汽车行业近几年技术日新月异,新能源、智能网联风生水起,资本大量涌入,人才大量聚集,汽车行业迎来第二春。在这一波热潮中,其他行业的公司、工程师转行做起了汽车相关的产品。只要有电的地方就会有EMC问题,与传统汽车相比,新能源汽车及智能网联汽车EMC问题更加突出,新能源汽车带来了电池、电机等引起的EMC问题,智能网联带来了高速通讯引起的PI、SI、EMI问题。汽车是一个量产的安全性要求高的产品,它又受成本的影响,这是区别于军工产品和消费电子产品的地方,所以很多军工产品和消费电子产品的EMC处理办法在汽车上没法实现的,当然汽车EMC也有自己的标准体系,整体来说高于消费电子产品,低于军工产品。
半导体的生产流程包括晶圆制造和封装测试,在这两个环节中分别需要完成晶圆检测(CP, Circuit Probing)和成品测试(FT, Final Test)。无论哪个环节,要测试芯片的各项功能指标均须完成两个步骤:一是将芯片的引脚与测试机的功能模块连接起来,二是通过测试机对芯片施加输入信号,并检测输出信号,判断芯片功能和性能是否达到设计要求。测试环节通常由芯片设计公司委托晶圆厂、封测厂或者第三方测试公司(以下统称测试公司)进行,具体分为两种商业模式:一是芯片设计公司根据产品类型、功能和设计要求等向测试公司指定特定测试设备进行测试;二是如果芯片设计公司的产品属于技术上比较成熟的领域,芯片设计公司会直接委托测试公司,由测试公司根据自身设备排产情况选择相应的测试设备进行测试。因此,测试设备制造商在进行产品开发和渠道拓展时需要兼顾设计公司和测试公司两方的需求。
EMC测试也称为EMC(EMC)的全名为ElectroMagneticCompatibility,涉及到对电子产品的电磁干扰(EMI)和抗干扰能力(EMS)的综合评价,电磁兼容性测量主要包括试验场和试验仪器两部分,是产品质量的重要指标之一。
EMC仿真软件能够为我们提供了一个非常有效的高频信号和高速电磁仿真设计工具,它集高速电路建模、仿真和优化为一体,用仿真代替实验,可以快速的帮助工程师完成高速电路EMC设计,实现信号完整性,减少研发费用,缩短研发周期。目前,国际上商业的EMC仿真软件有许多种,主要应用于高速PCB电路设计、各种类型的高频滤波器设计、高频天线和波导设计、LTCC设计、传输线设计(包括微带、带状线和同轴电缆等)、信号完整性设计和电磁分析等。大多数EDA软件都采用模块化设计,不同的模块实现不同的功能,用户可以根据需要选择模块自己进行软件配置。
昨天,有汽车博主爆料,小米集团创始人雷军正在测试小米汽车。在其附加的两张照片中,两辆汽车都有非常严密的伪装。第一张图驾驶头车的应该就是雷军,第二张图测试极寒测试场地的现场。
11日讯,日产汽车、丰田汽车、通用汽车、美国田纳西州交通局及范德比尔特大学等多所大学将于下周合作展开自动驾驶汽车测试,这也是全球最大规模的自动驾驶测试。
摘要:目前,国内生产包布V带内芯工艺复杂,使用设备多,质量不稳定。鉴于此,研发了一种新设备,运用新颖的结构原理,集底胶自动送料、底胶自动贴合、带芯成组等宽切割等功能于一体,自动化程度高,填补了当前国内包布式V带成型工艺的空白。
最新消息称,苹果正在更换其在台积电工厂的芯片测试机器,以便为2025年iPhone 17系列要用的2nm芯片做准备。
摘要:精密涂布设备广泛应用于PE、CPP、离型膜等膜类基材的涂胶工艺,设备的干燥性能直接影响涂胶产品的质量,据此介绍了一种悬浮烘箱,简要分析了该悬浮烘箱的原理及优点,对烘箱升降、烘箱风机启动/停止等动作进行了设计,并对其进行了测试,结果表明,系统设计能够达到预期要求。
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摘要:介绍了变压器绕组变形测试的意义、原理和分析判断方法,同时结合实践应用案例分析对绕组变形测试进行了全面阐述。
近日,ITECH 对大功率可编程交流电源IT7800进行升级。将全系列产品的额定电流峰值的输出能力提升到6倍,峰值电流输出能力的提升有助于用户更好的应对浪涌电流。
摘要:介绍了电源控制器进行CE101-2试验时出现的限值超标问题。根据测试结果进行了电磁兼容问题的分析,并通辻安装隔离变压器和低通滤波器,调整滤波器等相关器件的安装位置,完善机柜接地,提高功率因素等一系列措施进行了整改。经试验验证,整改措施有效合理,系统顺利通过了CE101-2试验。此外,文中提到的电磁兼容整改措施对其他设备也有参考意义。
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近日,GRL技流信息科技通过扩建东莞实验室、增加新的测试能力,给半导体行业带来了精准无误的测试验证。
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