本周一,美国首都华盛顿特区迎来了第一批福特无人驾驶汽车。福特进入华盛顿特区标志着整个行业在常规测试基础上的扩张。
据悉,福特申请的两个专利,第一个模式能够模仿像《Real Racing 3》游戏一样的倾斜转向机制,驾驶员可以使用设备的加速计、陀螺仪将操控前轮,驾驶员感受到金属冲击道路的真实感受。第二种模式则相对简单,驾驶者将通过手指转动屏幕上的方向盘即可。
现在的关键问题,是特斯拉公司如何获取资金。目前,资本市场对于特斯拉公司的债券需求疲软,一些市场人士指出,特斯拉可以学习福特汽车公司在十年前金融危机时期的融资方法。
苹果造车,为了掩护现在的新势力造车的焦虑,拿苹果造车,向投资人证明:“新势力造车是有投资价值的”
互联网创新的流量效应容易给人虚幻的成就感,但产量和亏损是可以把人从幻境拉回现实的冰冷的数字,就目前来看,蔚来的实力似乎尚不足以支撑其野心。
运动员动作捕捉技术(player motion technology)通常记录运动员如何冲刺或者转弯,使运动教练或是游戏开发者能释放体育明星们在现实世界或是屏幕上的潜力。福特正采用此技术以减轻工作台对雇员造成身体压力,从而提高生产质量。
福表示将成立子公司福特自动驾驶汽车有限公司,预计在2030年之前对其投资40亿美元。该公司将在未来3年内生产出自动驾驶汽车。
近期特斯拉CEO埃隆·马斯克庆祝公司达到了季度生产目标,由此引来了福特高管的嘲讽。但美国电动汽车新闻网站Inside EVs报道称,福特等老牌汽车企业在推广电动汽车问题上搞两面派——一方面投资电动汽车,另一方面又呼吁美国政府降低清洁汽车标准。
福特与大众在汽车市场上各拥擅场,福特最擅长制造货卡,其招牌 F 系列货卡一直是美国最受欢迎的车型之一,至于大众则在房车称霸一方,目前积极拓展卡车领域。
据外媒报道,福特正引入一款插电式混动车辆,定位警局及政府用户,在纯电池驱动模式下,其续航里程数为21英里。该款特殊服务型插电式混动轿车(Special Service Plug-In Hybrid Sedan)是福特推出的首款插电式混动车,旨在为警员、消防员、探员及其他政府人员提供旗下车辆。
福特表示,双方合作最终目标是在交通高峰期让有需求的用户使用Lyft应用程序快速派遣无人驾驶汽车,让用户到他们需要去的地方。福特说,它和Lyft将共同努力,来解决其中将要遇到的各种问题,其中一个问题是如何连接像Lyft的合作伙伴平台来派遣自动驾驶汽车。
福特汽车公司目前也正在扩大微软全息透镜混合现实耳机在汽车设计当中的运用测试,希望借助增强现实技术(AR)来加速车型研发。该无线耳机每个价值5,000美元,设计师可以借此将汽车的全息图置于实际车型的上部,从而可以快速的或许大灯外形改变后,侧视镜位置调动或引擎盖降低后的造型。
据悉,福特正与与弗吉尼亚理工交通研究所合作测试新技术,它可以让自动驾驶汽车和司机、路人等“沟通”,将移动方式通过视觉化形式告知对方。
当地时间9月13日,福特汽车表示正与弗吉尼亚理工交通研究所(Virginia Tech Transportation Institute,VTTI)测试一种方法,能够使得自动驾驶车辆以视觉化方式将自动驾驶车辆信号告知行人、骑车者以及驾驶员进行视线交流。
据国外媒体报道,当汽车实现完全自动驾驶的时候,我们就不再需要方向盘和踏板了,但是这并不意味着它们会从汽车里完全消失。美国汽车厂商福特就认为,虽然未来自动驾驶汽车可以不再需要驾驶员进行控制,但是依然还会有用户希望能够自己手动驾驶、或者在有乘客要求的情况下切换到人工驾驶状态。因此,福特申请了一项最新的自动驾驶汽车专利,这项专利描述了一种可拆卸的方向盘和踏板设计。
据报道,福特汽车公司近日组建了一支研发团队,致力研究于机器人和人工智能。
福特汽车于2017年5月19日宣布,公司将采用“空中下载(over-the-air,OTA)”技术实现软件升级,为搭载Sync 3的2016款车辆新增Android Auto及Apple CarPlay系统,
虽然丰田和本田还在大力投资氢动力汽车,但是福特已经将注意力转移到电动汽车上面。福特在2013年宣布公司将与梅赛德斯奔驰公司和日产结盟,共同开发氢燃料电池技术,目的是
现在各大汽车制造商推出的大部分汽车能承受各种类型的碰撞, 不过在发生翻车事故时,有些汽车的表现并不完美,经常会导致车内人员的头部都会直接与车顶相撞。 而福特则认为
重磅车型、尖端科技、概念车、云图、无人驾驶……上海车展俨然已成为国内最大的汽车 “黑科技”秀场,而伴随着“压箱货”的一一呈现,众车企在摒弃了模特儿的上海车展上形成了新的较量。本届上海车展上,各车企都使出了哪些“看家本领”?它将如何改变我们的汽车生活?