汽车可以说是世界上最复杂的技术系统,技术上它不但存在文化美学设计的要求,还需要满足乘客安全需求、品质保障;然后还要面对不同地区和的不同法规要求,不同客户群体还有不同的产品性能偏好,最后还需要售后与服务等等。最重要的是产品要具有竞争力的价格,从而销量上升且盈利。
最新消息,曾因一款 3000 多元的高价‘卷发棒’登上各大热搜的戴森,再一次让众网友惊掉了下巴。这家以吹风机、吸尘器、电风扇等闻名的家电巨头,怒砸20 亿英镑(约合人民币 177 亿)造车,今天,外界首次清
贾跃亭把乐视搞得一地鸡毛后就撒手不管了,然后在美国另起炉灶开启了造车大业,不过贾跃亭欠的钱仍然得还。
贾跃亭的造车梦还能走多久,上半年因为恒大注入资金,让FF的造车工作运转了起来,而且还生产出了一辆试产车,不过那辆试产车好像没几天就被烧毁了。现在贾跃亭的FF又到了山穷水尽的时候了。FF要让大部分员工停薪休假,暂时保留约500多位核心团队成员。
前有五粮液买凯翼进军汽车,今有娃哈哈成立科技创新公司,看来汽车行业的魅力着实无穷,引得大家伙儿纷纷跨界造车,好好卖饮料不好吗?是AD钙奶不好喝?还是爽歪歪不够歪?
银隆积蓄已久的弊病,在近期开始爆发。无论是公司内部矛盾还是自身技术的短板,银隆短时间之内都难以承载董小姐造车的野心。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
动力电池与新能源汽车休戚相关,宁德时代新能源科技有限公司(下称“宁德时代”)在日前与苹果牵手,让苹果是否造车的答案浮出水面,也让世界对中国动力电池的实力有新的认识。
以视频起家的乐视,依靠不断进入影视、体育、手机等行业而一度成为一个市值千亿的“巨无霸”,建立起了自己的生态体系。近几年,乐视投身互联网造车事业已是众所
全国新一轮造车运动正如火如荼进行。在原有的汽车版图上,不少省份纷纷加大马力,欲在未来的智能互联电动车时代获取更高的江湖地位,摘取车界“硅谷”的头衔。
英媒称,中国对于新能源车的扶持和补贴以及技术的逐步完善使得电动车成为外界打破汽车行业壁垒的最佳入口,大量社会资本正汹涌而入,争相打造新品牌。不过业内人士认为,未来电动车领域仍将经历大浪淘沙,仅有少数企业能够最终胜出。
在大众集团的老家沃尔夫斯堡的一间大众汽车虚拟工程实验室内,大众的工程师FrankOstermann和Ostermann通过VR技术就帮助一个1:4的高尔夫汽车模型更换了车轮,然后给模型安装
或因面临严重的财务问题,乐视集团正打算出售其购置不足一年的硅谷办公用地,这再次从某一个侧面折射出这家中国科技巨头及其电动汽车项目正面临着资金来源不稳的困境。
新能源汽车制造商“开云汽车”对外宣布,已完成由华兴私募股权基金领投、熊猫资本参与跟投的数亿人币Pre-A轮融资。公司推出的产品不仅反映了公司深厚的汽车研发能力,创新的精神,同时也体现了公司务实的产品态度。改善和解决七亿农民的出行选择具有重要意义和价值。
《规划》提出,未来要围绕“中国制造2025”战略实施,加快突破关键技术与核心部件,推进重大装备与系统的工程应用和产业化,促进产业链协调发展,塑造中国制造新形象,带动制造业水平全面提升。在新能源汽车领域,《规划》提出,到2020年,实现当年产销新能源汽车200万辆以上,整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。动力电池技术水平与国际水平同步,产能规模保持全球领先。
在自动驾驶汽车领域,谷歌选择研发制造自有的车型。之前已经推出了没有方向盘、外观十分可爱的自动驾驶汽车,并且在美国多个州上路试验。不过据外媒最新报道,谷歌研发战略
走,走,走,都去互联网造车去。最近两周的汽车新闻中,这句话正中标的——传统车企人才流向新兴互联网车企已成业内瞩目之事。最近且最有影响力的一则消息是,原
在前几轮“外行”造车热潮中按兵不动,专注于空调主业而成为家电行业龙头的格力,如今要赶搭新能源汽车的热潮涉足造车领域,在业务多元化的道路上再迈一步。日前