自动驾驶的原理其实就是让电脑来通过各种摄像头传感器,根据前方的障碍物,然后进行调整。可以实现加速减速,也都是根据路况来确定。展开全部汽车自动驾驶的原理是基于环境感知技术,根据决策规划出目标轨迹,通过侧向控制和纵向控制系统配合,使车辆在行驶过程中能够准确,稳定跟踪目标轨迹,可以实现如速度调整,距离保持,换道和超车等基本操作的。
自动驾驶系统系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术,对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段,直接面对列车,可实现车地间的双向数据通信,传输速率快,信息量大
近日,东风汽车集团有限公司旗下多个汽车品牌,突然集体官宣降价,涵盖东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌。
3月1日,蔚来发布2022年第四季度及全年财报。蔚来四季度营收160.6亿元,同比增长62.2%,连续11个季度正增长,全年总营收达492.7亿元,均创新高;
e络盟和ams OSRAM深化分销合作,为汽车、消费电子、工业和医疗保健领域提供丰富的新技术和精选光学解决方案
2023年,国内电动汽车市场注定会迎来大乱斗,而比亚迪这个“大魔王”一旦出售,其他“友商”们怕是真心要心惊三分。
随着汽车时代的到来,小伙伴们对汽车的每一项要求和性能都逐渐提高,对汽车的智能化也有所期待,比如自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。
2月24日,影音和汽车市场高速连接解决方案供应商Valens Semiconductor(纽约证券交易所代码:VLN)宣布,电子元件制造商、面向全球的汽车零部件企业Hosiden Corporation(6804:JP)已完成其连接器和电缆对Valens VA7000芯片组的验证。Valens VA7000芯片组是市场上首个符合MIPI A-PHY的芯片组,此次验证是一个新的里程碑,进一步说明了MIPI A-PHY标准和VA7000在日本汽车市场发展势头强劲。
2023年2月2日,地平线征程®5芯片获得了由中汽研华诚认证(天津)有限公司颁发的业界首张“汽车SoC芯片可信安全产品认证”证书。至此,征程5已先后通过CCRC与CATARC两大权威机构的产品信息安全认证,能够在量产全生命周期内保障网络安全,为智能汽车规模化应用保驾护航。
公司将展出多种创新TPE材料。这些创新材料专注于符合客户在汽车、医疗应用以及专为工业和消费品应用所设计的可持续性的TPE解决方案,并帮助改善循环经济。
全新CV3-AD685芯片助力自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)应用,为多传感器融合和路径规划提供单芯片解决方案 韩国首尔和美国加利福尼亚州圣克拉拉2023年2月21日 /美通社/ -- 近日,三星电子与美国边缘AI半导体公司安霸(Ambarella)联合宣布,三星将为安霸...
中国拥有全世界一半以上的高铁运营里程,随着铁路行业不断向前发展,车载电子设备以及与电子设备配套使用的模块电源被大量应用于轨道交通中,提高了车载运行的可靠性和乘客的舒适性。车载电子设备主要依靠车载辅助供电系统提供电能,一般由充电机输出作为低压母线电源,蓄电池系统正常的情况下向TCMS系统、照明系统、无线电等系统进行供电。车载电子主要由网络控制系统、信号系统、照明系统、广播系统、空调控制系统等组成,各个系统之间都是通过发电机和蓄电池进行供电。为了保证每个系统之间都能可靠的工作,中间需要DC/DC电源模块进行电压的变换,从而为车载电子设备提供适用的电压。
目前,汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点,波及到整个汽车产业链上下游。受到疫情的反复爆发,叠加暴雪、地震等偶发性多重事件影响,一些国家和地区被迫暂停芯片生产线,全球半导体产业的产能出现大幅下降。马来西亚作为全球芯片封装服务的关键产业基地,今年7月中旬爆发的新一轮疫情,导致当地半导体芯片封测产业多条生产线停产,“汽车一芯难求”局面的产生,除了疫情,也有电视、手机等消费电子产品大规模备货对于产能的挤占。
近五年来,在政策推动下,我国车联网产业在关键技术攻关、标准体系构建、基础设施部署、应用服务推广、安全保障体系建设等方面取得了一系列显著成果。经过不懈努力,产业界共同探索出一条具有中国特色的新一代信息通信技术与汽车、交通运输等行业融合创新发展的实践之路。
上海2023年2月15日 /美通社/ -- 同驭汽车科技(以下简称"同驭")获得DEKRA德凯ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全流程认证证书。取得ISO 26262功能安全认证证书标志着同驭已建立起车规级产品完整的开发流程和管理体系,符合功能安...
国内的新能源汽车现在是百花齐放,国内的新能源汽车一直走在世界的前列,这和优质的政策支持是分不开的。传统燃油车的变速箱、发动机、底盘等技术!本身就没有那些百年车企强,所以新能源上的“弯道超车”就显得很重要!但这几年新能源汽车发展速度太快了!很多人不敢买,最大的原因就是电池!
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国坚持纯电驱动战略取向,新能源汽车产业发展取得了巨大成就,成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时,我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展,加快建设汽车强国,制定规划。
随着智能网联汽车技术的快速发展,为促进产业迅速落地与产品安全运行,与其相关的测试评价及示范应用变得日益重要。因此,要加快完善测试评价技术,加强跨部门、跨领域测试评价机构协同配合,建立健全智能汽车测试评价体系架构及测试基础数据库;重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车道路测试等技术和验证工具,以及整车级、系统级和零部件级的测试评价系统;推动企业、第三方测试评价机构能力建设,建立国家级智能汽车技术试验及安全运行评价中心。
智能网联汽车产业的跨行业、跨领域属性突出,主管部门包括发改委、工信部、交通部和公安部等多个部委,涉及领域涵盖汽车、交通、电子、通信和互联网等多个行业,需要从政策、法规、标准、测试及示范等方面协同推进。因此,需要加强部门合作、领域协同,集聚国内各行业产学研用创新资源建立国家智能网联汽车创新中心等行业组织或机构,构建“技术、资本和产业”三位一体的技术创新体系,助力我国汽车工业的转型升级战略,承载和践行智能网联汽车国家发展战略。
在碳中和成为大势所趋的背景下,在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》和《2030年前碳达峰行动方案》等政策的指引下,未来十年新能源汽车行业有望步入黄金发展阶段,传统燃油车向新能源电动车替代需求不断增长。随着5G商用进程深入,全球车联网行业迎来高速发展期,车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升,从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升。业界人士指出,在国家的政策引导支持下,智能网联汽车市场规模不断提升,智能网联汽车渗透率不断提升,智能网联化的功能逐渐成为终端消费者购车考虑的重要因素之一,我国智能网联汽车市场发展空间巨大。