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小功率BJT管脚管型自动判别电路设计
引言 在电子技术中，三极管是使用极其普遍的一种元器件，三级管的参数与许多电参量的测量方案、测量结果都有十分密切的关系，因此，在电子设计中，三极管的管脚、类型的判断和测量非常重要。测量三极管管脚的方
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电路设计中接地分析
一、地的分类工程师在设计电路时，为防止各种电路在电路正常工作中产生互相干扰，使之能相互兼容地有效工作。根据电路的性质，将电路中“零电位”———“地”分为不同的种类，比
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低功率LED电路设计方案解析
本期CTO技术观即针对上述这些问题，专访巨虹电子光电事业群副总经理谢启堂，他认为在设计上，必须达到最佳混色效果的首要条件，这就要用光学设计技术来克服;现在一般使用高功率(high power)和低功率(low power)的LED
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星载CCD相机图像采集电路设计与实现
摘要：以DALSA公司的CCD传感器FTT1010M为核心，设计并实现了一种星载CCD相机图像采集电路，详细介绍了图像传感器FTT1010M的特性、工作模式、工作时序，并阐述了其模拟驱动电路、时序电路、电源转换电路等图像采集电路
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一种双相位锁相放大电路设计
摘要 为更好地提取被噪声淹没的微弱信号，在分析了锁相放大器原理的基础上，采用CD4046和AD630设计了一个双相位锁相放大器，并进行了实验验证，实验验证结果表明，该放大器可以测量1 mA以下的交流电流，灵敏度为20 m
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KAI-02150的CCD模拟前端采集电路设计
摘要 针对Kodak公司生产的CCD图像传感器KAI-02150，设计了双通道模拟前端采集电路。给出了电路的结构组成，根据KAI-02150的驱动和输出参数要求设计了各个模块的具体电路。通过SPI接口对AD9920A的寄存器进行配置，可以
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KAI-02150的CCD模拟前端采集电路设计
摘要 针对Kodak公司生产的CCD图像传感器KAI-02150，设计了双通道模拟前端采集电路。给出了电路的结构组成，根据KAI-02150的驱动和输出参数要求设计了各个模块的具体电路。通过SPI接口对AD9920A的寄存器进行配置，可以
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KAI-02150的CCD模拟前端采集电路设计
摘要 针对Kodak公司生产的CCD图像传感器KAI-02150，设计了双通道模拟前端采集电路。给出了电路的结构组成，根据KAI-02150的驱动和输出参数要求设计了各个模块的具体电路。通过SPI接口对AD9920A的寄存器进行配置，可以
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KAI-02150的CCD模拟前端采集电路设计
摘要 针对Kodak公司生产的CCD图像传感器KAI-02150，设计了双通道模拟前端采集电路。给出了电路的结构组成，根据KAI-02150的驱动和输出参数要求设计了各个模块的具体电路。通过SPI接口对AD9920A的寄存器进行配置，可以
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低功率LED电路设计方案解析
本期CTO技术观即针对上述这些问题，专访巨虹电子光电事业群副总经理谢启堂，他认为在设计上，必须达到最佳混色效果的首要条件，这就要用光学设计技术来克服;现在一般使用高功率(high power)和低功率(low power)的LED
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DSP的供电电路设计方案
DSP的供电电路设计是DSP应用系统设计的一个重要组成部分。TIDSP家族(C6000和C54xx)要求有独立的内核电源和I/O电源，如TMS320VC5402，它的内核电压是1.8V，I/O电压是3.3V。由于DSP一般在系统中要承担大量的实时数据计
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DSP的供电电路设计方案
DSP的供电电路设计是DSP应用系统设计的一个重要组成部分。TIDSP家族(C6000和C54xx)要求有独立的内核电源和I/O电源，如TMS320VC5402，它的内核电压是1.8V，I/O电压是3.3V。由于DSP一般在系统中要承担大量的实时数据计
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DSP的供电电路设计方案
DSP的供电电路设计是DSP应用系统设计的一个重要组成部分。TIDSP家族(C6000和C54xx)要求有独立的内核电源和I/O电源，如TMS320VC5402，它的内核电压是1.8V，I/O电压是3.3V。由于DSP一般在系统中要承担大量的实时数据计
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开关电源的有源功率因数校正电路设计
摘要：有源功率因数校正可减少用电设备对电网的谐波污染，提高电器设备输入端的功率因数。详细分析了有源功率因数校正APFC(active power factor corrector)原理，采用平均电流控制模式控制原理，设计了基于UC3854BN芯
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一种锂电池电量监测电路设计方法
摘要：针对常见锂电池过压过流保护、电池电量监测问题，提出一种实用的解决方案，该方案采用DS2762芯片作为核心器件，配合必须的外围器件完成对锂电池的监测，通过数据线与主控制器交换信息，为主控制器提供电池的各
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一种锂电池电量监测电路设计方法
摘要：针对常见锂电池过压过流保护、电池电量监测问题，提出一种实用的解决方案，该方案采用DS2762芯片作为核心器件，配合必须的外围器件完成对锂电池的监测，通过数据线与主控制器交换信息，为主控制器提供电池的各
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汽车电子保护电路设计
汽车环境对电子产品而言是非常苛刻的：任何连接到12V电源上的电路都必须工作在9V至16V的标称电压范围内，其它需要迫切应对的问题包括负载突降、冷车发动、电池反向、双电池助推、尖峰信号、噪声和极宽的温度范围。在
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交流电源的零交越脉冲电路设计
本设计中的电路可生成一个交流电源的零交越脉冲，并提供电气绝缘。输出脉冲的下降沿出现在零交越点前约200μs。使用这个电路可以安全地停止一个可控硅栅极的触发，使之有时间正常地关断。只有当主电压约为0V时，电
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汽车电子保护电路设计
汽车环境对电子产品而言是非常苛刻的：任何连接到12V电源上的电路都必须工作在9V至16V的标称电压范围内，其它需要迫切应对的问题包括负载突降、冷车发动、电池反向、双电池助推、尖峰信号、噪声和极宽的温度范围。在
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汽车电子保护电路设计
汽车环境对电子产品而言是非常苛刻的：任何连接到12V电源上的电路都必须工作在9V至16V的标称电压范围内，其它需要迫切应对的问题包括负载突降、冷车发动、电池反向、双电池助推、尖峰信号、噪声和极宽的温度范围。在
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