汽车雷达被广泛的应用在汽车的自适应巡航系统，防碰撞系统以及驾驶支援系统中。其中，毫米波雷达因探测精度高、硬件体积小和不受恶劣天气影响等优点而
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汽车雷达模拟前端IC实现自适应巡航控制和盲点检测
汽车安全理念一直在发展演变，现在已经从座位安全带、安全气囊和碰撞检测等被动系统发展到具有防撞和事故预防功能的主动检测网络。而雷达是一项极具发展前途的驾驶员辅助技术，采用雷达系统可以显著降低因分心而导致
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全面改变汽车雷达设计的模拟前端电路AD8283剖析
在美国，交通事故死亡率近年来呈持续下降态势，2010年比2009年降低3%，达到1949年以来的新低。事故死亡率的降低，美国交通部门的分析认为是得益于汽车安全技术的广泛应用，特别是近年来逐渐兴起的主动安全技术，例如
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全面改变汽车雷达设计的模拟前端电路AD8283剖析
在美国，交通事故死亡率近年来呈持续下降态势，2010年比2009年降低3%，达到1949年以来的新低。事故死亡率的降低，美国交通部门的分析认为是得益于汽车安全技术的广泛应用，特别是近年来逐渐兴起的主动安全技术，例如
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ADI公司汽车雷达模拟前端以极具成本竞争力的单个IC
高级汽车雷达帮助汽车制造商通过智能汽车设计提高驾驶员安全 实现自适应巡航控制和盲点检测   中国，北京—汽车安全理念一直在发展演变，现在已经从座位安全带、安全气囊和碰撞检测等被动系
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