电动车
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增程式电动车崛起 日行300公里不再是梦
虽然纯电动汽车无法满足消费者日行驶300公里的要求，但是仍然有一款新能源汽车能够解决这一问题，这就是安装有增程式发电机的增程式电动汽车。增程式电动车能够降低车载蓄电池重量，能够满足市内工作日行驶里程。而且
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告别无序 低速电动车迎来首个联盟标准
据山东省汽车行业协会介绍，国内第一个低速电动汽车行业自律性标准日前在济南正式发布，这一标准是由山东省新能源汽车技术创新联盟制定实施的。 近年来，为落实国家节能减排政策，积极投身发展新能源汽车产业，
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美国加州调研中国电动车:10年内无突破
我最近参观了加州大学戴维斯分校(University of California at Davis)的交通研究所。该研究所研究的项目包括一些电动车问题(例如电池技术、市场销售的可行性等)，以及其他许许多多发展“可持续交通”的问题
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12个月大考：宝马MINI E电动车扬眉吐气
[摘要] 人们发现绝大多数人每天平均行驶距离只有29.7英里(约合47.8公里)，体验者大多每隔一天才充一次电，有的人则是一周充三次。 经过12个月在英国的道路考验、经过32位女士和106位男士的驾乘、经过258,1
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谁在决定中国新能源汽车的未来？
在1886年，这个答案是卡尔·本茨（KarlBenz），124年前那个简陋的单缸汽油发动机和三轮车架，成为汽车一词的开端；在1913年，这个答案是亨利·福特（HenryFord），93年前的全世界第一条汽车流水装配线，让汽车开始以
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无线感应充电 新技术或让电动车飞速发展
据DVICE网站消息，近日，电动车感应充电技术领导者Evatran开发出无线感应充电系统，可以在很短的时间内给电动车充上电，再也不用长时间排队，只需将车停在设备基站附近，智能控制系统就会为电动车自动充电。 这种充电
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新能源汽车一脸无奈 规划出台时间或在今年年底
新能源车的启动没有想象中快，而大面积推广更是为时过早，通过新能源概念来领涨，泡沫终究会破灭原定今年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020））》再度遭遇延期。发改委官员表示，正式出台时间或在
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东莞垂直整合LED产业链 圈定八大战略新兴产业
转播到腾讯微博 东莞，正发动一场科技创新促进产业转型升级和转变经济发展方式的“诺曼底登陆”。东莞市科学技术局局长何跃沛昨日接受南都记者专访时介绍，一份支撑和引领东莞市经济社会发展的科技创新的专
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美国电力研究所八项备案鼓励电动车消费
据英国路透社报道，美国电力部门意识到随着电动汽车的流行，应采取措施平衡电力供给与需求。因此制定出时间规划，明确所需新设备以及相应的消费鼓励机制，这对于传统的电力行业来说是一项十分艰难的工作。 为
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国外两大运营商发布电动车成本影响报告
日前，一项由 Better Place 与PJM 联合进行的研究显示，若不采用“智能充电”技术，每100 万部电动汽车采用常规充电方式就可能导致年度能源采购开支增加 7.5 亿美元。即使消费者选择采用分时付费价格方案，
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锂电池残余价值仍高 电动车发展添利多
电动车(EV)普及率可望再添成长契机，美国通用汽车(GM)研究数据显示，电动车要价惊人的锂电池使用8年以上除役后，仍具50～70%的电池寿命。故在储能设备需求高涨之际，将带来高度的附加利用价值，可削减电动车初期高昂
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充电还是换电 电动车模式仍在探索
对于电动汽车充电模式，尽管科技部仍未明确是推广充电还是换电，但国家电网已明确祭出了"换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送"的大旗，并于7月1日在全国铺开。"充电还是换电，目前都是一种尚在探索的模式。"国家
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解析经典电动车电源转换器电路设计
3845内部结构及引脚功能 工作原理： 本图是根据实物剖析而来，电源经D2、R1为IC1提供+12V左右的电压，6脚输出脉冲经C4和变压器耦合后驱动Q1振荡，当Q1导通后输出电流通过L经C9滤波后向负载供电，当Q1截止时，变压器
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分析电动车喇叭接线设计
1、48V-A喇叭正控插件及接线图2、48V-B两档锁正控插件及接线图3、48V-A喇叭负控插件及接线图4、48V/12V-A喇叭正控插件及接线图5、48V/12V-A喇叭负控插件及接线图
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两个典型电动车闪光器电路设计
电子发烧友为大家提供了两个典型电动车闪光器电路，并给出了电路中的参数与具体说明，希望对您有所帮助！1、此电路由振荡电路和开关电路组成。 震荡电路由三极管V1、V2、电阻器R1-R4和电容器C1、C2组成。 开关电路由
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通用测试新型充电模式 紧密结合电动车与发电网
据国外媒体报道，通用汽车公司计划启动对于一种新的汽车充电模式的测试，其将把电动汽车与发电网紧密结合起来，而这项新技术据称将被应用在雪佛兰Volt混合动力汽车上。 眼下通用汽车正与通用电气以及另一家不知晓姓
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新能源车尚需时日 一汽将自主开发电机
由吉林大学、中国汽车工程学会和中国一汽集团共同主办的2011中国(长春)先进车辆与集成国际技术论坛昨日进入第二天，电动车、低碳和新能源成为主讲题目。 在谈到电动车的进程时，世界电动车协会主席、两院院士陈清泉
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新能源汽车发展目标悬疑 比亚迪思路转向
标目前并不是十分明确。相关人士表示，与新能源汽车相关的四部委国家发改委、工信部、科技部、财政部之间就发展的路径、补贴方向等细节没有达成完全的共识。企业的反应也不一，一方面，德国大众汽车与一汽集团及上汽
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日产启动聆风电动车太阳能蓄电装置试验
据日本共同社7月11日消息，日产汽车公司11日宣布，已开始实施将来自太阳能的电力储存在锂电池中用于电动汽车充电的实证试验。其中采用的锂电池与日产聆风电动汽车(Leaf)所使用的电池为同一类型。 日产汽车进行以太
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“国王”的挑战
[摘要] 推行换电模式强势无比，遭遇各方质疑无法言说。在发展新能源汽车的道路上，国家电网应该何去何从？ 2011年新年伊始，在中国几乎是电力唯一供应商(经营区域覆盖国土88%以上)的国家电网公司调转方向
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