电动汽车逆变器用于控制汽车主电机为汽车运行提供动力,IGBT功率模块是电动汽车逆变器的核心功率器件,其驱动电路是发挥IGBT性能的关键电路。驱动电路的设计与工业通用变频
Silicon Labs(亦名“芯科科技”,NASDAQ: SLAB)推出ISOdriver产品系列的新成员Si828x隔离栅极驱动器系列产品,其设计旨在保护电源逆变器和电机驱动应用中敏感的
随着大功率电源设备的普及率越来越高,IGBT在大功率电源设备中的作用也越来越重要,因此对IGBT知识进行全方面的了解是非常有必要的。随着使用频率的升高,IGBT在使用过程中
1.方案名称:光伏发电用“0.1MW单元逆变器-箱变一体化装置”升压配电设计新方案。2.背景技术及现有技术的缺陷和不足:一、背景技术:光伏发电的原理是将光能转化
相较于传统的PWM,技术经过发展拥有了较为宽泛的应用领域,并且逐渐成为采样控制理论中不可或缺的重要理论。本文就将围绕SPWM的采样周期问题进行讨论,为大家分析一些在接
电动汽车公司法拉第(Faraday Future)获得了公司史上第一个美国专利,它来自一款尺寸更小但性能更为强大的逆变器。逆变器是一种能够把直流电变换为交流电的装置。该设备虽
本文将介绍一款基于ARM控制的逆变器电源电路设计方案及其应用。系统总体方案1、总体设计框图如图1 所示, 逆变器系统由升压电路、逆变电路、控制电路和反馈电路组成。低压直
逆变器的种类很多,可按照不同的方法进行分类。下面这篇文章给大家重点的介绍一下。1、按逆变器输出交流电能的频率分,可分为工频逆变器、中频逆器和高频逆变器。工频逆变器
逆变效率关系到设计的整体效率,因此很多设计者高度关注逆变效率。在逆变效率中,转换效率的特点是其效率永远小于1,这是因为逆变器内部的逆变电路会产生一定损耗,由于产生
很多新手在接触逆变效率时,都会对逆变效率与之流侧输入的功率关系产生疑惑。在本文中,小编将通过一个例子,为大家分析直流侧输入与逆变效率到底有没有关系,是否输入功率
引言随着现代科技的发展,逆变电源广泛应用到各行各业,进而对其性能提出了更高的要求。传统的逆变电源多为模拟控制或数字相结合的控制系统。好的逆变电源电压输出波形主要
上图所示为逆变器的驱动电路,它主要由互补推挽输出电路(由两个极性不同的晶体管组成)Q3、场效应晶体管Q2、电感器LJ、二极管Dl、D2等组成。由图可知,控制芯片IC2的⑩脚输出
采用TCA780集成芯片简单构成PWM电路。逆变器的反馈电压经误差放大器A1放大后输入到PWM电路中。NE555是产生同步信号的振荡器,振荡频率是输出频率的2倍。输出频率为50 Hz时,
1 概述电能质量的问题主要体现为电压质量问题。根据美国电气和电子工程师协会(IEEE)和其他一些国际委员会的推荐,描述电能质量问题的术语主要包括:电压不平衡(Voltage unb
1 驱动电源电路设计1.1 电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源,该电源通常波动范围是8~16V,而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输
日立制作所和日立汽车系统公司2015年9月28日宣布,面向混合动力车和纯电动汽车开发出了高效率、高功率的逆变器。与日立的原产品相比,新产品的电力损耗削减60%,相同体积下
这是一种性能优良的家用逆变电源电路图,材料易取,输出功率150W。本电路设计频率为300Hz左右,目的是缩小逆变变压器的体积、重量。输出波形方波。
1 驱动电源电路设计1.1 电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源,该电源通常波动范围是8~16V,而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输
1 驱动电源电路设计1.1 电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源,该电源通常波动范围是8~16V,而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输
该逆变器使用功率场效应晶体管作为逆变器装置。用汽车电池供电。因此,在输入电压为12伏直流电。输出电压是100V的交流电