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民用航空发动机点火系统故障检测设计研究
摘要:点火系统作为开环控制系统,其故障检测难度较大,鉴于此,在深入分析点火失败的具体原因及其与点火系统故障的关系后,提出了基于逻辑推断方法的点火系统故障机载检测方案。该方案的有效实施显著提高了点火系统故障检测的精细程度,缩短了排故时间,提升了民用航空发动机的运营经济性和可靠性。
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航空活塞发动机定时技巧及点火系统检查分析
摘要:高压磁电机是航空活塞发动机点火系统中的核心部件,磁电机内定时和发动机外定时关乎发动机的正常运转。没有准确的定时,发动机可能无法正常启动或者异常抖动。此外,点火系统的检查亦关系到发动机能否持续正常工作。基于此,详细分析了发动机的定时方法与技巧,并指出了点火系统的检查要点。
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汽车点火系统电路图大全（电子点火/光电式电子点火/CD4MAX/多谐振荡器）
汽车点火系统的特点 增大初级电流，提高次级电压和点火能量，改善高速性能。减小触点火花，延长触点使用寿命，克服机械触点带来的各种缺陷。维护容易，起动性能好。混合气燃烧完全，排污少。有利于汽
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汽车电路如何保养
现在是一个高科技的发展时代，目前汽车更新换代的速度也比较快，很多厂家为了能和高科技时代更好的融合，现在的汽车配置上都会配置一些电子产品，比如汽车导航，装载音响，甚至是车载电视等等这些都有电线才能
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PIC单片机在摩托车用点火系统中的运用
摘要 数字点火方式具有适时性好、响应快、控制点火时刻更精确等优点。用PIC单片机实现对点火提前角的控制，可灵活调整提前角度，从而使发动机在各种工作转速范围内均能达到在最佳时刻点火，展现发动机最佳性能，实现
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汽车电磁干扰及其影响
中心议题：汽车内电磁干扰现象汽车内电磁干扰的特点发动机点火系统产生沿电源线传导的干扰感性负载产生沿电源线传导的干扰静电放电对车内电子部件的干扰当以点火发动机驱动的汽车在公路上运行之时，汽油发动机的高压
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基于智能IGBTS的分布式点火系统方案设计
近几十年引擎和变速控制领域发展非常迅速，在高性能引擎中，不仅平稳停机、低噪声、低震动很重要，而且降低燃料消耗和减少排放的要求也要满足。 第一代电子控制模块着重强调了功能的实现（喷射、点火、lambda控制
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发动机高能直接点火控制技术设计
摘要：针对发动机电子点火系统的性能要求，以MC9S12DP256微控制器为核心，通过分析点火时序控制方法，设计点火控制程序，结合外围硬件设备，设计了六缸发动机高能直接点火系统。结果表明，利用MC9S12DP256微控制器的
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锅炉点火系统组成及原理分析
1 引言济钢4号转炉低压锅炉肩负着给rh精炼系统供应抽真空用蒸汽的任务，其正常运行直接关系着rh精炼的顺利生产。而锅炉的点火系统又是低压锅炉运行的关键。所以对低压锅炉的点火系统的组成及原理有必要进行较详细的
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数字控制点火系统的组成及原理
摘要：以单片机为控制核心，利用单片机的运算和控制功能，实现对发动机点火提前角的精确曲线控制，从而使发动机工作在最理想状态，并用液晶显示模块实时显示所测速度和里程。改变了传统点火方式中点火时间不能随转速
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汽车电子产品设计的CAE平台
当代汽车电子产品的开发与设计在加速开发过程、降低开发成本、提高产品质量等方面广泛地受益于计算机辅助工程软件(CAE)。本文以某发动机的油气控制和点火系统为例，说明Ansoft的EM工具在汽车电子与控制系统设计等诸多
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桑塔纳汽车电子点火系统检查步骤
桑塔纳电子点火系统检查步骤：第1步，检查低压电路是否有故障。具体方法是：在点火开关接通时，用万用表直流25V档测量点火线圈“+”接柱电压和点火电子组件4号脚电压，其正常值为12V；再拔下分电器上的信号
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汽车蓄电池点火系统及断电器的特点
一、蓄电池点火系的特点蓄电池点火系由点火线圈、火花塞、断电器、配电器、点火开关、高压导线等组成，属于电感储能型的点火系。蓄电池点火系的点火特性可归纳为如下几点：(1)点火线圈储存的点火能量和初级电流的平方
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智能IGBTS分布式点火系统方案设计
近几十年引擎和变速控制领域发展非常迅速，在高性能引擎中，不仅平稳停机、低噪声、低震动很重要，而且降低燃料消耗和减少排放的要求也要满足。 第一代电子控制模块着重强调了功能的实现（喷射、点火、lambda控制
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智能IGBTS分布式点火系统方案设计
近几十年引擎和变速控制领域发展非常迅速，在高性能引擎中，不仅平稳停机、低噪声、低震动很重要，而且降低燃料消耗和减少排放的要求也要满足。 第一代电子控制模块着重强调了功能的实现（喷射、点火、lambda控制
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BTU双轨金属快速点火系统完成测试
先进热处理设备专业公司BTU International(NASDAQ:BTUI)称，近日在客户的工厂成功完成了其TRITAN HV90双轨金属点火系统的马拉松式测试。该测试涉及到6000多万电池的处理。 BTU金属化产品营销经理Bob Bouchard表
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单片机控制摩托车点火器的设计与制作
摘要：以单片机为控制核心，利用单片机的运算和控制功能，实现对发动机点火提前角的精确曲线控制，从而使发动机工作在最理想状态，并用液晶显示模块实时显示所测速度和里程。改变了传统点火方式中点火时间不能
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基于MC9S12微控制器的发动机高能直接点火控制
摘要：发动机高能直接点火系统需按点火顺序、点火时刻和点火能量的要求实现各点火线圈的独立控制。介绍了以MC9S12DP256微控制器为核心的电子控制单元的软硬件系统设计。利用MCU的增强型捕捉定时器，该将输入捕捉与输
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智能IGBTS分布式点火系统
近几十年引擎和变速控制领域发展非常迅速，在高性能引擎中，不仅平稳停机、低噪声、低震动很重要，而且降低燃料消耗和减少排放的要求也要满足。 第一代电子控制模块着重强调了功能的实现（喷射、点火、lambda控制
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智能IGBTS分布式点火系统
近几十年引擎和变速控制领域发展非常迅速，在高性能引擎中，不仅平稳停机、低噪声、低震动很重要，而且降低燃料消耗和减少排放的要求也要满足。 第一代电子控制模块着重强调了功能的实现（喷射、点火、lambda控制
