线控

基于SOPC的车辆息线控制器设计方案

基于SOPC的车辆息线控制器设计方案

通用变频器用三线控制电动机

普通晶闸管单线控制电路

中国电子拟3.15亿元转让中国有线45%股权

6月3日上午消息，据北京产权交易所披露公告，中国电子信息产业集团有限公司(简称“中国电子”)拟转让中国有线电视网络有限公司(中国有线)45%股权，挂牌价格为3.15亿人民币。公告披露信息显示，中国有线控股

基于CAN总线的多天线控制器设计及PID实现

摘要：为了实现对侦察雷达多部天线的计算机控制，天线控制系统采用了基于CAN总线的系统结构。基于对天线方位信号数字化原理的分析，设计了位置随动旋转编码器接口电路，给出了天线控制系统的PID控制算法，通过调整PI

AAS 发动机装配线控制解决方案

　发动机的生产是一个十分精密的加工过程，并且生产节拍也处于相对较高的水平，这就要求人们使用高速、精密以及可靠的控制系统和设备。一般在发动机车间各机加工线和装配线上，都会配置触摸屏作为人机界面，供现场人

基于μC／OS-Ⅱ的线控转向FlexRay通信控制

为解决汽车线控转向系统FlexRay通信中存在的问题，给出一种基于μC／OS-Ⅱ的通信控制设计。首先介绍了FlexRay总线技术，重点说明了通信协议操作控制过程以及应用问题。根据硬件选型进行μC／OS-Ⅱ操作系统的移植，并编写线控转向系统通讯部分的程序。最后进行通信实验，结果表明，所设计的基于μC／OS-II操作系统的通信网络具有良好的安全稳定性，满足汽车线控转向系统通信的要求。

基于μC／OS-Ⅱ的线控转向FlexRay通信控制

为解决汽车线控转向系统FlexRay通信中存在的问题，给出一种基于μC／OS-Ⅱ的通信控制设计。首先介绍了FlexRay总线技术，重点说明了通信协议操作控制过程以及应用问题。根据硬件选型进行μC／OS-Ⅱ操作系统的移植，并编写线控转向系统通讯部分的程序。最后进行通信实验，结果表明，所设计的基于μC／OS-II操作系统的通信网络具有良好的安全稳定性，满足汽车线控转向系统通信的要求。

磁控、触控、光控、线控电路图工作原理

磁控：该装置应用电路工作原理如图3。它可用于仓库、办公室或其它场所作开门灯之用。当永久磁铁ZT与干簧管AG靠得很近时，由于磁力线的作用，使AG内两触片断开，控制器DM的④端无电压，照明灯H中无电流通过，故灯H熄灭

基于模糊控制的机器人寻线控制系统改进设计

1 引言 自主式移动机器人集机械、电子、检测技术与智能控制于一体IlJ。是目前国际机器人研究的热点。基于移动速度和方向易于控制，轮式移动机器人是最为常见的移动机器人。移动机器人研究的重要课题就是：机器人

基于CAN总线的塑窗焊接清理生产线控制系统

介绍了一种基于CAN 总线的塑窗焊接清理生产线控制系统。论述了CAN 总线的特性和设计应用、系统的硬件结构,控制原理等。由于采用全数字CAN 网络技术,数据传输安全准确、系统稳定可靠。

电解质型倾角传感器在天线控制中的应用

1.引 言　　传感器是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，作为信息系统的关键基础器件，近年来，已经受到国内外的广泛关注。倾斜传感器作为经典的传感器之一，也正在被新材料、新原理

汽车线控转向技术的原理介绍及发展应用

汽车转向系统的基本性能是保证车辆在任何工况下转动转向盘时有较理想的操纵稳定性。随着汽车电子技术的不断发展和汽车系统的集成化，汽车转向系统从传统的液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering System，HPS)、

基于电子波束成形的跟踪技术研究

为改进卫星天线控制器的跟踪技术,提出一种基于电子波束成形的跟踪子系统改进方法。以单片机为内核设计了车载天线稳定跟踪系统的子跟踪系统控制器,同时进行了软件的升级。实验证明,该系统在民用范围内优越于以往的目标跟踪技术,满足了卫星地球接收站在移动环境的需要,同时提供了更好的人机交互能力。

基于SOPC的多功能车辆息线控制器设计

简要介绍传统的MVB通信控制器芯片MVBC的结构及功能；通过深入研究MVB底层通信协议，设计出符合IEC-61375标准用于网络连接的MVB总线访问IP(Intellectual Property)核；基于SOPC的设计思想。

基于SOPC的多功能车辆息线控制器设计

基于SOPC的多功能车辆息线控制器设计