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观察丨律动美学遇上新能源，荣威eRX5会是下一个“网红”吗？
果然，在短暂的等待后，一位风度翩翩的男子走上了舞台，小编定睛一看，那不就是上汽汽车设计部中国区设计总监邵景峰吗！在简单的寒暄后，邵总告诉大家，今天来，有两辆车要看，一辆就是荣威RX5的插电混动版，荣威eRX5，以及另外一款神秘新车。把神秘留待后面，咱们就先来看看这“三位一体”，三大更新的荣威eRX5吧。
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纯电动新车-上汽荣威eRX5：有望成为纯电动市场内的又一“明星”,售价低至20.98万！
纯电动新车—上汽荣威eRX5。它继承了RX5的优点，将凭借它出色的设计、智能互联和高端配制，并在动力系统上进一步追求经济环保，还客享受国家政策的扶持，有望成为纯电动市场内的又一&
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谈荣威ERX5从15万元到20万元的一步之遥
北京市场之所以一直是全国纯电动车竞争最激烈的市场，那是因为在北京的新能源政策补贴我们看不到插电式混合动力车型，我们无法估计它是否符合市场需求，所有的一切都是有待考察的。 不过在北
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乘用车电池领域的王者：CATL
近日，和一些车企的朋友聊了聊，也在上海车展上转了一圈，问到他们配套电池供应商的时候，答案都是惊人的一致：CATL。按照车企3~5年的产品开发周期，提前2~3年的开发供应商的窗口期来看，未来3年要上市的主流新能源车型的电池供应商可能都会是CATL。如果比亚迪不放开进入这个市场，万向A一二三还继续主攻低压电池和商用车市场的话，CATL将会成为动力电池领域的“独孤求败”。
