OFweek电子工程网2013年4月11日讯——由中国高科技行业门户-OFweek光电新闻网、21ic电子网主办的 “OFweek 2013智能终端与物联技术”研讨会及“OFweek Electronic Awards 2013”颁奖活
随着奥巴马的连任,2012年美国大选也圆满落下帷幕。奥巴马作为一个草根出身的黑人,如何以明显的优势击败了罗姆尼呢?这有着偶然因素也有着必然因素,而这一切都不外乎他的“成功营销”,向全美国人推出了自己。对于
萦绕在北京上空持续时间超过一个月的雾霾天气刚刚过去,新春必来的沙尘暴也如期光临京城。史无前例的环境污染再次激起了人们对于PM2.5的关注。如何破解环境难题,唯一的出路就是节能减排。罗姆2013慕尼黑上海电子展
在技术发展和与市场需求的双重推动下,汽车主动安全系统与过去相比已有了长足的进步,但从交通事故发生频率来看,汽车安全依然有待进一步完善,智能化和交互化将成为未来发展趋势。 罗姆(ROHM)中国技术中心总经理李
21ic电子网3月20日晚,上海讯 如今,PM2.5已成为学术界的流行用语,随着空气污染状况日趋严峻和生态环境破坏的日益加重,各个行业领域对节能环保的要求也水涨船高。一方面为维护生态平衡,倡导环保物联网、普及低功耗
背景介绍时下,“PM2.5”已成为了流行的学术用语。由于空气污染的日趋严峻,生态环境破坏的日益加重,如今在各个领域对 “节能”、 “环保”的意识也随之水涨船高。为维护生态平衡,对
罗姆开发出采用“英特尔®凌动™处理器系统的电源管理IC
2012年11月,一年一度的深圳高交会电子展如期举办,来自日本的数家知名电子企业集体亮相,这也是他们向中国推介最新型电子元器件的重要契机。接下来,笔者就精选出由TDK、罗姆(ROHM)和村田制作所带给大家的创新型电子
21ic讯 罗姆集团旗下的LAPIS Semiconductor面向安全令牌注1等需要纽扣电池或干电池长时间工作的设备,开发出超低功耗微控制器“ML610Q474家族”,耗电量相比以往产品降低1/2。本LSI实现了业界顶级水平的低
罗姆公司于2013年1月23日宣布,旗下子公司LAPIS半导体与美国光通信模块厂商NeoPhotonics签订了协议,LAPIS将于2013年3月1日将光部件业务转让给NeoPhotonics。转让对象为LAPIS光部件部门从事的所有业务,为使用GaAs等
日本半导体制造商 ROHM 已正式将适用于工业装置、太阳能发电功率调节器(Power conditioner)等变流器/转换器(inverter/converter)的碳化硅(SiC) MOSFET 模组(额定规格1200V/ 180A)投入量产。该模组采用了将功
罗姆公司23日宣布,旗下子公司LAPIS半导体与美国光通信模块厂商NeoPhotonics签订了协议,LAPIS将于2013年3月1日将光部件业务转让给NeoPhotonics。转让对象为LAPIS光部件部门从事的所有业务,为使用GaAs等化合物半导体
1月25日上午消息(南山)日本罗姆(ROHM)公司近日宣布,旗下子公司LAPIS半导体将光器件业务出售给NeoPhotonics,包括基于GaAs等化合物半导体的高速激光器、探测器、IC芯片和模块的开发、制造和销售。转让将于3月1日
21ic讯 罗姆(总部位于日本京都市),进一步扩充了非常适用于车载、电源、电机等电流检测用途的大功率芯片电阻器/长边电极低阻值系列的产品阵容,开发出3216尺寸(长3.2mm×宽1.6mm×高0.58mm)的贴片电阻器--
日本知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都市),进一步扩充了非常适用于车载、电源、电机等电流检测用途的大功率芯片电阻器/长边电极低阻值系列的产品阵容,开发出3216尺寸
前言罗姆集团拥有各种无线通信技术,包括以无线LAN为首的Bluetooth、ZigBee,以及针对2012年7月份日本开放的920MHz频段的特定小功率无线等技术。罗姆通过与集团旗下公司LAPIS Semiconductor的技术融合,具备从无线通
21ic讯 前言罗姆集团拥有各种无线通信技术,包括以无线LAN为首的Bluetooth、ZigBee,以及针对2012年7月份日本开放的920MHz频段的特定小功率无线等技术。罗姆通过与集团旗下公司LAPIS Semiconductor的技术融合,具备
前言 如今,全球主要的汽车制造商为了应对环境问题,都在规划HEV和EV的开发与扩大投入。然而,由于EV以电池和电机为主动力,在现阶段,与燃油动力车相比,行驶距离较短,要实现普及还存在诸多课题。因此,以欧
前言如今,全球主要的汽车制造商为了应对环境问题,都在规划HEV和EV的开发与扩大投入。然而,由于EV以电池和电机为主动力,在现阶段,与燃油动力车相比,行驶距离较短,要实现普及还存在诸多课题。因此,以欧洲已普及
前言如今,全球主要的汽车制造商为了应对环境问题,都在规划HEV和EV的开发与扩大投入。然而,由于EV以电池和电机为主动力,在现阶段,与燃油动力车相比,行驶距离较短,要实