补贴
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新能源汽车要进军无地补城市
国内新能源汽车销售严重依赖政策红利。今年起，地方政府陆续调减补贴数量，由过去按国家补贴对等配比下降到国家补贴的一半。业内普遍担心，今年新能源汽车整体销量能否达到中国汽车工业协会年初预测的70万辆。
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多氟多动力电池建设获得政府补贴
今天(8月10日)，多氟多发布公告称，近日，公司下属子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司(以下简称“焦作新能源”)收到焦作市财政局、焦作市工业和信息化委员会联合下发的《关于拨付2017年工业转型升级(中国制造2025)资金的通知》(焦财预[2017]250号文件)，焦作新能源“新能源汽车动力电池智能化车间建设项目”获得2017年工业转型升级(中国制造2025)资金支持智能制造综合标准化与新模式应用项目资金1200万元。
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预估新能源汽车产业将“破冬入春”
7月将尽，宇通客车、中通客车、海马汽车、多氟多等新能源汽车产业链上市企业陆续发布2017年半年业绩预告，受新能源汽车补贴退坡等影响，上半年新能源汽车产业链企业业绩不达市场预期。但随着新能源汽车目录公告常态化，产业链对政策调整逐步消化，广大消费者逐渐接受没有补贴的事实，新能源汽车产业下半年预计将企稳回暖。
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新能源车的双积分政策即将实施，会带来怎样的影响
7月25日，工信部公开表态将于近期正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》(以下简称“双积分办法”)，新政颁发眼看已到了临门一脚的阶段，但国内外汽车行业围绕其中的争议和讨论仍在胶着。
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受骗补和暂停的影响，新能源客车“低入谷底”
受累于3万公里以及补贴清算等影响，今年以来新能源商用车销量在这道“门槛”下止步不前。去年年底销售透支、市场饱和度提高、补贴退坡、3万公里影响企业现金流等因素成为新能源客车推广阻碍。一面是国家推广新能源商用车力度空前，另一方面是市场销售疲软，为何形成如此鲜明的对比?
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新能源汽车市场“破冬”，但是忧患仍在
在经过短期低谷后，中国新能源汽车销量重回高增长态势。
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特斯拉遇危机，个别市场不稳定
据报道称，特斯拉的全球销量正面临着个别市场的巨大冲击，由于丹麦、香港先后取消电动汽车补贴或提高补贴门槛，特斯拉的销量呈断崖式下跌，今年4月，特斯拉在香港的新车登记率为0，补贴问题或将成为困扰特斯拉销量的重要调整。
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厦门2017-2020年新能源汽车地补出炉
据报道，就在近日，厦门市发布了《2017-2020年新能源汽车推广应用财政补贴办法》。
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在新能源汽车的“主场”，我们应该怎么看待和投资
新能源汽车毫无疑问是一个成长性行业，我们可以从各种简单的逻辑就能推导出对这个行业前景的乐观，国内计划在2020年达到500万辆存量的目标，10年10倍空间的行业增速性感无比，比起任何行业都不遑多让。但在这两年，它又是一个周期性行业，具备了周期性行业的典型特点。看一下新能源汽车行业相关股票的走势，也呈现出有如过山车般的多次起落。本文试图通过回顾梳理，从一个比较简单的视角来谈谈对于这种兼具成长和周期特点，又带有明显政策驱动属性的行业，应该如何看待和投资。
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英飞特全资子公司收到政府补助1202万元
英飞特7月3日晚间发布公告，近日，公司收到全资子公司浙江英飞特光电有限公司的通知，根据与浙江省桐庐经济开发区管理委员会签订的投资协议，收到浙江省桐庐经济开发区管理委员会兑现的政府补助1，202.21万元。
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盘点2017年上半年那些新能源汽车经历的大事
新能源汽车自兴起以来，便一直都是一路高歌，如火如荼，但是这期间也经历了许多风风雨雨，骗补现象的出现，政策的调整，推荐目录的产生等等。本文对于这半年来新能源汽车市场发生的大事进行了盘点。
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新能源汽车：边执行边调整 产业管理存短视嫌疑
日前，中机车辆技术服务中心在其官网上发布《关于暂停内部分车型的通知》(以下简称中机中心《通知》)，2380款新能源客车因未提交《电动客车安全技术条件》检测报告，拟在第297批《公告》中予以暂停。
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汽车市场的“冰火两重天”
“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代!”今年上半年，对于汽车市场，用这句话来形容并不矛盾。
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得益于竞争和创新 风能首次无需补贴就能盈利
欧洲的近海风力发电行业不再需要政府补贴就能维持和盈利了。2013 年，近海风电的成本为
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政策调整，都是新能源汽车发展必然要经历的
新能源汽车先后经历了补贴政策退坡、准入门槛提高等波折，未来的市场发展前景是否堪忧?业内人士分析称，从长远发展的角度来看，这些政策调整都只是新能源汽车行业转向市场驱动模式必经的过程。顶层设计的优化，“双积分”制度的即将落地都将助力市场发展进入良性循环。
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积分制将把新能源汽车的未来推向哪里呢？
为了促进新能源汽车行业的发展，政府出台了许多的政策，包括补贴，推荐目录等，而现在又推出了积分制，不知道会在汽车行业引起怎样的波动的?下面就随汽车电子小编一起来了解
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积分制将把新能源汽车的未来推向哪里呢？
近日，国务院法制办发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(以下简称《双积分管理办法》)。10个月前，工信部官网挂出了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管理的机制，也即双积分制度。
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新能源商用车销量下滑竟是因为补贴退坡？
历一季度的低谷后，4月国内新能源汽车的销量小幅回升。中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据显示，4月，新能源汽车的销量同比增长7.9%，但受一季度销量下滑影响，前4个月累计销量微跌0.2%。
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新能源走出低谷 政策做推力
5月10日，中国城市新能源汽车经济指数试行版(以下简称NEVEI)最新数据显示，2017年4月NEVEI综合指数为28.16，较上月上升0.72。其中，排名前五的城市依次为上海、北京、广州、深圳和重庆，广州首次进入前三甲之列。
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新能源汽车市场：繁荣背后的荆棘
在刚刚落幕的2017上海车展上，众多新老势力推出了丰富的新能源车型，摩拳擦掌准备在市场大展身手。但一面是火焰，一面是海水，对于在“沙场”历练过的车企来说，已体会到新能源汽车市场红火表面之下的诸多困难与瓶颈。有车企高层形容：“企业推广新能源汽车像戴着镣铐在跳舞，一方面政策的支持推动了产业发展，但另一方面政策的不稳定也给企业带来巨大资金压力和决策困惑。”
