矩形脉冲发生器和方波的区别在于,方波的高电平和低电平所占时间相等(即占空比为50%),而矩形脉冲则不等。图5.3-35是一个占空比可调的矩形脉冲发生器电路及其工作波形,其工作原理方波发生器见图5.3-34,。该电路利
昨日,两江新区,在创新成果展示上亮相的电动菱形客车 此车的设计者是中国工程院院士、市科委主任钟志华。钟志华从1997年便开始设计研发菱形电动汽车。普通车车轮都是按照矩形布局的,前后各两个车轮,而菱形车的布局
近日,东莞勤上光电股份有限公司的“基于非成像光学的功率型led二次光学系统研制及其在路灯照明上的应用”项目获广东省科技厅批准,被列入2011年省重点实验室建设支撑项目。 勤上自主研发设计的二次光学系统,是基于
基于VxWorks的硬件加速技术探讨
基于VxWorks的硬件加速技术探讨
我曾遭遇在山西刀削面馆用iPad点餐的事。当时有点惊慌,首先检视了一下自己的着装T恤+短裤,分明是来吃大排档的;其次回忆了一下进门以来的举止有没有对waiter微笑?牛排要了几分熟?刀叉拿得对吗?在用略微颤抖的手
设计了一种阅卷系统,允许使用者使用任何颜色的圆珠笔、钢笔或铅笔在一般纸张的固定位置上涂写如“√”、“╳”、“○”等手写符号完成答题,由阅卷系统采用图像识别技术对答题卡图像进行预处理、符号识别、统计判分,实现阅卷自动化。实验表明,由于结构方面的相似性,本阅卷系统识别错误集中在符号“√”、“╳”上,而对符号“○”的识别基本无误。
5月18日消息,据国外媒体报道,Asymco分析师贺拉斯•德迪欧(Horace Dediu)17日发布了对包括苹果iPhone在内全球智能手机和手机制造商的数据统计图。第一季度的全球数据显示了苹果电脑如何在不到四年的时间里超越诺
摘要:简述了爱普生S1D13A05芯片的架构特征,并且介绍了其中的2D硬件加速引擎的工作模式和相关的寄存器设置,最后以VxWorks操作系统作为开发环境,基于风河公司WindML图形开发包,对S1D13A05芯片的图形驱动软件开发中
S1D13A05芯片在图形驱动中的硬件加速技术
本文采用200kHz矩形脉冲对两个结构完全相同的控制单元进行脉冲前沿同步,降低电磁干扰(EMI)。采用新一代BICMOS电流型控制技术,提高了系统稳定性,降低了控制电路的静态工作电流和启动电流,大大改善了多路输出电源负
本文采用200kHz矩形脉冲对两个结构完全相同的控制单元进行脉冲前沿同步,降低电磁干扰(EMI)。采用新一代BICMOS电流型控制技术,提高了系统稳定性,降低了控制电路的静态工作电流和启动电流,大大改善了多路输出电源负
在移动通信领域中,全向高增益天线有着广泛的应用。微带交叉阵子天线作为一种全向高增益天线,以其结构简单,匹配容易,便于批量生产以及造价低廉等优点受到重视。一般的微带交叉阵子天线如图1所示,这种结构在仿
摘要:提出微带全向天线天线,结合微带渐变结构和λg/4短路匹配枝节结构,从而改善了天线的阻抗匹配,降低了天线的电压驻波比,提高了天线的增益。天线实物采用7节微带单元级联,在2 400~2 483.5 MHz的频带
在Muhisim 10软件环境下,设计一种由运算放大器构成的精确可控矩形波信号发生器,结合系统电路原理图重点阐述了各参数指标的实现与测试方法。通过改变RC电路的电容充、放电路径和时间常数实现了占空比和频率的调节,通过多路开关投入不同数值的电容实现了频段的调节,通过电压取样和同相放大电路实现了输出电压幅值的调节并提高了电路的带负载能力,可作为频率和幅值可调的方波信号发生器。Muhisim 10仿真分析及应用电路测试结果表明,电路性能指标达到了设计要求。
设计了水声信号发生系统中的功率放大电路,可将前级电路产生的方波信号转换为正弦信号,同时进行滤波、功率放大,使其满足换能器对输入信号的要求。该电路以单片机AT89C52,集成6阶巴特沃思低通滤波芯片MF6以及大功率运算放大器LM12为核心,通过标准RS232接口与PC进行通信,实现信号增益的程控调节,对干扰信号具有良好的抑制作用。经调试该电路工作稳定正常,输出波形无失真,在输出功率以及放大增益、波纹系数等方面均满足设计要求。
1 引 言 车辆牌照识别( VLPR: V ehic le L icense PlateRecognit iON)系统作为一个专用的计算机视觉系统,能够自动摄取车辆图像并识别出车牌。这个系统可应用在公路自动收费、停车场管理、失窃车辆侦察、门
引言 目前,多路输出电源普遍采用针对一路输出进行闭环的PWM控制方式,而其他的辅助输出采用间接稳压方式。由于只对主输出进行闭环控制,占空比的改变对辅助输出的负载影响较大,尤其是从轻载到满载变化时,交叉调