电动车
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雷诺携手波洛莱共研电动车技术
[摘要] 法国雷诺汽车集团将与电池制造商波洛莱(Bollore)建立合作关系，双方将在充电站和电池领域展开协作。 法国雷诺汽车集团将与电池制造商波洛莱(Bollore)建立合作关系，双方将在充电站和电池领域展开
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斯柯达将普及电动技术并推出4款电动车型
[摘要] 斯柯达品牌将普及电动技术，未来有望推出斯柯达速派、明锐、昕瑞和斯柯达版UP！4款新电动车型。 斯柯达品牌将普及电动技术，未来有望推出斯柯达速派、明锐、昕瑞和斯柯达版UP!4款新电动车。 大众集
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默克尔现身法兰克福 重申百万电动汽车目标
[摘要] 默克尔曾在2011年提出，2020年前德国电动汽车数量有望达到100万辆，从而减少尾气排放和对石油的依赖。 德国总理默克尔12日在出席第65届法兰克福国际车展开幕式时重申，德国将在2020年前实现100万
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“微型电动车是市场主导而非政府主导”
[摘要] 山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤认为，微型电动汽车产业的发展是市场为主导、企业为主体，而不是地方政府主导。 【第一电动网】(记者 邱锴俊)微型电动汽车在山东等地畅销，但对其合理
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电动车风潮迭起，功率模组封装改革势在必行
【导读】市场研究机构Yole Developpement预期，未来15～20年车厂将卖出几千万电动车与油电混合车。此需求使得功率电子封装发展出现前所未有的急迫性，并为功率模组带来可观的商机。 目前主要模组制造商，如英飞凌
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专用电机驱动器成为市场亮点
变频器、伺服驱动器、步进驱动器、无刷直流电机驱动可以统称为电机驱动器(Motor Drives)。按应用分，我们把电机驱动器又分成通用电机驱动器和专用电机驱动器，通用电机驱动器不针对某种应用，可以广泛的应用在机床、
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电动车是中国与西方车企竞争的唯一机会
据德国媒体报道，在今年的法兰克福车展上，身为世界最大的汽车市场之一的中国，却罕见有自主车企去参展。在德国街头，看见一辆中国品牌车型的难度堪比遇见一辆50年前的老爷车。但是，电动车领域，中国车企或能改变这
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电动车行业急需产业升级
创新是立足之本，革新是发展之道。这句话放在任何一个产业都再合适不过，当然也适用于电动车制造行业。“虽然电动车的出现给人们的出行带来了方便，但如果生产厂家只知道一味地制造一成不变的电动车，那么只会把自己
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达沃斯评论：电动汽车在中国难以普及
电动汽车作为热门话题，在今天举行的2013夏季达沃斯论坛上也被提及，与会嘉宾认为，电动汽车要大规模发展还很难。从中国的情况看，也确实如此。电动汽车的普及要么依靠消费者改变消费习惯，愿意为环保买单，要么就是
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专用电机驱动器成为市场亮点
变频器、伺服驱动器、步进驱动器、无刷直流电机驱动可以统称为电机驱动器(Motor Drives)。按应用分，我们把电机驱动器又分成通用电机驱动器和专用电机驱动器，通用电机驱动器不针对某种应用，可以广泛的应用在机床、
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特斯拉大陆首批配额接近订完 明年一季度提车上牌
[摘要] 备受关注的特斯拉电动车8月在中国启动了预定。目前中国大陆第一批特斯拉也已接近订完，首批订车的用户有望于明年第一季度提车上牌。
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大众希望将E-up!打造成\"甲壳虫\"
[摘要] 大众在法兰克福车展释放出了电动化信号，最新推出的纯电动汽车E-up!就是其展开电动汽车攻势的第一步。大众寄希望将E-up!打造称下一个“甲壳虫”。 大众在法兰克福车展释放出了电动化信号，最新推
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特斯拉营销总监：用户虽不信任电动车但前景乐观
[摘要] 在Jerome看来，特斯拉与其他公司是竞争关系，但不是零和竞争(你死我活的竞争)。目前最成功的电动车企业特斯拉公司营销总监Jerome在法兰克福车展上接受了媒体的采访，虽然目前欧洲消费者对电动车持
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雷诺携手电池制造商波洛莱开发电动车技术
[摘要] 据法国《费加罗报》日前消息，雷诺集团将与电池制造商波洛莱（Bollore）建立合作关系，共同开发电动车技术。 据法国《费加罗报》日前消息，雷诺集团将与电池制造商波洛莱(Bollore)建立合作关系，
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德国8月电动车销售强劲 宝马i3获77辆车队订单
[摘要] 德国8月份纯电动车销售强劲，在乘用车市场占比达到0.2%左右。宝马i3纯电动车的新车注册数量为77辆。 德国8月份纯电动车销售强劲，在乘用车逾214,000辆的总销量中，电动车市场占比达到0.2%左右。
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郭孔辉：微型电动车更符合公共利益
[摘要] 中国工程院院士郭孔辉认为，微型电动车性能、技术水平会跟随市场需求变化水涨船高，只要不横加干涉就能发展得很好。 【第一电动网】(记者 邱锴俊)针对”微型电动车不符合公共利益，地方政府应当为
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微型电动车再争议 学者官员呼吁分类管理
[摘要] 地方官员、经济学者认为，对新生事物应有新的规则要求，应该用分类管理的思路解决微型电动车存在的问题，不能一棍子打死。 【第一电动网】（记者 王新兵）中国的微型电动车产业一直在争议中前行，
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吴卫：低速电动车上路 地方政府应承担责任
[摘要] 发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫7日在2013中国汽车产业发展国际论坛上表示，地方政府让低速电动车上路，应该承担法律责任。 发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫7日在2013中国汽车产业发
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第一电动网网友激辩微型电动汽车利弊
[摘要] 针对“微型电动车不符合公共利益，地方政府应当为放行微型电动汽车承担法律责任”的说法，正反两方网友各执一词。 微型电动车产业一直充满争议。9月7日，国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴
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达沃斯评论：电动汽车在中国难以普及
电动汽车作为热门话题，在今天举行的2013夏季达沃斯论坛上也被提及，与会嘉宾认为，电动汽车要大规模发展还很难。从中国的情况看，也确实如此。电动汽车的普及要么依靠消费者改变消费习惯，愿意为环保买单，要么就是
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