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俄乌冲突产生蝴蝶效应！车企的缺芯潮加剧！
过去一段时间发生了很多大事，缺芯仍在继续，俄罗斯乌克兰爆发冲突。过去一年，芯片供应短缺熬白了全球车企高管的头发。到了今年年初，一度以为再坏也不过如此了。然而，始料未及的是发生了新的黑天鹅事件，将再次加剧汽车芯片供应短缺。
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缺芯也缺人，半导体高薪抢夺战来了
此前已经爆出芯片短缺得问题，现在不止是芯片短缺，人也开始短缺了。2月18日，日经新闻发文报导了台湾半导体产业的人力严重短缺问题，相关大厂纷纷祭出高薪吸引人才。有人甚至还没拿到微电子博士学位，工作已经找上门，凸显抢人大战之激烈。报道指出，由于各国力推芯片本地化生产、建立更具韧性的供应链，“人才荒”压力在台湾更为急迫，当地的工程人才需求不断增加，相关专业领域的毕业生人数却在缩水。人力资源专家、产业主管及政府官员都不约而同指出，台湾的晶片人才短缺问题目前最严重，而且多数人预期还会更恶化。
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芯片短缺之风愈演愈烈：全球缺芯减产1027万辆
芯片短缺之风已经吹了不小的一阵子。实际上，自2020年下半年以来，“缺芯”的不安与焦虑就发酵与蔓延在半导体行业之中。
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全球缺芯跟中国半导体产业无关： 原因竟然是这样？
全球缺芯的问题持续一年多了，导致了很多行业都遇到了缺货、涨价的影响。日前中芯国际联席CEO赵海军表示，这次的缺芯跟中国半导体产业没太大原因，主要原因是需求透支以及产能建设的欠账。
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又是“缺芯“，丰田日本工停工部分生产线：涉及这些车型
自进入2021年以来，缺芯成了各行各业的主旋律，不少车企只能通过停产、减产进行现阶段过渡。
