引言 随着电力电子全控型开关器件的出现和发展,脉宽调制技术(PWM)在电力电子变流技术中获得了广泛的应用。相比较于硬件实现方法,采用软件计算的实时PWM控制策略已被接受,并出现了许多不同的PWM波的发生方法,
摘要:针对目前PV光伏并网发电系统的核心逆变器的现状、结构和控制方法进行了详细的分析,从电网、PV系统及用户的需求出发,指出传统的单级全桥逆变器普遍具有不能处理较宽的输入PV电压,且需要重型工频升压变压器等
摘要:针对目前PV光伏并网发电系统的核心逆变器的现状、结构和控制方法进行了详细的分析,从电网、PV系统及用户的需求出发,指出传统的单级全桥逆变器普遍具有不能处理较宽的输入PV电压,且需要重型工频升压变压器等
当前,新能源汽车技术和市场正处于一个火热发展的阶段,以节能为核心的相关技术研发和应用也扩大到包括传统汽车和新能源汽车在内的整个汽车领域。对于汽车应用工程师来说,当前所面临的最大挑战是:为汽车带来更高效
1 引言提高逆变器开关频率有助于减小滤波器体积和用高频变压器来代替体积和重量很大的低频变压器,减小变压器体积和重量,实现逆变器的小型化和轻量化。但是功率开关器件的高频开关带来了开关损耗比较严重。高频脉冲
当前,新能源汽车技术和市场正处于一个火热发展的阶段,以节能为核心的相关技术研发和应用也扩大到包括传统汽车和新能源汽车在内的整个汽车领域。对于汽车应用工程师来说,当前所面临的最大挑战是:为汽车带来更高效
一、无变压器逆变器可降低复杂性并实现功率最大化(一)、对整个行业来说,继续增强性能、提高效率以及降低成本才是至关重要的。提高大型投资设备的质量和性能是不断增加收益的一种途径,此外,逆变器的性能和效率与光
摘要:本文针对户用光伏发电系统的特点和要求进行了系统的研究与设计。将独立逆变与并网逆变相结合,使系统既可以工作在独立逆变状态, 将储存在蓄电池组中的能量直接逆变为正弦交流电为负载供电, 也可以工作在并网
摘要:本文针对户用光伏发电系统的特点和要求进行了系统的研究与设计。将独立逆变与并网逆变相结合,使系统既可以工作在独立逆变状态, 将储存在蓄电池组中的能量直接逆变为正弦交流电为负载供电, 也可以工作在并网
一台典型的在线式UPS系统框图如图1所示,它主要是由以下几部分组成:整流滤波电路、充电器、逆变器、输出变压器及滤波路、静态开关、充电电路、蓄电池组和控制监测、显示告警及保护电路。其中最主要的部分就是由整流
DSP控制的UPS逆变器的谐波调节系统介绍
摘要:在单相不间断电源(UPS)控制系统中,UPS的被控量是交流量,常用的控制算法很难对交流量实现无差控制,因此提出了一种多环控制策略,以提高单相UPS逆变器的静态和动态特性。采用比例谐振调节器控制逆变器的输出电
2012恰逢“十二五”开局之年,是光伏发展史上具有分水岭意义的一年,也是光伏行业竞争格局的变局之年。太阳能光伏发电成为国内外能源巨头新的角逐点,也逐步成为新能源投资的重要方向,光伏企业将面临新的挑战和新的
1 Z源逆变器的提出背景 能源是经济发展的基础,没有能源工业的发展就没有现代文明。随着世界能源短缺和环境污染问题的日益严重,能源和环境成为二十一世纪人类所面临的重大基本问题,清洁的可再生能源的发展和应用越
1 Z源逆变器的提出背景 能源是经济发展的基础,没有能源工业的发展就没有现代文明。随着世界能源短缺和环境污染问题的日益严重,能源和环境成为二十一世纪人类所面临的重大基本问题,清洁的可再生能源的发展和应用越
电动汽车(EV)、混合电动汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCEV)具有良好的应用前景和经济效益[1-2],其中HEV的应用在当前一段时期可能达到较大的规模。许多公司和科研机构对HEV的研究非常深入,所包括的不同于普通汽车的
1 引言无源逆变技术在交流电动机调速、不间断电源、交-直-交变频电路等方面已经有了非常广泛的应用。而脉宽调制技术更是以其谐波抑制、动态响应、频率和效率等方面的明显优势取得了很大的发展。特别是在自关断器件出
电动汽车(EV)、混合电动汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCEV)具有良好的应用前景和经济效益[1-2],其中HEV的应用在当前一段时期可能达到较大的规模。许多公司和科研机构对HEV的研究非常深入,所包括的不同于普通汽车的
电动汽车(EV)、混合电动汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCEV)具有良好的应用前景和经济效益[1-2],其中HEV的应用在当前一段时期可能达到较大的规模。许多公司和科研机构对HEV的研究非常深入,所包括的不同于普通汽车的
1 引言无源逆变技术在交流电动机调速、不间断电源、交-直-交变频电路等方面已经有了非常广泛的应用。而脉宽调制技术更是以其谐波抑制、动态响应、频率和效率等方面的明显优势取得了很大的发展。特别是在自关断器件出