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英飞凌推出XENSIV胎压传感器，以智能功能满足胎压监测系统的需求
【2023年10月11日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE：IFX / OTCQX：IFNNY)将自身在汽车领域经验证的专业知识与面向汽车胎压监测系统(TPMS)市场的专利玻璃-硅-玻璃MEMS硅麦传感器结合，推出XENSIV™ SP49胎压监测传感器。该传感器集成了MEMS传感器与ASIC，可提供先进的胎压监测系统所需的智能轮胎功能。XENSIV™ SP49胎压监测传感器采用性能强大的 32位Arm® M0+内核、大容量闪存和 RAM，并具有低功耗监测(LPM)以及更优化的快速加速度感应功能，适用于轮胎位置自动检测、轮胎充气辅助、爆胎检测、负载检测等智能轮胎功能。
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新手买车时注意区分胎压报警和胎压显示
胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。如今很多车上已经安装了胎压监测，可以动态监测轮胎的胎压，提升驾驶的安全性，由于汽车在高速行驶时发生轮胎故障是极其危险的，死亡率很高，所以美国早已把胎压监测列为出厂必须配备的安全配置，如果汽车没有安装胎压监测是禁止销售的。
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有用没用关键看车主！TPMS胎压监测系统介绍
TPMS胎压监测系统种类1.直接式TPMS：直接式TPMS胎压监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接
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胎压监测系统全球解决方案
摘要轮胎是舒适、安全和节油驾驶的基础 – 前提是充气适度。这看似简单，但没有胎压监测系统(TPMS)，驾驶员只能想当然地估测，通常无法获得合适的胎压。我们来看一下世界各地政府的规定。基本上每个地区都采用
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中国的先进驾驶辅助系统市场预计在2019年超过现有规模的三倍
21ic讯 根据IHS旗下IMS Research近期公布的报告，随着中国有车族对驾驶便捷性和安全性的需求日益增加，中国的先进驾驶辅助系统(ADAS)市场预计从2013年的9.710亿美元迅速增长到2019年的31亿美元。从现在起六年内，中
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汽车无线胎压监测系统前景看好
胎压监测系统（TPMS）是国外继防抱死刹车系统（ABS）、安全气囊之后第三个立法的汽车安全类电子产品。标准TPMS通常包含压力传感器、加速度计、温度传感器、RF模块、MCU、锂电池等。 经过几年来的市场导入过程，TPMS
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汽车无线胎压监测系统前景看好
胎压监测系统(TPMS)是国外继防抱死刹车系统(ABS)、安全气囊之后第三个立法的汽车安全类电子产品。标准TPMS通常包含压力传感器、加速度计、温度传感器、RF模块、MCU、锂电池等。经过几年来的市场导入过程，TPMS在我国
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胎压监测系统(TPMS)技术与设计考虑
TPMS对于提高汽车安全性有举足轻重的影响，轮胎是汽车和路面唯一直接接触的部分。轮胎过于膨胀或处于充气不足状态都会影响汽车安全性。有很多车祸都因轮胎出现状况而导致的。美国高速公路安全协会（NHTSA）也因此立法
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IMEC研发MEMS芯片，欲打造免电池胎压监测系统
TPMS胎压监测系统分为间接式和到直接式，直接式在监测上更精准，目前市场上胎压监测报警器的工作原理也多采用后者，国外AIRONE、ACCUTIRE TPMS及国内的铁将军胎压监测报警器等均采用直接式对汽车轮胎进行胎压监测，以
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汽车胎压监测系统发射模块设计
引言 汽车胎压监测系统(TPMS)是一种能对汽车轮胎气压、温度进行自动检测，并对轮胎异常情况进行报警的预警系统。TPMS系统可分为间接式和直接式两种。间接式是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别
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汽车胎压监测系统发射模块设计
引言 汽车胎压监测系统(TPMS)是一种能对汽车轮胎气压、温度进行自动检测，并对轮胎异常情况进行报警的预警系统。TPMS系统可分为间接式和直接式两种。间接式是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别
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基于ZigBee的无线胎压监测系统的设计
摘要：本文主要提出了基于一种新的无线技术——ZigBee的新型的胎压监测系统（TPMS）的设计方案。鉴于ZigBee低成本、低功耗等特点，适用于胎压监测系统，目前业界还没有出现类似的设计方案。本设计为直接
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基于ZigBee的无线胎压监测系统的设计
摘要：本文主要提出了基于一种新的无线技术——ZigBee的新型的胎压监测系统（TPMS）的设计方案。鉴于ZigBee低成本、低功耗等特点，适用于胎压监测系统，目前业界还没有出现类似的设计方案。本设计为直接
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汽车胎压监测系统发射模块设计
引言 汽车胎压监测系统(TPMS)是一种能对汽车轮胎气压、温度进行自动检测，并对轮胎异常情况进行报警的预警系统。TPMS系统可分为间接式和直接式两种。间接式是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别
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基于ASK调制模式的胎压监测系统设计
轮胎压力监测系统是汽车安全系统必备的功能之一，对保护驾驶者的行车安全具有非常重要的作用。笔者基于ASK信号调制模式功耗低、灵敏度高以及成本低的优点，选用MAX1473和MAX7044设计实现了一种新的无线胎压监测系统，该系统工作稳定可靠，具有很好的市场前景。
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基于MC68HC908RF2的汽车胎压监测系统的设计与研究
自汽车诞生100多年来，汽车爆胎造成的重大交通事故一直是困扰汽车界的技术难题。尤其在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据相关统计资料数据
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基于CAN总线的胎压监测系统在重型车辆上的应用
引言 TPMS在重型车辆上的应用在国内外的汽车电子领域起步比较迟缓，事实上重型车辆由于载重量较大，发生爆胎的机率更高。现在汽车安全产品种类繁多，以致相互通信复杂且资源浪费，本文就重型车辆上整合TPMS与汽车
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基于CAN总线的胎压监测系统在重型车辆上的应用
基于CAN总线的胎压监测系统在重型车辆上的应用
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全球胎压监测系统市场增长迅速，直接式与间接式产品各不相让
胎压监测系统(TPMS)是汽车电子系统中非常重要的一个部分，它的主要功能是监控汽车轮胎压力的异常情况并及时通知驾车人，安装胎压监测系统可以有效地避免由于轮胎压力过低引起的交通事故。 目前胎压监测系统
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