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特斯拉再遇巨头入华魔咒：该忘掉工程师思维
特斯拉在中国推行种种非主流策略有两大原因：一是创始人马斯克的工程师管理思维，二是中国团队建设的缺失和混乱。 毫无疑问，随着第一批汽车的交付，特斯拉和钢铁侠埃隆·马斯
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神话破灭：特斯拉Q1净亏损4980万美元 同比转亏
5月8日消息，美国电动车巨头特斯拉（Tesla Motors）周三发布了该公司2014年第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度营收为6.21亿美元，高于上一季度的6.15亿美元，高于上年同期
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车载网络大爆发：通用汽车力推4G
通用汽车一直很在意车载系统的上网功能是否便捷。在北美，4G手机上网服务已经普及，通用准备将其移植到汽车中。 近日，通用旗下子公司Onstar（安吉星）推出了4G LTE车载系统上
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汽车控制系统效能升级！FlexRay网络标准详解
自2003年组建以来，AUTOSAR（汽车开放系统架构）联盟一直致力于改变车载网络和电子控制单元（ECU）的设计方式。AUTOSAR提出了一个符 合业界标准的车载网络设计方法，使行业能够集成
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浅析车载网络的作用 带宽是关键
我国大规模推广移动支付业务的客观条件已经成熟 中国移动互联网经济近年发展迅猛，手机消费习惯已经基本养成，用户基于手机的近场支付需求强烈;运营商和金融机构明确基于13.56Mhz的
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新一代车联网，V2X技术走向成熟
以“车对外界”信息交换为主要功能的V2X技术正在成为车联网的新亮点，是继信息娱乐之后，推动汽车网络组建的新应用。如果说车联网最初的应用主要集中在安全防盗、车载功放、信
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车载网络：CAN和FlexRay 网络的时序分析
汽车数据总线 一辆典型的现代化汽车将同时装配各类总线和协议并从 LIN、CAN、FlexRay、MOST 和以太网中选择合适的网络。多媒体/视听信号和汽车环绕摄像系统需要更高的数据速率，
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浅谈汽车电子的深度包检测技术
留意一下当今的任何一台汽车的内部，您会看到越来越多的网络设备。当然，在车内使用网络功能的许多关键应用并不那么容易被看到，但这并不会降低它们的重要性。在过去十年中，网络协议的应用大大增加，部分原因
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【汽车以太网测试】系列之二：确保新一代车载网络的性能和一致性
挑战来自多个维度，轮子上的数据中心需要更严格的测试。 作者：泰克科技 对比汽车的过去、现在、将来，有一个明显的趋势：汽车已经成为带轮子的数据中心。在每辆汽车内部，来自安全系统、车
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车载串行网络系统是哪一种通信
为了满足人们对汽车性能和功能的更高要求，制造商争相在汽车设计中运用先进电子控制技术。随着汽车内部信息交换量的急剧增加，采用多路传输方式的车载串行网络系统应运而生。目前，CAN（控制器区域网络）协
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CAN FD让汽车神经网络强化升级
CAN FD通信协议是基于原始CAN总线标准(又称为“经典CAN”)而设计的，有助于确保多种车载网络数据传输率和吞吐量在继续演进的同时，汽车微控制器和连接的系统能够以各种速率高效通信。
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你知道吗？苹果与谷歌在汽车领域酣战已久！
一直以来，谷歌和苹果都想主宰汽车的车载网络。而与苹果的Carplay相比，谷歌拥有全世界最广泛的Android系统，现在，谷歌正试图让其Android系统进入汽车的仪表盘。
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恩智浦收购OmniPHY以加速发展自动驾驶和车载网络
恩智浦半导体宣布收购汽车以太网子系统技术提供商OmniPHY。OmniPHY的专业技术包括汽车以太网，这种技术能够实现自动驾驶所需的快速数据传输。通过将OmniPHY的先进高速传输技术与恩智浦在车载网络领域的领先产品组合及丰富经验相结合，恩智浦将在为汽车制造商提供新一代数据传输解决方案方面处于独领先位。
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CEVT 借助 Mentor Volcano VSA COM Designer，将汽车网络的设计时间缩短 50%
Mentor, a Siemens business 帮助中欧汽车技术中心 (CEVT) 大幅提高其先进的新一代车载网络的设计速度，并简化其设计流程。CEVT 通过结合 Mentor 的 Volcano® VSA COM Designer 网络设计工具与 Systemite AB 的 SystemWeaver 信息管理工具，使用全自动流程取代耗时费力的手动任务，为终端解决方案的设计和验证节省了 50% 的时间。
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松下车载网络安全系统 提升车载网络安全性
据外媒报道，松下于2017年10月10日研发了一款网络安全方案，可供自动驾驶及互联车辆使用。顾名思义，互联车辆势必依赖于互联网，就如个人计算机与服务器的关系一般。为此，互联车辆将成为网络攻击的新目标。在采用了松下新研发的系统后，车载系统可实时探查到网络攻击并予以拦截防护。
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新问题“老”办法—如何保障联网汽车的安全
当下我们对计算机已有充分的认识，知道保护网络互联设备免遭潜在入侵威胁的重要意义。近年来，联网汽车已经从提供倒车影像系统和导航系统演变为提供复杂的车载网络。几乎每
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车载网络电控单元电路图
J104-ABS电控单元，在发动机左侧J285-仪表板中带显示单元的电控单元J519-车载网络电控单元K47-ABS警告灯K61-手制动指示灯T8x-插头连接，8孔T9a-插头连接，9孔，黄色，在前隔板左侧，在紧凑型组合插座D号位上T11a插头
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Atmel推出车载网络应用的全新LIN系列
业内首批遵从最新的OEM硬件建议与可扩展功能，用以优化系统总成本的LIN产品21ic讯 全球微控制器(MCU)及触控技术解决方案领域的领导者Atmel®公司近日宣布推出其新一代面向汽车车身、传动系统、信息娱乐传感器、致
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车载网络：应用自动化设计与合成工具
自2003年组建以来，AUTOSAR(汽车开放系统架构)联盟一直致力于改变车载网络和电子控制单元(ECU)的设计方式。AUTOSAR提出了一个符合业界标准的车载网络设计方法，使行业能够集成、交换和传输汽车网络内的功能、数据和
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高速车载网络FlexRay通信单元的设计与实现
摘要：基于提高车载网络通信速率，可靠性与灵活性的目的，针对传统FlexRay通信单元布线复杂、可靠性低等问题，文中通过软硬件相结合的方法，设计了汽车FlexRay总线通信单元。文中采用集成了FlexRay通信控制器功能的高
